ABS bromsvätska med GS-911 och K1200GT -06

[Vertice]

Hej
Är lite konfunderad nu när jag bytt bromsvätska fram och bak.
När jag pumpade fram försvann bromsvätska i behållaren och sedan vart det tydligen för lite bromsvätska i ABS enheten.
Kopplade in på det inre hålet på ABS enheten (fel i manualen) och fyllde på och fortsatte pumpa, bromsvätska kom ut.

Vart samma sak på bakbromsen, fylla på ABS enheten på det yttre hålet.
(Har BMW påfyllningstratt med slang, smidig men plastkopplingen läcker..)

Startade sedan Bleed test på GS-911, hålla in frambromsen 5 sek och gröna stapel och sedan på bakbromsen.
Allt är stumt och ser bra ut.

Men, vart verkligen ABS enheten tömd på gammal bromsvätska?
Trodde det skulle leva om i ABS enheten.

MC är alltså den nya K1200GT modellen från 2006.

[Håkan]

Hej.
Har bytt bromsvätska ett flertal gånger på BMW med elektriskservopump. Det är en lång beskrining i BMW verkstadsmanual, följer man den brukar det inte vara nåt problem.
Om du är osäker på att bromsvätskan blir utbytt i ABS-enheten, så gör bromsvätskebyte en gång till efter bleedtest.

[Vertice]

Hej.
Har bytt bromsvätska ett flertal gånger på BMW med elektriskservopump. Det är en lång beskrining i BMW verkstadsmanual, följer man den brukar det inte vara nåt problem.
Om du är osäker på att bromsvätskan blir utbytt i ABS-enheten, så gör bromsvätskebyte en gång till efter bleedtest.

Är det så enkelt att jag har en årsmodell för gammal MC?
Tänkte att det skulle vara smidigare med bytet när man har en GS-911.

Alla haverier som varit i ABS enheten, är det över alla årsmodeller eller från 2007?

Får se om hur jag gör, byta en extra gång iår eller byta igen nästa år. Har manualen och allt runt detta. Har ändå körförbud i kroppen efter operation.

Från deras hemsida:
iabs2can

Found in models:
The 2nd generation integral ABS, first introduced in Q4 of 2007. This generation, unlike the first is not servo assisted, and is found on most R1200 (K2x) and most K1200 and K1300 (K4x) models.

Once you have bled the brakes, follow the Bleed Tests on your GS-911. This will ensure you remove the old fluid from the iABS2CAN unit, and more importantly remove any residual air that could remain in the control circuit of the ABS system.

Once you have run the specific bleed test, repeat the brake bleed again, and watch for any air coming from the system. If any air was released, you should repeat the bleed and bleed test procedures, until there is no more air in the system.

This should of course be done for BOTH front and rear circuits!