BMW MC Klubben

Hej!

Mitt första inlägg. Jag har tagit hand om en K75c -86 som stått ute i 10 år. Jag har ersatt instrumentpanelen med en Acewell ACE-2853 och en BEP2.0. Jag har fått igång maskinen och de viktigaste funktionerna. Jag skulle löda om några kablar när jag klantade till det och tryckte in kontakterna fel i BEP2.0. Jag trodde inte det gick men det gjorde det. Två säkringar gick och när jag ersatt säkringarna kan jag bara starta motorn med kopplingen intryckt och den laddar inte längre.

Var föreslår ni att jag börjar? Ny BEP2.0 eller börja felsöka bland reläerna? Har en multimeter och får neutrallampan att lysa när jag mäter på kontakten för neutral på BEP och jord? Jag helt novis och lär mig efter hand.

Mvh

Anders Forsmark

Hej och välkommen med din fråga !

Har för mig att det sitter någon diod i originalinstrumentet som har med start / neutralläge att göra.
Kan denna diod (eller motsvarande i ditt nya instrument) ha gått sönder nu ?

Var det månne säkring 1, 3 eller 7 som gick sönder ?

Mvh Mats

Tack Mats! Stämmer som du säger, säkring 1,3 och 7 gick sönder. Vet inte riktigt hur jag ska felsöka dioden i Acewellen? Jag tror att jag kunde starta utan koppling när jag bara hade BEP2.0 inkopplad. Jag skickar i väg ett mail till Marulabs för tips också. /Anders

Forren skrev:Tack Mats! Stämmer som du säger, säkring 1,3 och 7 gick sönder. Vet inte riktigt hur jag ska felsöka dioden i Acewellen? Jag tror att jag kunde starta utan koppling när jag bara hade BEP2.0 inkopplad. Jag skickar i väg ett mail till Marulabs för tips också. /Anders

OK, lycka till !

/Mats

Nu har jag kopplade in en ny BEP 3.0. Jag tror allt fungerar och den laddar som det ska. Däremot släcks inte varnings lampan. Jag tror den brukar slockna när man bromsat med fram och bakbroms på den gamla instrumentpanelen. Något tips?/Anders