BMW MC Klubben

Idag hände det som inte får hända växlarna 4 och 5 började hoppa ur och i tål ingen belastning då hoppar dom i och ur , och fick inte i någon lägre växel än 4an. Fick snällt tuffa hem på 6an ,tur att det inte var långt . bmw k 1600 gt 2016 2200mil . Tur att man har gammelhojar, får kontakta swedea i morgon .Leffe r11 (bmws värde varierar )

leffe r11 skrev:Idag hände det som inte får hända växlarna 4 och 5 började hoppa ur och i tål ingen belastning då hoppar dom i och ur , och fick inte i någon lägre växel än 4an. Fick snällt tuffa hem på 6an ,tur att det inte var långt . bmw k 1600 gt 2016 2200mil . Tur att man har gammelhojar, får kontakta swedea i morgon .Leffe r11 (bmws värde varierar )

Steg 1 bör väl vara att prata med din BMW-verkstad - garanti eller good-will borde vara aktuellt om det är en årsmodell 2016 förutsatt att servicar gjorts enligt serviceplan.
Steg 2 är kontakt med försäkringsbolaget och då får du en självriskkostnad samt vi alla får kostnaden på försäkringspremien...
Mvh,
Roger G

Kolla att ingen del i växelförarmekanismen är lös . Har varit med på detta och det gick inte att växla .
Räckte med att skruva fast den lösa skruven och problemet var borta .

Roger Gross skrev:Steg 1 bör väl vara att prata med din BMW-verkstad - garanti eller good-will borde vara aktuellt om det är en årsmodell 2016 förutsatt att servicar gjorts enligt serviceplan.
Steg 2 är kontakt med försäkringsbolaget och då får du en självriskkostnad samt vi alla får kostnaden på försäkringspremien...
Mvh,
Roger G

Jag har en känsla att steg 1 ger en kostnad som hamnar på nypriset till slut...

Olof Eriksson skrev:

Roger Gross skrev:Steg 1 bör väl vara att prata med din BMW-verkstad - garanti eller good-will borde vara aktuellt om det är en årsmodell 2016 förutsatt att servicar gjorts enligt serviceplan.
Steg 2 är kontakt med försäkringsbolaget och då får du en självriskkostnad samt vi alla får kostnaden på försäkringspremien...
Mvh,
Roger G

Jag har en känsla att steg 1 ger en kostnad som hamnar på nypriset till slut...

BMW Motorrad har naturligtvis en viss garantikostnad i sin produktkalkyl, men...
en av de faktorer som får en tillverkare att se över sin konstruktion är hur garantikostnaderna ser ut.
Inga kostnader - inget att åtgärda. Ju högre garantikostnad desto högre prioritet.
Enligt min uppfattning bättre att BMW får kostnaden än att vi får den via försäkringspremien.
Mvh,
Roger G

Jag tror att Olof menar att servicekostnaden på en K1600 motsvarar nypriset under en livscykel...

Och BMW kompenserar givetvis sin kostnad med högre priser på motorcyklar och service.

Men det är förmodligen klokt att ta i lite på den fronten och sedan hålla ägarna skadeslösa ifall saker går fel - det är bättre att vara generös med garantiåtaganden och goodwill än att sälja motorcykeln kanske 5.000 kr billigare och sedan lämpa all kostnad på kunden om det skiter sig någonstans.

Det blir ett slags försäkring som du ändå betalar för, men du är nöjdare.