BMW MC Klubben

K 1600 GT, K 1600 GTL, K 1600 B tillverkade mellan 2015 09 22 och 2019 09 26

Växellådsfel som gör att två växlar kan gå i samtidigt eller att kugghjul går sönder.
Risk för bakhjulslåsning.

https://ec.europa.eu/consumers/consumer ... /19&lng=en

Jag har inte fått någon info om detta av BMW ännu.

Det där kommer kosta en bra slant, 50% av produktionen skall fixas.

Har köpt en K16GT med tillverkningsstart v.10 nästa år. Hoppas den kan levereras på tid. Snart skall färjorna bokas till kommande långresa. Vill ju inte vara utan fordon då utfärd skall ske.

Det är K1600 med backväxel som ska in för kontroll. Cirka 20 000 hojar world-wide. Det är fixeringen av skiftgafflarna som ska kollas - ett jobb på cirka 4 timmar. K1600 har ju en växellåda av kassettyp så arbetet är ganska smidigt att utföra. På K1600-motorn dras växellådans drevsats med växlingsmekanism rakt ut åt sidan. Motorn kvar i ramen och förhållandevis lite skruvande. Registrerade K1600-ägare kommer att tillskrivas och arbetet beräknas utföras nu under lågsäsong. K1600 tillverkade efter september 2019 är åtgärdade redan i produktionen.
//Roger G

Roger Gross skrev:.
... K1600 tillverkade efter september 2019 är åtgärdade redan i produktionen.
//Roger G

Då är jag lugn. Tack för det.

Brev om detta igår från BMW Group

Kampanjkode 0000232300

Jo då, även jag har fått ett brev om återkallelse.

Finns det nåt krav på specificerad verkstad som ska göra jobbet? Kan man låta aukt verkstad att göra jobbet på annan ort än där man bor?

Anders Nedemark skrev:Finns det nåt krav på specificerad verkstad som ska göra jobbet? Kan man låta aukt verkstad att göra jobbet på annan ort än där man bor?

Valfri auktoriserad verkstad enligt brevet.

Jag har fått mitt brev och tog kontakt med min verkstad idag.

Dom väntade på instruktioner från BMW innan dom kan börja ta in hojarna och det hade dom blivit lovade att få i mitten av december.

Så först nästa år kan det bli aktuellt med reparation.
Förhoppningsvis i god tid innan säsongen sätter igång.

Igår fraktade jag ner min K1600GT från Arvika till Bike i Trollhättan för att få växellådan fixad. Hade ju varit närmare att ta hojen till GMC i Karlstad men dom nekade att ta emot p.g.a. "kapacitetsbrist".

Stefan Tjust skrev:Igår fraktade jag ner min K1600GT från Arvika till Bike i Trollhättan för att få växellådan fixad. Hade ju varit närmare att ta hojen till GMC i Karlstad men dom nekade att ta emot p.g.a. "kapacitetsbrist".

Betyder det att utbytesdelar nu finns tillgängliga för verkstäderna. Tittade i ett nordamerikanska forum och där har ännu inga utbytesdelsr nått verkstäderna.

noh skrev:

Stefan Tjust skrev:Igår fraktade jag ner min K1600GT från Arvika till Bike i Trollhättan för att få växellådan fixad. Hade ju varit närmare att ta hojen till GMC i Karlstad men dom nekade att ta emot p.g.a. "kapacitetsbrist".

Betyder det att utbytesdelar nu finns tillgängliga för verkstäderna. Tittade i ett nordamerikanska forum och där har ännu inga utbytesdelsr nått verkstäderna.

Bike hade fått specialverktygen men skulle beställa delarna. Har ingen aning om leveranstid men det är ju inte riktigt säsong än så det bör väl hinnas med. Kan också passa på att ge Bike och kundmottagaren Kristian en eloge för ett positivt och kundfokuserat bemötande!

Jag ringde Kenneths i höstas när jag hade fått brevet från BMW.
Då kunde dom inte boka in mig för att dom väntade på instruktioner från BMW.

Strax före jul ringde dom och jag kunde boka in en tid.
Vecka sju ska den dit för åtgärd.

Som nämnts tidigare är det cirka 20 000 K1600 tillverkade mellan september 2016 och september 2019 som berörs.
Bakgrund: Fram till september 2016 tillverkades växellådan av GETRAG i Tyskland. GETRAG ville lämna kundsegmentet motorcyklar p g a för deras produktionsapparat för korta tillverkningsserier.
Produktionen flyttades till TORQTEC i USA. Oförändrad konstruktion och spec i övrigt - men leverantörsbyten är inte alltid helt problemfria. Jfr byte av bromsoksleverantör från BREMBO till HAYES... Men även här har man en bättre produkt när ev inkörningsproblem klarats av.
Berörda K1600-ägare får nu efter korrigeringsåtgärd en bättre växellåda - om ännu inte helt tyst vid växlingar.
//Roger G
PS Helt tysta växlingar blir det när vänsterfoten slipper sköta växlingarna...

Tack Roger för informationen. Jag tog mig friheten att lägga ut den, efter översättning, på ett amerikanskt forum där frågan diskuteras.

Min K16B hämtas i slutet av veckan (ej lämplig att köra p.g.a låsrisk i vx-lådan) får åtgärd, plus passar på att göra årsservice

Återkommer om jag märker någon skillnad i lådan.

MIn skall in på onsdag för växellåda åtgärden samt även få den nya versionen av motor styrenhet som de släppte
Den skall lösa när gas pådraget inte registreras och det medför inget händer och nöd programmet hoppar in.
Den nya styrenhet versionen med uppdatering kom i höstas.

Min K16GT har produktionsvecka 10. I dag torsdag (v.10) ringde BMW Motorrad i Upplands Väsby och meddelade att mc-n står färdig på fabriken. Montaget tog således maximalt 4 dagar, givet att man började montera på måndagen. Något problem med delar till växellådan tycks i alla fall inte min mc ha berörts av.

Nu skall den packas och skickas till Sverige, så att den kan färdigställas innan jag hämtar ut den. Känns riktigt bra.

Kvar av kända hinder är endast det rackans coronaviruset som kan ställa till det för den i maj, och i detalj, planerade sommarresan via Gdansk ner till (av alla ställen) Italien.

Hojen hemkörd efter åtgärd. Kan inte säga att jag märker någon skillnad alls, men jag tyckte ju även innan åtgärd att känslan i växellådan var rätt ok jämfört med tidigare BMW-hojar jag ägt.

Jag var ute och tog bilder på växellåde åtgärden, otroligt mycket tas av för att kunna lösa den och det intressanta var. En liten utstickande sak som sitter på växelföraren var orsaken. Min hade inte fått felet så det var skönt att se man tar det seriöst.
Så man byter kugghjul och växelförare men skit vad mycket som tas av för att komma åt allt. Otroligt skickliga tekniker på JE68. Kenneth skall ha en eloge.