Går det att bygga oljetryck i K1300 motorn utan start ?

[F800åkare]

Ja, går det att bygga upp oljetrycket i k1300 motorn utan att starta den?
Har ju bytt kamkedja, men även o-ringarna i sträckaren så allt är väldigt slappt och torrt nu i början trots allt, skulle vara skönt att bygga upp lite tryck och få ut olja i alla delar innan man startar motorn.

[BmwMats]

Vad tror du om att rycka säkringarna för insprutning samt tändning och sedan dra runt motorn mha startmotorn en liten stund.
Då bygger du upp oljetrycket så du får ut oljan på sina rätta ställen.

Bara en fundering

[F800åkare]

Jo, det brukar jag göra på bilar, men hojen har ju inga säkringar, allt är datorstyrt, inkl överströmskyddet.

[BmwMats]

Jo, det brukar jag göra på bilar, men hojen har ju inga säkringar, allt är datorstyrt, inkl överströmskyddet.

Har aldrig hört talas om något dylikt på något fordon, menar du att det inte finns några säkringar för detta på din hoj ?

Själva "datorn" eller elektroniklådan måste väl vara avsäkrad mha säkring(ar) ?

Min avsikt är ju inte att ifrågasätta dig gällande din hojs beskaffenhet, men säkringar måste den väl ha, eller är det något nytt BMW-trams som dom börjat med för att få kunderna in till verkstaden lite oftare ?

[Håkan]

Har aldrig hört talas om något dylikt på något fordon, menar du att det inte finns några säkringar för detta på din hoj ?

Säkringar försvann på BMW MC i och med CAN-BUS elsystemet som introducerades i början på 2000 talet.
Datorn känner av hur mycket ström olika förbrukare drar. Går det för stor ström till någon förbrukare, stängs den ned och en felkod sparas i datorn.
Bilar har, vad jag kan förstå, samma system numera.

[F800åkare]

Korrekt beskrivet av Håkan, är ett mycket bra system, i stort sett omöjligt att via kortslutning förstöra hojen eller dess elsystem. När man åtgärdat ev fel slår datorn åter på strömmen i den kretsen.

@ BmwMats, nej, det finns inte en enda säkring och det är bara ett relä, det till startmotorn, annars är allt digitalt.

[BmwMats]

Läste på angående detta nu i verkstadsmanualen till BMW F800 årsmodell 2006-2016 och mycket riktigt är det CAN-bus på dessa hojar, det står även följande: "No fuses are fitted in the network" bla bla...

Men likväl förra året då jag och några vänner/kollegor var upp till Värmlands café och skulle avnjuta deras berömda räkmackor fick en av mina kvinnliga vänner problem med sin nyinköpta F800GS som vägrade starta efter att vi varit där en stund.

Hon hade varit ute för det tidigare och började skruva loss tankattrappens kåpor uppe på cykeln och vips, där satt det en hel del säkringar, varav en var bränd.

Ny säkring och vips så startade hojen. Tror det var en BLÅ liten 15A säkring.

Så jag är fortfarande övertygad att dessa nya hojar med CAN-bus har säkringar, detta bevisades i detta fallet med hennes F800GS.

Dock finns inte några säkringar (fuses) beskrivet i verkstadsmanualen till hojen

[BmwMats]

Denna F800GS var det som hade säkringar, bland annat för starten.
Hon hade nyligen köpt den och råkat ut för detta med brända säkringar ett flertal gånger.

[F800åkare]

Har haft isär min och rotat runt rejält, kan garantera att det ej finns säkringar på min. Kan det ha varit eftermonterade prylar som kopplats samman med systemet på felaktigt sätt, därav att de brann?

[BmwMats]

Korrigering av cykel.
Jag skrev F800gs, det är fel.
Cykeln som avses och som min kvinnliga bekant har är en BMW F700GS av 2017 års modell.
Min verkstadsmanual täcker inte in denna årsmodellen.
Dock fanns det säkringar på hennes cykel under tankkåporna, för startsystemet.

Skall inte dryfta detta mer i denna tråden, ville bara reda ut detta med att det finns nya BMW-cyklar med CAN-bus som har säkringar.
Därav min förvåning att inte K1300 har det också.

Har tagit kontakt med ägarinnan av denna cykel och bett henne om mer information om detta med säkringarna, då hojen var köpt hos en mycket välrenomerad handlare med garantier.
Dom skall ha fått in den för felsökning enligt uppgift jag tidigare fått av henne.

Avrundar detta med säkringarna här, så inte skaparen av tråden får en massa of-topic.
Fortsättning av detta samtalsämne kan fortsätta i en annan tråd om intresse finnes.

Mvh BmwMats

[Magnus Wennerberg]

Om man kommer åt terminalerna på startmotorn så kan man väl koppla på 12v på solenoiden?

Men hela motorn snurrar ju oavsett om det är bara på starten eller inte, samma belastning. Tror inte det är något att noja över, starta den som vanligt.