BMW K1100LT ABS 2

[Ecklesiastik]

Hej allesammans.

För någon vecka sedan dog ABSen på min K1100LT ABS lamporna blinkar växelvis så fort man slår på tändningen. Jag har testat att byta batteri men har ingen lycka där. Dessvärre sitter ju endast den gamla diagnospluggen med 3 stift på K1100. Finns det någon forumkamrat med utrustning att läsa av den?

[BmwMats]

Jag har tillverkat en egen diagnosutrustning för ABS på K75-modellerna, vilken är densamma på K1100 då jag sökte informationen.
Detta gäller system med tre poler i diagnosuttaget.
Har även lite beskrivning och underlag för att tillverka en egen om så önskas.

Hör av dig om du vill ha information och hjälp och inte har fått någon hjälp från annat håll.

Mvh BmwMats

[Håkan]

Hej allesammans.

Finns det någon forumkamrat med utrustning att läsa av den?

Ja. Men tyvärr är informationen man kan läsa ut starkt begränsad...

[BmwMats]

Visst är det så Håkan, men man kan ändå läsa ut dessa:

- No response from FRONT module
- No response from REAR module
- Open circuit Front speed sensor
- Open circuit Rear speed sensor
- Low battery voltage
- Defective ABS relay
- Internal defective modul
- Front and /or rear speed sensor gap incorrect

samt även nollställa ABS-modulen.

/BmwMats

[Ecklesiastik]

Tack för svar. Jag har fått med mig att informationen man får ut från dessa är minst sagt skral men det är bättre än inget. (Hoppas att det är något billigt )

BMWmats du har fått ett PM

[Ecklesiastik]

Efter support från en viss BMWmats har jag insätt vart felet ligger.

För att göra lång historia kort
-ABS larmar för fel i bakre kretsen
-Kollade stift 25 i kontakt till ABS (tydligen kan det skapa lite alla möjliga fel)
-Tänkte testa att byta bromsvätska för att se om det hjälper.
-Inser att bromsreservoiren är tom (hur fan kan jag inte märkt det?!)
-Fyller och börjer lufta
-Jävlar vad med luft det kommer i ABS reservoiren. Finns ju ingen hejd. Nått måste vara fel.
-ser en liiiiten droppe under fotbromsens "master cylinder"
-lättar på damasken och möts av syndafloden

Summering. Ett klantarsle har missat att all bromsvätska försvunnit från fotbromsens reservoir. Och samtidigt har luftläkt in i fotbromsens kolv och skapat fel i ABS enheten.

Dock har bromsen tagit bra då jag av gammal vana ofta använder fotbromsen både för att stabilisera under inbromsning men även då jag vill göra mjuka inbromsningar i låg fart

Nu ska jag bara byta fotbromsens huvudcylinder och hoppas att inte ABS enheten tagit stryk...

[BmwMats]

Tyvärr är det ett vanligt fel att huvudbromscylindern läcker på dessa något äldre hojar.
Har renoverat två stycken själv i vintras, en främre och en för bakre kretsen.

På den bakre huvudcylindern så gäller det att tätningsdamasken sluter tätt riktigt, så inte fukt och smuts kommer in, den kan även svälla lite med tiden, så den kan behöva bytas.

Tag isär och rengör, putsa upp cylinderväggarna och fetta åter in packningarna på kolven.
Applicera gärna lite silikonfett så håller det länge, samtidigt som fukt hålles borta.

Kul att du fick diagnoseringen att fungera tack vare instruktionerna.

Ha en god helg - BmwMats

[Ecklesiastik]

Efter lite väl lång leveranstid kom den nya bromscylindern. Inte fan funkar ABSen för det. Nu har jag luftar och gjort rent samtliga kontaktstycken i bakre kretsen. Så nu kvarstår endast två alternativa felorsaker. Död modulator/styrbox eller dött ABS relä. Då det klickar på så fint nu när ABSen bråkar antar jag det är modulatorn/styrboxen.

Så nu finns det som jag ser det tre saker för mig att göra i vinter spendera en halv förmögenhet på att byta till en begagnad ABS enhet och hoppas att inte den är död, riva ned den ABS enhet jag har och försöka renovera upp det elendet. Eller alternativ tre som lockar utav bara fan demontera hela ABS systemet och gör om hojjen till en ABS fri produktiv medlem i samhället.

Oavsätt tänker jag inte lägga två strån i kors för att få liv i den nu under sommaren utan den får åka med som en annan ballast.

[gösser]

Hej! Jag fick min ABS 1 till min 1100LT reparerad av nedanstående firma i Tyskland. Då kostade hela kalaset inklusive frakter 2600:-. Ser nu att det kostar ca 4000:-. Men betydligt billigare än en ny. http://www.ecu.de

[Ecklesiastik]

Hej! Jag fick min ABS 1 till min 1100LT reparerad av nedanstående firma i Tyskland. Då kostade hela kalaset inklusive frakter 2600:-. Ser nu att det kostar ca 4000:-. Men betydligt billigare än en ny. http://www.ecu.de

Tack för tipset. Dock har jag ABS II så styrboxen är antagligen inte den felande länken.

Men efter att jag fått sura lite har jag bestämt att mitt vinterprojekt iår kommer bli renovering av BMW abs enhet.

[BmwMats]

...
Men efter att jag fått sura lite har jag bestämt att mitt vinterprojekt iår kommer bli renovering av BMW abs enhet.

Det ordnar du säkert Ecklesiastik
Alla K1100 har ju inte ABS som standard, min exempelvis.

Lycka till !