oläsbart oljeglas k1100lt

[lue]

Bytte nyligen olja o filter, fyllde anvisad mängd. Hemkommen veckor senare efter c:a 20mil syntes ingen olja i glaset, Fyllde 1/2 liter, inget syntes, fyllde 1/2 l till, inget syntes. Drog då slutsatsen att nivån var över glaset och tappade ut oljan; fyllde föreskriven mängd och inget syns. Med vissheten om rätt mängd för stunden går det ju att köra, men sen? Måste oljan bli svart för att synas eller måste glaset bytas?

[BmwMats]

Det finns att köpa "reservglas" (fast dom är original i plast) till K-seriens motorer.
Dom sitter bara intryckta i godset, knackas in försiktigt på plats från utsidan.

Har själv inte bytt, men sett beskrivning på hur det går till.

Oavsett om oljan är ny och fin, eller gammal och svart, så skall man kunna se nivån genom det lilla fönstret.
Med tiden så blir plasten missfärgad och även svår se igenom, så jag rekommenderar att du byter detta.

Mvh BmwMats

[Kovlingen]

Om jag inte minns fel (vilket jag ofta gör) så borrade man försiktigt ett litet hål
och krokar i glaset . Drar/Smårycker ut glaset .

[BmwMats]

Det är helt korrekt Kovlingen.
Det gäller bara att man är förutseende att införskaffa ett sådant reservglas först, INNAN man gör den operationen.

[BmwMats]

Oljenivå"glaset" sitter strax under vevaxeln på hojens högra sida på K-maskinerna, så strax efter att man stänger av motorn och skall läsa av glaset så brukar det vara extra söligt och svårt att avläsa nivån, men låt vänta några minuter så brukar det gå bra att utläsa var oljan ligger på glaset.

Bifogar några bilder från kameran...

(På dessa bilder, är det även söligt utanpå motorn av någon anledning)
/BmwMats