K75 startproblem

[Tomas Eriksson]

Efter laddning av batteri går startmotorn, instrumentlamporna lyser men allt annat är dött. Inge lyse eller blinkers fungerar. Vad göra? Thomas

[BmwMats]

Hej Tomas, om nu startmotorn går (konstant ?) så har startreläet hängt sig, men om du menar att startmotorn enbart går när du trycker på startknappen så har troligtvis shred-reläet hängt sig om inte belysningen fungerar.
Har du kontrollerat säkringarna på vänster sida på hojen ?

Vilken årsmodell ?

Mvh BmwMats

P.S. Glömde nästan att välkomna Dig till forumet, varmt välkommen och trevligt med ytterligare en K75-ägare här !

[Tomas Eriksson]

Tack för svar och välkomnade,
Jag har en -87 som jag köpte av min brors dödsbo, hade lovat mig själv att aldrig bli återfallsknutte men brorsan hoj kunde jag inte låta bli men tyvärr så blev det aldrig tal om det innan hans bortgång så jag vet idag bara att det är en före detta en polishoj. Har även ställt frågan på Classic sidan på FB och testat enligt förslag där att säkringarna är hela, när jag vrider på nyckeln händer inget, när jag ställer det som någon kallar nödstopp i startläge tänds kontrollampor på instrumentpanelen, starmotorn går att starta men den tänder inte samt att inget lyse eller blinkers fungerar.

[Meliasson]

Hörs bensinpumpen när du trycker på startknappen ? Om inte kolla att du har ström fram till den och om du har det så är det dags att byta den.
//Mats

[Meliasson]

Hej igen.
Testa även att plocka upp pumpen ur tanken och knacka lite lätt på den , det kan vara smuts inuti den om filtret som är monterat underifrån är trasigt. Hållaren till pumpen har gummiupphängning som med tiden löses upp. Välkommen till avdelningen K-hoj.

[Tomas Eriksson]

Tack för idéer och tanke gångar.
En av grabbarna var hemma i helgen så jag höll upp tanken medans grabben hittade två lika reläer så bytte han plats på dom och då fick vi igång lyse och blinkers så nu är det bara att invänta en vardag så jag kan börja leta efter ett nytt relä.
/Thomas

[Tomas Eriksson]

Hej,
Bild på relälådan, när jag bytte plats nr 7 och 6 startade bränslepumpen.

[Tomas Eriksson]

Hej igen,
Problem kvarstår, fått bilder från MC-Proffsen i Stockholm på hur pump och vibrationshållare sitter, nu är pump och delar upplockat så nu är bara frågan hur får jag bort alla gummibitar ut tanken, får inte igång pumpen ska prova att knacka på den enligt tips här i tråden.

[BmwMats]

Hej igen,
Problem kvarstår, fått bilder från MC-Proffsen i Stockholm på hur pump och vibrationshållare sitter, nu är pump och delar upplockat så nu är bara frågan hur får jag bort alla gummibitar ut tanken, får inte igång pumpen ska prova att knacka på den enligt tips här i tråden.

Har själv bytt sådana pumpar som har stått en längre tid.
Det brukar sällan gå att rädda dessa, bara att byta dessvärre.
Pump, filter samt vibrationshållare beställs separat och det är ingen raketforskning hur det skall sitta.
Vill du ha hjälp och tips så är du välkommen att ställa frågorna här i så fall, så skall jag hjälpa dig att förklara.

Skölj själva tanken med bensin, ren sådan. Var försiktig med bränslenivåflottören och nivåmätaren i tanken under tiden du arbetar i den.

Mvh BmwMats

[BmwMats]

Gällande relälådan så såg det ut så här på dom tidigare modellerna, på K100 -84 och några år framåt:

[Tomas Eriksson]

Tack BmwMats,

Jag ska prova att få fart på pumpen men det är nog kört med den, kan det finnas begagnade pumpar att få tag i?
Ska försöka få rent i tanken, sen är det väl bara att beställa nya grejor. Känner du till någon mer leverantör än MC-Proffsen? Lennart där har hittills varit mycket tillmötesgående med bilder och råd. Tidigare har jag fått hjälp av Håkan Ruinfält men har inte fått tag i honom i år tyvärr för han har haft lite begagnat tidigare.
/Thomas

[BmwMats]

Tack BmwMats,

Jag ska prova att få fart på pumpen men det är nog kört med den, kan det finnas begagnade pumpar att få tag i?
Ska försöka få rent i tanken, sen är det väl bara att beställa nya grejor. Känner du till någon mer leverantör än MC-Proffsen? Lennart där har hittills varit mycket tillmötesgående med bilder och råd. Tidigare har jag fått hjälp av Håkan Ruinfält men har inte fått tag i honom i år tyvärr för han har haft lite begagnat tidigare.
/Thomas

Har enbart köpt nya delar då jag bytt, inga begagnade.
Med tanke på priset så är nog begagnat bra mycket bättre ekonomiskt, men jag har aldrig haft turen att stöta på någon sådan som fungerat.
Ofta har ju tankarna stått tomma och bränslet torkat ut så pumpen går sönder om man försöker köra den efter att ha stått torr länge.
En ny pump kostar schaber, samt nytt filter för pumpen (alltså inte bränslefiltret som också sitter i tanken) utan det som sitter under själva pumpmotorn plus vibrationsisolatorn.

Har för mig att jag gav ca 5-5500 kronor för 7-8 år sedan för komplett pump i tanken. Under 5kkr var det inte.
Men då vet man att det fungerar när man försöker få igång hojen.

Har aldrig handlat på nätet, så jag känner inte till andra firmor än Kenneth's MC i Göteborg. Handlar alla delar där och har bara gott att säga om den firman och Martin som är ägaren.

Mvh BmwMats

[Tomas Eriksson]

Tackar för alla råd,
Ska försöka få rent i tanken och testa pumpen igen och sedan begär in en offert på material behovet, sen får jag ta ställning till vad jag ska göra, trots att jag är pensionär så har jag svårt att få tiden att räcka till som egenföretagare, borde nog tänka lite mer på mig själv än mina kunder.
/Thomas