Nu sitter man här igen, sidorna nedplockade, letat fram extra tändspolen och beställt ett tändstift.
K1200GT går inte riktigt rent efter tankning. Tankat 98 istället för 95 och fyllt på med STP Injector cleaner men ingen skillnad, så det är nog inte bensinens fel. Temperaturen på höger cylinder är mycket lägre än de övriga när jag IR mäter, så det är en bra början.
Men det tar emot tömma och ta loss kylaren för att komma åt tändspolen/tändstift just nu. Inte direkt det smidigaste jobbet att byta tändspolen/tändstift.
Tänkte börja med att
1. Skifta tändstift på cylinder 3 och 4, flyttar sig felet?
2. Skifta tändspole på cylinder 3 och 4, flyttar sig felet?
Nån som har kopplat extern kylare när man vill testa kortare drift?
Hur gör man då med vakuumsugningen av kylarvätskan, komma runt den biten?