Tändstift fråga.

[Sven-Erik Tiberg]

Kollade min K11LT och det var XR7LDC som hade en mellanbron färg på isolatorn.
Enligt boken skall det vara XR5DC, ett "kallare" stift.

Vad kör ni på för stift?
Och vilka stift bör man unvika.

Kör till vardags i stan, men tar ibland en en dagstur kring nejden på 20-30mil.
Och så får den lufta sig på autobahn någon gång per år med kryssning i 170 några timmar när andan faller på.

/Tibbe

[gösser]

Har inte kollat men jag tror att det sitter NGK-stift i min 1100. Cykeln går
väldigt fint med dessa stift. I övrigt rekommenderar Clymer samma stift som
"boken". Men det finns säkert andra fabrikat som är minst lika bra. Beru t.ex.

Lars

[Albert]

XR7LDC (Bosch nummer: 0 242 135 500)
X = M12 x1,25, 17,5mm's nyckel.
R = radioavstörning
7 = varmare än 5
L = 19mm lång gänga, 17,5mm till kompressionsringen, elektrod når 5mm in i förbrännignsrummet med ca 4mm isolator.
D = två sidoelektroder
C = Kopparkärna.
0,8mm gnistgap.

XR5DC (Bosch nummer: 0 242 145 500)
det som skiljer mot ovan är:
* elektroden når 3mm in i förbränningsrummet
* enkel mittelektrod
* 0,6mm's gnistgap (0,2mm mindre än XR7LDC).

Låter som om de tändstift du använder fungerar bättre. Eller har jag missförstått dig ?

NGK:
XR5DC = DPR 8EA-9
XR7LDC = saknas

Champion:
- saknas

Beru:
- saknas