Kick till R100?

[seasword]

Hej svejs,

vet inte om det är skruvklådan som slagit till eller om det bara är ett utslag av bakåtsträvande. Jag har haft lite funderingar i det sista på att fixa en kick till min R100 -82. Det gick ju tydligen att beställa det som extrautrustning på tiden det begav sig, men det verkar vara ytterligt få som gjorde det då.

Jag såg att bl.a motobins har delar för kick, så jag undrar om någon gjort denna efterbearbetning eller vet med sig att det är omöjligt av en eller annan anledning?

/Seasword

[seasword]

Jo, jag hade nog känslan av att den skulle kunna trilskas vid kickning! Och nja, lådan verkar vara förberedd för kick, men det måste till ett nytt bakstycke som har hål för kickaxeln.
/Seasword

[Håkan]

Kick?
Man får byta växellådsgaveln samt montera en axel + drev m.m. i växelådan.
I den femväxladelådan som kom 1974 var det trångt så utväxlingen på kicken ändrades, till det sämmre...
Det är svårt, nästan omöjligt att kicka igång en kall motor.

[seasword]

Det är svårt, nästan omöjligt att kicka igång en kall motor.

Hoppsan! Det gjorde mig ju inte mindre sugen precis

/Seasword

[kalott]

Har en r75/5 med r90 motor, femväxlad låda med kick.
Har numera inga problem med att kicka igång men det tog ett tag innan jag hittade tekniken.

Jag gör som följer: ingen tändning, full choke kickar lugnt o fint 2-6 ggr förbi övre vändpunkt (blir väl som gamla hederliga snapsar).
Sedan ~halv choke på med tändningen leta reda på övre dödläge o kicka igång därifrån kraftfullt o bestämt,
sedan är du förhoppningsvis igång.
Kallare flera "supar", varmare färre.

Att hitta rätt chokeläge med tändning på tog en stund och är säker individberoende (ja hojberoende), jag är gärna lite för snål med snapsandet och då vill det inte alls, bara att börja om från början.

/Kalle

[seasword]

Påminner en del om Changskrället jag har; flöda förgasarna, kicka lugnt utan tändning 3-5 gånger, tändning på, dödläge - KICK! 9 fall av tio startar den. Men kompressionen där är ju en helt annan.....
/Seasword

[Håkan]

Det är svårt, nästan omöjligt att kicka igång en kall motor.

Hoppsan! Det gjorde mig ju inte mindre sugen precis

/Seasword

Man kan säga så här också...

Ju mer kubik, ju svårare att kicka igång.
Ju högre kompresion, ju svårare att kicka igång.

R50/5 var lättkickad, den såldes till och med utan startmotor.
R100 (70hk variant), är svårast...

[anonym1]

Detta blir lite OT, men det har i alla fall med kickstart att göra.

Jag hade en gång en HD Electra Glide '72 som hade både el- och kickstart. Självklart tyckte jag det var macho att kicka igång den, så det gjorde jag ibland. Det jag alltid glömde var att slangen från vevhusventilationen mynnade ut precis där man satte ner högerfoten när motorn väl hade startat.

Problemet var att för varje kick som inte lyckades starta motorn samlades en liten mängd olja som man inte orkade trycka upp i oljetanken (för dålig snärt i kickandet).
När motorn väl startade (efter kanske 4-5 kickar) fick man en fin liten oljeskvätt på foten, eller i skon om man inte hade kängorna på sig.

[Albert]

Kick är coolt!
Kick räddar en många gånger när batteriet dummar sig!

Har inte kick på mina /7:or, men hade på min Suzuki GS850GN. Saknar kicken!

Kommer inte att bygga om någon låda till att ha kick - helt enkelt på tok för dyrt.

Köp en låda med kick istället för det kostar bara lite extra jmf med att bygga om -:)