Nytt blinkersrelä på en r90s

[tobbe_r90s]

Hej!

Mitt blinkersrelä har pajat (luktar bränt och en komponent ser bränd ut).
Kollade upp nytt på stora MC-affärn inne i stan och de skulle ha nästan 700 för ett nytt. Då blev jag lite snål och tänkte kolla om det inte finns något mer standard till vettigare pris. Men när jag kollat runt på mekonom, biltema mm så hittar jag inte riktigt samma modell. Fattas ett stift på de billigare blinkreläerna jag hittat. Det är märkt "C".

Så frågan är: kan man använda ett standardrelä utan "C"-stiftet? Finns det billigare standardrelän med samma konfiguration som ser ut som det Hella som satt där och nu inte fungerar.

Har bifogat en bild på det trasiga reläet.

Tacksam för all hjälp med detta

[tobbe_r90s]

Ok, fortsättning följer här:
Chansade lite o köpte ett relä på Biltema som jag testade ikväll. Funkade lite märkligt. Efter lite kopplande med kablarna (drog motsvarande stift enligt märkningen utom c-stiftet som inte finns på Biltemas) så blev det liv i reläet.
Men det tickar hela tiden, även med omkopplaren i neutralläge. Men då tickar det bara, ingen blinkers lyser och lampan på instrumentbrädan lyser inte. När jag ställer reglaget höger eller vänser så blinkar det som det ska på blinkersena men inte indikatorlampan.
När jag ställer reglaget i neutralt slocknar lamporna men reläet fortsätter ticka. Som om det ligger spänning på som inte borde vara där.
Det kan naturligtvis vara så att reläet inte passar. Men faktum är att det trasiga originalreläet uppför sig lite likadant: tickar i neutralläge.
Funderar om det kan vara något annat elfel som först pajat originalreläet och nu spökar med det nya.... Vore synd att köpa ett för 700 spänn som smäller när jag sätter dit det.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[Inge K.]

Hei!

Årsaken til problemet kan være at du har en kortslutning mellom relèet og bryteren.
Mål forbindelsen mellom jord og kontakten som forbinder terminal 49a på relèet,
(uten relèet tilsluttet) her skal det ikke være noen forbindelse.

Terminalen merket C på det originale relèet er sannsynligvis utgangen til signal-lampen
i instrumentpanelet.
Det originale relèet har en egen spole og kontaktsett for signal-lampen, denne terminalen
er merket KBL på bmw`s eget koblingsjema.

Inge K.

[Albert]

Råkade ut för reläproblem en gång i tyskland när det var hett som ... Hade dessutom 80/100W's H4:a då... ingen bra kombination.
Idag använder jag X-trem Power från Phillips - de håller vad Phillips påstår; dvs upp till 80% bättre/mer ljus, men avger inte mer värme än 55/60 standard H4:a.

Om jag bara kunde minnas vilket annat fel det var!
Det är precis som du antar - felet sitter i ett annat relä, men vilket var det?! Har du också varningsblinkersystemet original tillbehör från BMW installerat? Jag vet att det hade nått med det att göra - men jag minns verkligen inte detaljerna kring när det hände för mig.

Vet att jag också bytt blinkersreläet en gång pga att det gick sönder - då blinkar det inte.

...spänningskänsligt...
...gillar inte när en av 21W*arna är trasig...
...gillar inte kabelbrott/isärglidna kontakter i kabelstammen...
...känsligt för jordning...
Åh! Om jag bara kunde komma ihåg de specifika detaljerna! Ålder börjar ta ut sin rätt...

Råd är att kontrollera jordpunkterna. Mät spänningen fram till blinkersreläet. Öppna och gör ren kontakterna på styret.

Du kommer att hitta felet/orsaken.

[Inge K.]

Angående den siste posten, kan jeg jo legge til at relèet var benyttet i flere av bmw`s
bilmodeller mellom -68 og -81.
Uten at det nødvendigvis vil bli noe billigere å forsøke seg med en bestilling i bil-avdelingen.
Men en bilskrot er jo et alternativ som kan falle rimelig ut.

Inge K.

[tobbe_r90s]

Stort tack alla för bra tips och input! Kollar vidare...