14000 mil vad att se över?

[olaabr]

Kom precis hem efter en fantastisk tur i Norge. Mätar ställningen är nu 14000 mil aldrig renoverad, drar ingen olja, går kanon.
Är det något man ska se över, kolla upp, plocka isär när den gått så långt? Vad rekomenderas?
R100RS -82

[Bror Gårdelöf]

Lång resa.

[Inge K.]

Blir sånn sirkus 78 ganger frem og tilbake på Norges fastland det .

[toien]

On topic... Anser du att motorn verkar gå bra, inget skrammel, knack eller oljeläckage utöver vad som tillhör det normala så är det väl inget särskilt som ska åtgärdas, ev kolla kamkedjan.
Annars kolla upp hjullager, styrlager och lagringen för svingen, t ex.

[Kovlingen]

Kamkedjan tror jag håller länge med det finns väl en sträckare som kan bli trött .
Härom detta är jag mycket uti blindo Någon annan vet mera .

[Håkan]

Min första tanke var kamkedja och kamkedjesträckare.
Tar du isär för att kontrollera/byta kamkedjesträckare så tycker jag du skall byta kamkedjan också. Det är en i sammanhanget liten merkostnad. Och ett kamkedjehaveri är inte billigt...

[olaabr]

OK! Då blir det till att kolla sträckaren, kamkedjan. Övriga lager har jag koll på.
Är det krångligt att byta kamkedja, tänker på mystiska verktyg osv?

[Håkan]

Det är inte krångligt om man väljer en kedja med lås.
(Finns som original reservdel).

[Izvor]

Hej

Jag hadde plockat ut motorn och:

Særat och checkat kopplingen.
Bytt alla packboxar i førebyggande syfte. Den vid svænghjulet och de två dær framme, køpt en sån sats før hela motorn typ.
Tatt av toppar checkat kondition och øvervægt starkt att byta minst avgasventiler. Kollat ventilstyrningar osv.
Mætt upp kolvringsgapet, kolla så att loopen ær fin. Ingen større vændkant.
Kamkjedan som redan har næmnts.

Ett trevligt vinterpyssel. Har du væl motorn på bænken och allting ær OK så ær det en dags jobb.

Om man ska prioritera så skulle jag efter 14000 mil anse att ventiler ær den svagaste punkten.

[olaabr]

Kanon! När man byter kamkedjan bör man inte byta drev också?

[Kovlingen]

JAG tror inte att drev slits så hårt för de får olja hela tiden .
Däremot kan kedjan få utmattningstendenser . (håller nog länge den med)
Går kedjan av , "då blir det livat" och sedan mycket tyst
Detta troligen oftast orsakad av att spännarna lägger av

Edit: Lika bra att be någon kunnigare att ha ett utlåtande ang. detta

[Håkan]

Kanon! När man byter kamkedjan bör man inte byta drev också?

I princip är svaret: Nej.
Undantaget är om dreven är slitna, men något sådant har jag inte sett under mina 33 år jag skruvat i R-modeller.

[olaabr]

OK! Då börjar jag få koll.
Tack.

[Kovlingen]

Åsså bör man väl kolla kardanförgasarsnöret på BMW-hojarna
Eller hur Håkan ?
Jämförbart med fjärde inlägget i detta forum
https://www.flashback.org/t1580055

[SpoOoling]

Hur ser man om kamkedjesträckaren är trött?
Jag letar efter ett skrammel som jag ett tag trodde kunde vara fjädern till kamkedjesträckaren men den ser hel ut. Kan en "trött" kamkedjesträckare skramla?

[Håkan]

Hur ser man om kamkedjesträckaren är trött?
Jag letar efter ett skrammel som jag ett tag trodde kunde vara fjädern till kamkedjesträckaren men den ser hel ut. Kan en "trött" kamkedjesträckare skramla?

Framförallt är det de delar som löper mot kedjan som kan slitas. Både den fjäderbelastade delen och den fasta på andra sidan kan uppvisa slitage. Fjädern kan man förstås också byta, men jag tror inte det är något större problem med den.