BMW MC Klubben

Hej, har nyligen köpt en R60/5 -73, faktum är att jag köpt den osett. Hämtar den på torsdag.
Jag har mycket dålig erfarenhet av brytare, undrar därför vilket system som rekommenderas?
Vill gärna ha ett som är enkelt att installera. Kommande fråga är väl kanske dum, men visst är det 12 volts system på /5? Sista frågan, är intresserad av att köpa en tank. Det finns några bucklor på den som sitter på hojen. Behöver en snygg röd tank om det är någon av er som har?
Mvh Tony

God kväll

Grattis till hojen!

Jag rekommenderar den här:



Det ska vara 12V.

Tack!
Av ren nyfikenhet, varför just Boyer Bransden?
Finns ju ett flertal fabrikat på marknaden.
Ser ju bra ut och har ett överkomligt pris, så det blir nog ett sådant.
Mvh Tony

Hej

Jo, jag beställer en del från Motorworks. Det är liksom smidigast när man ändå beställer från de. Sen var det enligt mig ett bra pris för hela satsen.

Att jag rekommenderar den vidare är att tändningen har fungerat fantastiskt för mig. Efter inställningen så har hojen startat lätt och aldrig haft några problem som rör tändningen. Har inga som helst problem med att kicka igång den heller.

Om jag vill byta ut allt, d.v.s. generator också, vill ha bättre laddning också.
Har hört att /6 har effektivare generator, stämmer? Passar den i min?
Tacksam för råd (jag är nybörjare och det här är min första BMW boxer).
Mvh Tony

Hej igen

Jag anser att det är onödigt att byta generatorn om den fungerar, kolen ok osv. Däremot rekommenderar jag att man byter ut diodbryggan och laddrelät mot en sån mojäng som även den säljs hos Motorworks för en tusing.

Generatorn ska producera 280 W har jag för mig och det är tillräckligt. Med en ny sån gurka så får du stabil laddström som genereras redan vid låga varv.

Jag erkänner att jag är en idiot, åtminstone på "bumsar". Men kan du specifisera vad du menar, gärna länk.
Tack på förhand!
Mvh Tony

Hej igen Tony,

Dra dig inte för att fråga!



Den artikeln menar jag.



Ev. så kommer jag att ha en över. Men det vet jag först om en vecka eller två.

Den kopplas alltså mellan generatorn, till batteriet och sen en kabel som ska in i lampan eller så andvänder du redan en blå kabel som redan finns på din hoj. Den kabeln går till din laddningslampa.

Art. Nr. ELA00045

Får inte bilder att funka..

Tack!
Det är väl enklast att beställa "mojängen" samtidigt som tändsystemet.
Kommer troligtvis inte att göra något innan hösten.
Angående kol i generatorn, så undrar jag om det är någon ide att byta?
Bör man inte åtgärda kollektorn också isåfall?
Mvh Tony

Hej

Jag hadde vare sig bytt kolen eller kollektorn om de är OK. Kolen slits fortare än kollektorn. Har kolen 5mm "spänn längd" kvar kan man köra på det. Om kollektorn inte har för djupa spår eller att ankaret har överslag är det ingen mening att byta enligt mig. Sen får man årligen vid service kontrollera grejer. Börjar man byta grejer bara för att, då kan man lika gärna plocka ner hela motorcykeln i molekyler och renovera den i helt nyskick.

Tack då har jag lite att gå på,
Mvh Tony

Beställde dessa delar idag från Motorworks.

Boyer Bransden micro digital ignition kit including coils | ACA66286 £154.91 1 £154.91
Regulator, rectifier pattern | ELA00045 £99.96 1 £99.96
Handlebars chrome half rise | HAA37661 £39.00 1 £39.00
Clutch cable high bars featherlite | CAA33111B 1 £19.20
Rubber sleeve for throttle cable twist grip end twin pull | CAA30037 £2.53 1 £2.53
Throttle cable high bars | CAA36611 £12.90 1 £12.90
Additional instrument O-ring | INA43100 £1.80 1 £1.80

Så nu får vi se om jag klarar av att applicera dessa prylar?
Mvh Tony