BMW MC Klubben

Gahh... Nu ger jag snart upp alltså. Följande har hänt:

Märkte att batteriet i min hoj var helt färdigt, trots uppladdning så räckte det mer eller mindre bara för ett startförsök sedan var det stendött. Lånade ett i princip nytt batteri från min far. Satte även detta på underhållsladdning. Biltemaladdaren indikerade halvfullt, så det fick stå på sedan i går kväll. När jag kom till garaget i morse för att köra till jobbet såg jag att laddaren fortfarande indikerade halvfullt. För att inte riskera att inte kunna ta hojen till jobb så plockade jag lampkontakten (h4 sockeln) från lampan. (Har inte fått rätt på vilken kabel som går till avstängninen på kontrollen på styret)

Hojen startar lätt och jag kör dryga tre mil till jobbet. Det kommer en liten regnskur på vägen, men inget som var något att anmärka på. Bumsen går annars superbt hela vägen till jobbet.

När jag sedan ska köra hem, så händer ingenting när jag trycker på startknappen. Vrider på dödarknappen och märker ett surrande ljud. upphör när jag sätter dödaren till läge "run". Min hastighetsmätare beter sig väldigt konstigt med, den kör sin uppstarts selfcheck flera gånger och indikerar helljus sporadiskt.

Måste komma hem så jag beslutar att springa igång. Backe i närheten av jobb gör att hojen går igång. Tänker nu att jag kör raka vägen hem. Kommer till en rondell ett par kilometer bort och ska växla ner. Då dör hojen, ingen tomgång. Samma sak igen, puttar igång och kör sedan utan stopp hem. En resa på ungefär 2 mil. Tänker att hojen nu är genomvarm när jag kommer till garaget och ser om tomgången finns. Det gör den inte.

Under resan hem har jag funderat på att om batteriet har laddats ur av någon anledning. Visar 12.6 när jag mäter i garaget. Fungerar fortfarande inte att starta med startknapp.

Lokaliserar det hummande ljudet till det relä (?) som sitter till vänster i lamphuset. När dödaren står i läge run= inget hummande ljud. När jag tar dödaren till "död"lägena så hummar reläet. Kopplar in lampan, den lyser ej.

Vad i hela världen kan ha hänt? Var det dumt av mig att koppla loss sockeln från lampan?

Som tur är ska min pappa beställa från motobins i kväll, så ett nytt relä kommer beställas.

Kolla den lite tjockare strömmatningen till startreläet - från startmotorns pluspol går det en 4mm kabel till reläet. Dessa startmotorer har också en egenhet att den matar genom startmotorn så om startmotorn är sliten får du dessa symptom...
Det kan givetvis också vara jordanslutningen mellan batteri och växellåda.

Jag skulle tro att batteriet är kass.
Även om det visar 12,6 V obelastat, kan det vara avbrott någonstans så det inte klarar av att ge någon ström att tala om. Mät över polerna då Du belastar batteriet (t ex genom att trycka på startknappen) - sjunker spänningen då under 10,5-11 V, är batteriet definitivt "dött".

Jag tog och filmade fenomenet. Hoppas detta kan hjälpa till för att finna en lösning.

https://youtu.be/Oi4S2xVAR10

Det där är blinkersrelät. Det ska inte låta sådär.

Men frågan är om detta kan påverka att jag inte kan starta hojen?

En sak till som bör tilläggas: när jag körde och tex blinkade med helljus, blinkers, så dog hojen till en liten sekund.

Tycker det verkar långsökt att ett blinkersrelä ska göra så att hela startkretsen fullkomligt tappar konceptet...

Tror som Gunnar. Ditt batteri är kass.

Jag tycker det lite verkar som ett jordfel, tror någon var inne på den linjen. Kolla igenom alla jordflätor och stomanslutningar så att allt sitter och inte finns massa ärg m.m. Jordfel kan ge alla möjliga konstiga effekter...

Problemet löst! Köpte ett nytt originalbatteri och passade dessutom på att byta startmotorreläet.
Så nu är allt frid och fröjd igen!

Skönt att det löste sig!

Ännu en gång hadde de erfarna herrarna rätt!