BMW MC Klubben

Hej.
Har ett par förgasare till R60/2.
Den ena har ett förargligt hål i botten av flottörhuset. Troligen har vatten stått väldigt länge där och orsakat ett hål i gjutgodset genom korrosion.
Någon som har nåt bra förslag på lagningsmetod?



Svårt att få bra bilder...
Den ena med blixt, den andra utan blixt.

Gänga i en skruv med en tätbricka. Är godset tunnare än 2mm skule jag lägga en genomgående liten skruv med mutter på insidan. Och tät brickor på båda sidor.

Att svetsa tunnt gjutgods är väldigt svårt och vanskligt, kan funka men stor chans att det blir värre ist.

Bara en liten fundering Håkan, skulle det möjligtvis fungera med en produkt som heter: Plastic Padding Kemisk Metall ???

Den skall enligt produktbladet stå emot bensin.

Produkten består av en bas samt en härdare som blandas ihop, sedan appliceras på avsett ställe, exempelvis i flottörhuset.

Jag lagade själv ett portabelt elverk med ovanstående produkt, då bränslekranens infästning i bensintanken gick sönder pga vibrationer och jag fick göra om infästningen till kranen som var gjord i aluminium.

Bara en fundering...

Mvh Mats

BmwMats skrev:Bara en liten fundering Håkan, skulle det möjligtvis fungera med en produkt som heter: Plastic Padding Kemisk Metall ???

Den skall enligt produktbladet stå emot bensin.

Produkten består av en bas samt en härdare som blandas ihop, sedan appliceras på avsett ställe, exempelvis i flottörhuset.

Jag lagade själv ett portabelt elverk med ovanstående produkt, då bränslekranens infästning i bensintanken gick sönder pga vibrationer och jag fick göra om infästningen till kranen som var gjord i aluminium.

Bara en fundering...

Mvh Mats

Har lagat prylar med detta och skulle nog testa detta före en svetsning! Men det är ju frågan om flotörhuset material funkar mot detta ämne?

Sprang ut i garaget med kameran i högsta hugg... Så här ser det ut:

P.S. Ingen snygg reparation som jag är stolt över, men det är tätt och har fungerat så i många år...

Mvh Mats

Hej!

Jag vet inte vilket material dessa förgasarna är tillverkade av.
Det kan om de är gamla vara gjutjärn (gråjärn) eller som nyare förgasare en zinklegering. Jag har med framgång reparerat diverse gamla förgasare med olika metoder. Trettiotalsförgasare av gråjärn har jag lödat med Castolin mässinglod, utan problem. Men naturligtvis med försiktighet! (men jag vet att Du kan hantera sådana saker)
Nyare förgasare av zinklegering har jag lagat med kemisk metall, dock icke Plastic-Padding utan ett annat fabrikat som jag just nu inte kommer ihåg vad det heter, jag kan senare leta i centralförrådet för att kunna tala om fabrikatet om så önskas.
Jag har även reparerat nyare förgasare med hjälp av mässingremsor som jag limmat med Araldit. Samtliga metoder har fungerat utmärkt i många många år.

Mimmi skrev:Hej!
Jag vet inte vilket material dessa förgasarna är tillverkade av.

Hej Mimmi.
Det är en zinklegering i förgasarna.
Har fått förslag på att löda med zink, löda/svetsa med "Magna" (det verkar vara nåt äldre fabrikat som är svårt att få tag på...) eller reparera med kemisk metall eller Power Epoxi Loctite.

Hej!

I så fall skulle jag nog använda kemisk metall eller Araldit.
Jag har aldrig gjort annat än tennlödning på så tunnväggigt zinkgjutgods, jag har provat med varmare metoder på gamla sådana delar. Men jag har aldrig fått det bra. Det verkar som om det äldre materialet inte är så rent från början utan kan innehålla diverse icke önskvärda partiklar och dessutom på något sätt förändras den kristallinska strukturen med åren. Förr framställdes delar av liknande typ ofta i en (skit)legering som hette Mazak, jag brukade innan jag visste vad den hette kalla den för "krasmetall", inte utan orsak.

Det är med andra ord väldigt lätt att det helt plötsligt bara finns ett stort hål i stället för ett litet...

Möjligen kan det gå att löda med gammaldags karosseritenn med hög blyhalt, det fordrar inte så hög värme, det räcker att värma med en värmepistol. Detta kan jag inte garantera, men jag skulle nog våga prova, kanske inte på den aktuella delen, men på en skrotbit innan jag gick på den riktiga detaljen.

Hålet ser så litet ut att jag tror att det fungerar med bara Araldit. Eller Casco Super Epoxi, som det väl heter nuförtiden.
Rengör ordentligt med fin slipduk och applicera på insidan. Värm försiktigt med värmepistol, så den blir lättflytande och rinner igenom hålet. En plastbit på utsidan stoppar epoxin. Plasten tas bort när härdningen är klar.

Hej!

Den kemiska metall jag använt och som fungerar heter Megastick och säljs av Megametal Stockholm telefon 08-613 71 16.
Den är av tvåkomponenttyp och har härdaren innesluten i massan som en sträng i mitten av en "korv". Således behöver man inte fundera över om man tagit rätt mängd härdare. Man delar enkelt av önskad mängd, knådar den så massan blir enfärgad metallgrå, sedan är det bara att applicera. Man kan sedan efter fullständig härdning slipa, borra och utföra önskad bearbetning.

Lämplig Araldit tycks numera heta 2014-1, men det finns flera som skulle kunna fungera.

Jag har använt en produkt som heter JB-weld när jag skulle reparera en kopplingskåpa till en Honda efter marksyning. Följde instruktionen och det höll tätt så länge som jag ägde motorcykeln.