BMW MC Klubben

Håller på att renovera en äldre boxermotor till en R60, en reservmotor till min gamla trotjänare som jag ägt i 40 år drygt.
Mycket kvarstår, renoveringen är ännu bara i sin linda, men jag har påbörjat med dom enklare sakerna, såsom upputsning av kåpor och dyligt.

Lackerade några motorkåpor med tvåkomponent klarlack, byte packbox m.m.

Vi får se vart det hela slutar, men MYCKET arbete kvarstår, men det är ingen tidspress på detta, då jag har en fungerande och bra motor i hojen som jag kört en hel del med tidigare i livet.

Lite småpyssel med andra ord när man känner för det

/BmwMats

Packboxbyte...

Den befintliga motorkåpan på hojen som också skall fräschas upp och lackeras.

Nu är kåpan rengjord, nedmattad och lackerad med aluminiumgrundfärg, samt silvermetallic.
Två lager med klarlack gjorde den vacker och snygg.

...

Förzinkning av muttrar för kåpan.

Först och främst, borttagning av ytrost mha saltsyra, där muttrarna fick avge den gamla ytrosten, varvid dom sköljdes i vanligt vatten, därefter dags för förzinkning där ström leds ner i en blandning bestående av bakpulver och vatten.

Katoden är i detta fallet en offeranod av zink, Anoden är detaljen som skall förzinkas.
Katod = PLUS
Anod = MINUS

/BmwMats

...

Försöker mig på att få på de små låsringarna som sitter på insidan kåpan, vilka håller muttrarna som jag nyss elförzinkade.

HUR SVÅRT KAN DET VARA ATT FÅ DIT DOM IGEN ???

Har hållit på halva förmiddagen, näbbtänger, skruvmejslar, bred dorn (för att trycka dom på plats), men NEJ, inget fungerar.

Rörtång och rubank kvarstår att testa...

Ahh, slapp använda Rubanken, det gick med två små näbbtänger, men attans vad pilligt det var.

Nu är kåpan på plats igen !

Snyggt jobbat!

Bmw r100 Sunne skrev:Snyggt jobbat!

Tack !

Trevliga hojar dom här. Min första mc var en gammal polishoj också en R60/2. Var faktiskt nere i alperna med den, fattar inte hur man stod ut bland alla lastbilarna i uppförsbackarna. Blev erbjuden att köpa en för några år sedan, och då måste man ju slå till. En 68:a svart med vita ränder och hyfsat skick. Nu har jag återställt den i nyskick. Enda avvikelsen är bara att jag gjort vaccumuttag på förgasarna. Skippade långdynan och köpte ensitssadel och en original pakethållare. Tänk bara på att motorn SKA sitta snett i ramen. Var nära på att plocka ur motorn och trycka ut ramen. Motorn ska sitta snett i ramen, för att ligga bättre i linje mot kardanhuset. Fick reda på detta av en Schweitsare på Motorraddays i Berlin i fjol. Ställer mig lite tveksam till lackad motor. Kylningen bör väl bli lite sämre? Reservdelar finns det ganska gott om i Tyskland. Jag spanar på en R 25 som jag gjorde lite handpåläggning för några år sedan. Den är betydligt trevligare att köra och hantera.

Hej hoppas du inte satt in tätningarna som på bild =felväda
annars bara fint

Jag hittade en bra sida som som en amerikan lagt ut. Det är en komplett instruktionsbok till R60/2. Många gånger är dessa försvunna till gamla hojar. Boken är komplett med alla nödvändiga serviceinformationer. Det var ordning och reda förr tiden. Gå in på bmwdean.com hittar du säkert den. Lycka Till !