Sportkåpa till R100/7

[liebig]

Halloj!
Köpte igår min första BMW. Den är försedd med den mastodontiska RS-kåpan (ser ut som en RS-kåpa i vart fall). Jag hade dock mycket gärna provat den betydligt smäckrare S-kåpan (inte minst för att slippa se ut som en Guldvinge...). Finns det någon vänlig själ här som kan upplysa den oupplyste om vart man kan hitta en dylik tingest?

[Albert]

Kontakta Ove Hedlund:
http://www.midland.se

Andra alternativ är:
http://www.motorworks.co.uk
http://www.motobins.co.uk

Eftermarknaden gällande kåpor är i princip död jämfört med 1970-80:talen. Den dog i och med allt fler motorcyklar fick kåpor som originalutrustning, vilket ju började med BMW R100RS och RT...
CS-kåpa, vilket är en styrmonterad sak:
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/j/7.png

Vill du ha en annan typ av sportkåpa, ex., Martin, så blir de något knepigare att få tag i:
bild av K100 från Luftmeisters katalog 1994:

martin1.gif (61.52 KiB) Visad 3750 gånger

http://www.angelfire.com/weird/classicr ... ionFE7.htm
http://www.ulismotorradladen.de/galerie.htm

USAs idag största producent av bl.a. kåpor:
http://www.hannigantrikes.com/content/home.html

Windjammer / Vetter:
http://www.craigvetter.com/
Fast... det är ju Guldvinge (GL1000-1100) kåporna förstårs...

Du kan även höra med:
http://www.s-racing.se/
, som var störst i Sverige på 90-talet gällande import av sportkåpor, ff.a. från England.

Läckert vore om du kunde få på en R1100RS kåpa eller K100RS kåpa. Jag har merparten av en K100RS-kåpa till salu.

[liebig]

Man tackar ödmjukast!!!

Det är just S-kåpa jag tänkt mig som sagt. Då jag helst kör italienska hojar får jag väl ändock anses vara en estet till viss mån och S-kåpan har det där ful-fräna precis som Guzzis första kåpa på LM.

Dynan har f ö en röd-blå-vit dekorrand som ju inte stämmer riktigt med guldranden som finns i övrigt. Borde ju rimligtvis vara som herr Ringlander påpekar.

Tack igen!!!

[Kenneth]

En annan petitesse: Ventilkåporna verkar sitta upp & ner, skall nog roteras 180 grader eller om det var skiftas v & h. Gjorde likadant själv en gång och fick några vänliga gliringar, om att det inte ''linjerade''.

[liebig]

En annan petitesse: Ventilkåporna verkar sitta upp & ner, skall nog roteras 180 grader eller om det var skiftas v & h. Gjorde likadant själv en gång och fick några vänliga gliringar, om att det inte ''linjerade''.

fan va skämsigt!

[Kenneth]

Skämmigt är bara förnamnet, men man kunde få det korrekt ett kort ögonblick. Förutsatte en ''stoppie'' med pivotupphängda enkelkolvsbromsar med ''mekanisk'' ABS

[liebig]

Efter litge efterforskande från era tips och hjälpsamma engelsmän fann jag S-kåpe-konceptet bli lite dyrt med tanke på övriga pengar. Därför har det såhär långt blivit en snikvariant från Puig. De lite mer smutta "kolfiber-look"-blinkersena smälter väl kanske heller, ähumm..., inte in helt o hållet. Nåväl...

[Guzzi-Leif]

Blev ett lyft jämfört med Stalama(??)-kåpan.
Åsså får man väl lov att erkänna en sak; i det trim /7-modellerna var, gjorde sig nog boxern allra bäst.
Njut din båge! Och spänn den ofta...