OLJEPUMP

[mille]

Så ska jag äntligen börja fixa hojen. 29000 mil verkar vara livslängden på en oljepump...
Jag behöver tips om oljepump till en r 100 rs -77.
Tacksam för hjälp.
Janne

[Albert]

29000mil?... den borde du ha bytt vid ca 15000mil... Vad fick dig att inse att den behöver bytas?

Man köper hos BMW återförsäljaren; ett lock, en oring och en rotor (två delar). Sist jag köpte (2004 eller så) kostade detta ca 400kr.

Läs noga igenom Clymer och BMW original verkstadshandbok. Du måste mäta spelet i huset - själva motorblocket kan vara utslitet i värsta å då blir det mer pyssel...

Montera gärna en:
16 bars mätaren räcker - monteras i oljekylarkretsen.
http://www.handla.swedol.se/images/large/HK-3011.jpg
http://www.handla.swedol.se/shop/showIt ... sp?IT3=453
Då ser du när oljan tappat viscositeten och/eller när pumpen "gett upp".

[mille]

Som om det skulle räcka med ny oljepump
Det blir nog billigare med en hel motor, min är ju i allafall inte det...
Har ni några bra tips på vart man kann få tag på r1oo motor?
Jag har ringt runt på div skrotat utan resultat.
Mvh Janne

[Albert]

Motorer finns, men knappast i svedala...

Motorworks levererar till dig - men OBS! Engelsmännen -använder- sina motorcyklar... så det man får från england är slitet om även funktionellt.
http://www.motorworks.co.uk

Vet att Siebenrock har beg motorer:
http://www.midland.se
http://www.siebenrock.de

Det finns minst en motor i Söderköping till salu.

Både Ola Widegren och Glas-Harry brukar ha motorer att sälja.

[mille]

Fått tag på motorer...men...passar en _82a i en 77a ram?
Mvh Janne

[Albert]

Japp!

Du får en bättre motor än den som inte vill vara med längre -:)
Men... du måste ha ITUn eftersom på 77:an sitter det brytarspetsar... vill du ha kvar brytarspetsarna får du byta kamkåpa och generatorkåpa samt byta kammen => sen är'e bra å kör! -:)

Det skedde förbättringar gällande vevaxellagringen, svänghjul och ff.a. gick man från stålfoder till nikasil; du kan ev., vilja köpa nya kolvar till 82:a eftersom BMW tog bort squisskanten på kolvarna i nicalsilmotorn... resultatet är att man tappar en del knuff i motorn men att den blir lite lenare i gången... tycker att squiss-kants kolvarna ger bättre tomgång också.

Det finns ett litet problem förstårs... svänghjulet... splinsen i växellådan är inte de samma... du bör montera det tunga svänghjulet och luftburken från 77:an på 82:a motorn... i annant fall så får du inte ihop ekipaget...
=> skruva av det lätta svänghjulet, skruva dit det tunga (byt vevaxeltätningen när du ändock håller på) => klart!
Fast har du en växellåda med de nyare splinsen - så installera den istället för din gamla -;)

I vad satt 82:an - har du fått veta det?
Vet du nått om miltalet på 82:an?

[mille]

Äntligen äntligen på rull igen!!!
Och du Albert, Linus på linjen harv aldrig varit gladare
Kör lungt och länge hörni...
Janne