BMW MC Klubben

Är det mycket skruvande och service på era KTM hojar? Hur pass täta är serviceintervallerna?

JAg har bara kollat lite på LC8 motorn då den sitter i 950 och 990 Adv.

950 och delar av 990 årsmodellerna har 750 mil på oljebyten etc.
VAd jag förstått är service ganska dyrt, men det kompenseras till viss del av ganska låga priser på delar vad jag förstår.

Vad gäller stånkorna är det lurigare. Motorn heter LC4 och finns i massor av utföranden.
En del har skapliga intervaller medan andra är för racebruk.
640 Adv. har en LC4 motor som verkar ha skapliga intervaller.
Men deras modeller en lite röriga... Så du måste kolla noga själv

KTM 690R-11 har oxå 750 mils intervall och kostar 2658:- Dyrt???? JA!
nu är min ombyggd med 4 liters tank istället för luftburk, vet ej om det påverkar priset på servicen? tar kanske längre tid.

Dom häringa Knö Till Mål hojarna, lämnar dom nånsin servicehålorna.
Torgeir
Finns det inget eget Knö Till Mål forum?

Dom lämnar servicehålorna ibland, och när dom gör det lämnar dom alla bmw(bayern messerschmit wagon) efter sig -ja förutsatt att man kör fort på grus å i skogen då!

Lars Arvidsson skrev:(bayern messerschmit wagon)

Har du inte lärt dig att rätta uttydningen är: Baader-Meinhof Wagen .....

Marie skrev:
Har du inte lärt dig att rätta uttydningen är: Baader-Meinhof Wagen .....

Vad betyder det (hoppas det är nåt förnedrande Hehe)?

Lars Arvidsson skrev:

Marie skrev:
Har du inte lärt dig att rätta uttydningen är: Baader-Meinhof Wagen .....

Vad betyder det (hoppas det är nåt förnedrande Hehe)?

Är du så ung att du inte hört talas om Andreas Baader och Ulrike Meinhof?
Tyska terrorister i början av 1970-talet.......

De och deras kumpaner råkade vara väldigt förtjusta i BMW-bilar och det var mycket irriterande för BMW-ägare att i tid och otid bli stoppade av tysk polis för kontroll...

http://www.baader-meinhof.com/bmw-brand-terror/

Nä, men nu vet jag!
Bmw= terroristvapen att ni inte skäms

På Kenneths Mc brukar dom reta mig med att säga att min BMW
är byggd av Baltische Motor Werk.
Torgeir

Lars Arvidsson skrev:Dom lämnar servicehålorna ibland, och när dom gör det lämnar dom alla bmw(bayern messerschmit wagon) efter sig -ja förutsatt att man kör fort på grus å i skogen då!

Jag kan bara hålla med Lars. Jag har nu bytt bort min R12GS mot en KTM 990 Adv. Och är hur nöjd som helst.
Visst var Bumsen en underbar hoj på alla vis, nästan. Men tycker man om att KÖRA hoj på grus och stigar så är KTM´n bara så mycket bättre, och roligare.

Byte olja och filter igår vid min 990 Adv och detta tåg igen hela två timmar. Vid en sån tillfälle skanar jag värkligen min enkla F800GS!

Två timmar! Det är ju nästan komiskt. Vad är det som gör det så fasligt långvarigt?

Oj Det var en långsam eller noggranner en, river du ner den i beståndsdelar?
Jag fixar oljebyte på besten inom 1 timme iallafall. Max 1/2 timmes rent skruvande.
Nu brukar den få stå och rinna ur en bra stund extra.
Jag drar runt den och vippar för att få ur allt och det är då bärsen flödar
Kollar av stiften samtidigt är aldrig fel heller...

Masfan skrev:

Lars Arvidsson skrev:Dom lämnar servicehålorna ibland, och när dom gör det lämnar dom alla bmw(bayern messerschmit wagon) efter sig -ja förutsatt att man kör fort på grus å i skogen då!

Jag kan bara hålla med Lars. Jag har nu bytt bort min R12GS mot en KTM 990 Adv. Och är hur nöjd som helst.
Visst var Bumsen en underbar hoj på alla vis, nästan. Men tycker man om att KÖRA hoj på grus och stigar så är KTM´n bara så mycket bättre, och roligare.

Samma uppfattning här!
Vill man KÖRA och inte ÅKA så är det rätt val. Gäller likväl grus som asfalt. Komforten är likvärdig den med. Sen har den ju 21";-)
Man slipper man ju fara till verkstaden ideligen dessutom, det är ju värt en del...