Vad köper ni för bromsbelägg?

[Daniel Bonnér]

Hej klubbkamrater.

Upptäckte efter senaste långturen att det börjar bli dags för ett par nya bromsbekägg bak på 1200RT:n

Köpte en ny uppsättning för 875:- hos BMW i Mölndal och började i bilen hem sedan reflektera över det här med belägg. Antar att det finns en uppsjö med olika fabrikat och givetvis varierande kvalitét. Är på intet sätt snål, en hobby får kosta pengar. Men om det finns bättre belägg för bättre pris så skulle detta givetvis vara värt att veta.

Luften är fri, blir glad om ni delar med er av vad ni kör på era respektive cyklar och hur ni resonerar kring kvalitet, pris och utbud.

[Mats Ramnefors]

Hej,

Jag bytte till Lucas sinterbelägg förra året. Klart bättre "bett" än orginalbeläggen.

Vänliga Hälsningar

Mats

[Mimmi]

Hej!<br><br>

Jag använder också Lucas-TRW bromsbelägg fram numera. Upplever det som om bromsarna blivit bättre.<br>
Dels bättre bett, men även känsligare på så sätt att man lätt kan reglera bromskraften även med lätt "enfingers" bromsning. Även tester utförda av tyska mc-tidningar ger dessa bromsbelägg högsta betyg.
<br><br>
De inköptes hos Louis när jag ändå var inne i deras butik i Villach, så nästa gång jag kommer dit köper jag även till bakhjulet också.<br>
Priset bekymrar mig föga, jag vill ha bra saker, och handlar det jag vill ha till Wolfgang. Jag lever efter devisen: Det kostar att ligga på topp!

[Dennis Johansson]

JAg hittade ett test i Svenska Motorrad. Vilket troligen till mångt och mycket är samma tester som i tyska tidningen med på ett begripligt språk.
Där fick Lucas och Brembo högsta betyg. Det roliga var / är att Brembo troligen gör beläggen till BMW också, då det tydligen är Brembo okpå dessa, men ändå var original sämre och dyrare en Brembos egna och Lucas....

Så jag tror det blir Brembos egna nästa gång.

[Montana]

Jag har köpt Brembo belägg från http://www.kvickmc.se de har bra priser och jag har fått dem hemlevererat dagen efter jag beställt.

/Tony

[Kjell]

Jag har kört 40-50 mil på Lucas sinterbelägg, på min 1200 GS, de har ett superbett.
Inköpta förra sommaren på Louis för 39 € paret.
De gamla beläggen såg jag var tillverkade av Brembo, som även tillverkar bromsoken till BMW, om det är olika typer av belägg till Brembo-BMW orginal och Brembo-tillbehör, vet jag inte.

Kjell

[Dennis Johansson]

Det måste vara olika kvalitet på Brembo - BMW belägg och Brembo - Brembo belägg då testutfallet i tidningen var väldigt olika mellan de två.
Brembo - Brembo och Lucas hade ungefär samma värden om jag inte minns fel.
Märkligt dock med Lucas. Allt känns fel att köpa Lucas, då det var mannen som uppfann mörkret på fordon i England, och namnet ger mig associationer till skräp.

[Kjell]

Lucas bromsbelägg tillverkas i Tyskland, men först var jag av samma åsikt som dig ang. företgsnamnet
Kjell

[Roger Gross]

BMW original bromsbelägg tillverkas av Brembo. Originalbeläggen bromsar aningen mindre bra än andra Brembobelägg, men sliter minst på skivorna. BMW (och även andra bil- o mctillverkare) har genom åren bytt mängder av skivor på garantin. Orsak: vibrationer vid bromsning. Problemet är i allmänhet inte att skivan blir skev utan att den genom slitage blir olika tjock. Här pratar vi om hundradelar... För att reducera detta fenomen använder BMW belägg som är skonsamma mot skivorna. BMW:s bromsar är så väldigt effektiva att du oavsett belägg har en fantastisk bromsförmåga. Personligen kör jag inte på sintrade belägg utan organiska - Ferodo Platinium. Organiska belägg ger en mjukare men ändå fullt tillräcklig inbromsning. Sliter dessutom klart mindre på skivorna.
Att skivorna slits så att de blir olika tjocka är ett problem som uppstår med flytande skivinfästning, dvs att skivan kan röra sig ngt i sidled. BMW o Brembo har under senare år lagt ner ett jättearbete på att finna lösningar. Under de senaste tre -fyra åren har vi sett åtminstone tre produktionslösningar. Att bromsskivan med tiden slits till olika tjocklek beror inte på undermålig stålkvalitet utan på att skivan studsar mot vänster belägg sedan tillbaka mot höger tillbaka mot vänster osv. Och det blir många studsar per varv o många varv per körd kilometer. (När hjulet rullar fritt, inte när beläggen pressas mot skivan).
Ovanstående är förklaringen till varför BMW Motorrad inte väljer de belägg som bromsar absolut bäst.
Mvh
Roger

[Mats Ramnefors]

För att reducera detta fenomen använder BMW belägg som är skonsamma mot skivorna. BMW:s bromsar är så väldigt effektiva att du oavsett belägg har en fantastisk bromsförmåga.

Under tiden jag körde med orginalbelägg fick jag byta skivor fram tre gånger på två år. Det gick så långt att jag knappt vågade bromsa av rädsla för att förstöra skivorna. Verkligen ingen känsla av förtroende.

Efter sista bytet av skivor och med nya Lucas belägg funger det som det skall igen. Tiden får utvisa, men mitt fötroende för BMW's lösning på dt här området är inte stort.

[Roger Gross]

Hej Mats
Att det nu fungerar är nog tack vare nya skivinfästningen. Lucasbeläggen bromsar bra men är inte snälla mot skivorna. Men av betydelse är naturligtvis vars o ens körsätt.
Mvh
Roger

[Mimmi]

Hej!<br><br>

Jag glömde att säga att det är organiska TRW-Lucasbelägg jag använder, med det goda resultat jag redovisade.
Organiska just av den anledning som Roger skrev om, nämligen att spara skivorna.

[Dennis Johansson]

Skall leta rätt på testet ur Svenska Motorrad.
Där gjordes utöver broms tester även slitage tester

[Mimmi]

Hej!<br><br>

Ursäkta lite OT!<br>

Jag blir så trött på allt sk..snack om LUCAS!<br>
För det mesta kommer det från folk som inte har den ringaste erfarenhet av fabrikatet i fråga, men likväl skall denna fördom spridas vidare, år efter år... <br><br>

LUCAS komponenter är det absolut inget fel på, välkonstruerade och lättskötta då behov av service och reparationer ändå uppstår.<br><br>

Problemet var att de billiga och enkla bilfabrikaten däremot gjorde en många gånger dålig installation, samt inte alltid köpte det bästa som LUCAS hade i sitt program, startmotorer exempelvis.<br>
Man får ju som bekant det man betalar för. Något som definitivt inte LUCAS skall lastas för. De brittiska kvalitetsfabrikaten hade däremot ett alldeles utomordentligt fint och välbyggt elsystem.<br><br>

LUCAS var långt fram ifråga om bilel, exempelvis hade de brittiska fabrikaten 12V elsystem väldigt tidigt, i vissa fall redan i mitten av trettiotalet. <br>
Jag vet inte om Ni tänkt på det, men äldre brittiska bilar har mycket bra ljus, inte alls så brunt som fortfarande många moderna BOSCH-utrustade bilar har. Detta var bara ett exempel ur högen... <br><br>

Eftersom elfel på moderna bilar definitivt inte är avskaffat, så kunde man tro att många fabrikat använder det fabrikatet, men eftersom det är BOSCH i de flesta bilar i dag så förbigås det med tystnad. Mercedes exempelvis har under många år ofta drabbats av många och mystiska elfel. Det är inte i varje enskilt fall BOSCHkomponenten i sig som strular, men det är inte ovanligt det heller, utan precis som fallet var med LUCAS så är det tillverkaren som hittat på lösningar som inte alltid fungerar i praktiken.<br><br>

Som vanligt bygger mitt uttalande på min egen vittomfattande och mångåriga praktik, och inte på diverse rykten spridda av någon som i sin tur hört av en kompis som hört av en kusins kompis osv, osv...<br>
Däremot har jag också talat med andra, men då har det varit verkstadsfolk och bilelspecialister som var med "på den tiden" LUCAS var aktuellt.<br><br>

Vad LUCAS anbelangar så tycks tyvärr två gamla talesätt väl stämma in:<br><br>

Om man spottar på en sten tillräckligt länge så blir den våt <br> samt<br>
En lögn som upprepas tillräckligt länge blir till en sanning

[Dennis Johansson]

Personligen har jag ingen kunskap om bra elsystem från Lucas i engelska bilar alls.
Jag har heller ingen aning om att de gjorde brombelägg förren testen i Motorrad.
Däremot blev jag oerhört förvånad.
Varför du blir arg vet jag inte Mimmi, det är ju inte ditt företag?!
Men om beläggen fått bra i test i tidningen så är de troligen bra. Liksom Brembo beläggen.

Anledningen till att jag vill snoka rätt på testen igen, beror på att jag vill veta slitaget från repsektive belägg samt om de var sintrade eller organiska.

Det jag vet är att om de två beläggen ovan är bättre en BMW:s egna gällande slitage på skivor samt broms bett. Så blir det troligen inte BMW original igen.

[anonym1]

Min enda erfarenhet av Lucasprodukter var elsystemet i min Austin A55. Det var 12V med positiv jord!
<br>
<br>
Ett elsystem det slog gnistor om.
<br>
<br>
Däremot följer jag med intresse diskussionen om bromsbeläggen. Jag kör tydligen väldigt sakta, för jag kan inte minnas att jag någonsin har bytt bromsbelägg på någon hoj. Men med GS:en blir det säkert aktuellt, bromsarna verkar så effektiva att det faktiskt kan tänkas slita på beläggen.

[Mimmi]

Hej Dennis!<br><br>

Jag är absolut inte arg! Jag blir bara så trött på att var gång namnet "LUCAS" nämns, så kommer ständigt dessa gliringar...<br><br>

Och Pribus: Austin, åtminstone i BMCkoncernens hägn, var inte ett av de toppmärken som var kända för bra installationer, så jag kan mycket väl tänka mig att det gnistrade om den... <br>
Men +jordade system har faktiskt en (åtminstone) teoretisk fördel. Elektronvandringen sker så att säga "åt andra hållet" i laddningsreläets brytarkontakter, varför de slits mycket mindre. Och att ha brytarkontakterna i laddningsreläets kretsar i toppskick är minst lika viktigt som i fördelarens brytare. Exakt hur den fysikaliska förklaringen är, minns jag tyvärr inte på rak arm.<br><br>

TRW är en jättelik fordonskomponenttillverkare, grundat 1901, som verkar över hela världen. TRW inköpte 1999 företaget LUCAS, men om det är det gamla bilelföretaget det handlar om är oklart.

[Putte Johansson]

Jag har jobbat en hel del med Lucas elsystem under min bilverkstadstid och är gärna med och spottar på stenen. Engelska bilar från den tiden var enligt mitt menande antingen entusiasmbilar eller skräp även om jag kan köpa tjusningen.

När jag köpte mig en riesensnautzer föll det sig naturligt att döpa honom efter mannen som uppfann mörkret.

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[julius]

Vill minnas, precis som Mimmi, att bilar med plusjord hade avsevärt mindre problem med ärg och oxid på de elektriska anslutningarna. Jag kan också dra mig till minnes att strålkastarinsatser/reflektorer av fabrikat Lucas hade en enastående kvalitet både vad det gäller livslängd (tjockt krom?) och "blankhet". För att återgå till ämnet så är jag nog lite konservativ. Vad det gäller bromsbelägg och, lite vid sidan om så att säga, även oljefilter så handlar jag endast original. Rätt eller fel, vem vet? Ett vet jag i alla fall och det är att originalgrejor uppfyller den kravspecifikattion som fabrikanten anger och även om piratdelar görs i samma fabrik så är det inte alltid samma sak.

[Dennis Johansson]

Nu fann jag testen i Svenska motorrad gällande beläggen.
Testen finns med i nr 8 år 2008.
De testades under 450 mil på 7 st 1200 gs
Alla beläggen var Sintrade.
De som deltog var: Braking, Brembo, BMW, Carbone Lorriane, EBS, Ferrodo och Lucas.
Belägg mässigt utsågs Lucas och Brembo som bäst

BMW beläggen slet skivorna näst minst 0.015 mm. Bäst var EBC med 0,11
Testvinnarna låg på ca. 0.024 båda två. Värst var Carbone Lorraine med nästan 0.1 mm.
Skilnaden i slitage på skivorna mellan original och vinnarna bland belägg i testen blir ju då 0.009 mm.

OM BMW beläggen kunde man utläsa att det slets oerhört snabbt var nästan dubbelt så dyra som original samt slets ut snabbare. Så för mig blir det troligen Brembo nästa gång.
På Lucas fanns inget pris i listan Brembo skulle kosta 846 kr, Original kostade 1620 kr
Lucas och Brembo fick samma poäng, Det Brembo förlorade i Fading tog de hem på slitaget.

Vissa avrundningar etc har gjorts samt all data finns inte med då jag inte ville kopiera deras artikel för mycket.

Jag har dock i ngn artikel just läst om organiska kontra sintrade gällande just BMW. Att de skulle gå från de ena till det andra från BMW:s sida...
Det fanns en 1200GS special till i Svenska motorrad där man kunde se på förbättringar etc man kunde göra. Det kanske stod ngt där om det.

[Dennis Johansson]

Av ngn mysko anledning försvann i förra inlägget all radbrytning. Ber om ursäkt om det och frågar om ngn vet vad det beror på?

[Putte Johansson]

Av ngn mysko anledning försvann i förra inlägget all radbrytning. Ber om ursäkt om det och frågar om ngn vet vad det beror på?

Tekniskt fel i forumets web och inget på din dator.

Du kan skriva in radbrytningen själv genom nedanstående<BR>
<BR>
Felet är latent och kommer och går

[Kovlingen]

Måste man skicka efter dessa belägg ( Brembos å Lucas ) eller finns det tillbehörskjedjor
som säljer dom ? Jag är ingen "hejare" på att näthandla :=( ( Otränad ! )

[Dennis Johansson]

Här hittade jag en länk:
http://www.mcsverige.com/search.php

[Kovlingen]

Här hittade jag en länk:
http://www.mcsverige.com/search.php

Jag botaniserar ! Läste på nått forum att Mekonomen säljer Brembo . ( Kanske bara till bilar )
Får väl svänga förbi och terra dom lite :=))

[Daniel Bonnér]

Hej igen.

Buffar tråden och vill bara säga att på Mimmis inrådan har jag nu beställt Lucas TRW belägg till frambromsarna på min 1200 RT.

Jag beställde inte från Louise utan från Wunderlich, är kund där sedan innan och dessutom låg dom 10 euro lägre i pris på paret. Skall bli kul att testa dessa belägg, tack för tipset Mimmi.