Funderar på en K100 LT

[Fredric Fredricson]

Jag funderar på att komplettera fordonsparken med ett touringjärn. 
Efter att ha sett Mimmis LT så börjar K100 LT verka lockande.

Har hittat följande på blocket: http://www.blocket.se/varmland/Bmw_K100_LT_33620741.htm

Den ser väldigt snygg ut på bild men 30 mil för att bara titta känns lite mycket (jag bor i Stockholm och hojen är i Karlstad). 
Är det nån som vet nåt om den här hojen?

/Fredric

[Gunnar Elmgren]

Vad roligt!<br>
Nu är det ju så att hoj köper man med hjärtat, och har Du förälskat Dig i K100LT så lär inga rationella argument kunna ändra på den saken.<br>
Dock skulle jag personligen hellre kika på en K1100LT, som går att få för nästan samma pengar men som är en rejält mycket modernare hoj i många stycken. Till att börja med har den bakhjulet i en Paralever, vilket ger ett stort lyft i både köregenskaper och komfort. Motorn är en 4-ventilare i K1100 mot K100:ans tvåventilare (jo, de sista K100 hade 4-ventilsmaskin, men jag tror inte K100LT fanns med den maskinen).
Visst går en K100-maskin ganska hyfsat, men K1100-maskinen är bara så mycket bättre.<br>
Kåpan på K1100LT ger för övrigt mer plats för knän och smalben, på K100LT (och RT) är det rätt trångt och man sitter gärna med knäna mot kåpan.<br>
Även bromsarna är uppgraderade på K1100, och såvitt jag förstått så har alla K1100LT ABS.<br><br>

Och så är K1100LT snyggare, särskilt om den har tvåtons-lack som Mimmis "Wolfgang" (men det är bara min personliga åsikt!).

[Magnus von Melen]

Jag har umgåtts med samma funderingar som du. Gillar min r1200r som fan men skulle vilja ha ett touringlok också. Å andra sidan vill jag ha en liten grussprättare också

[Fredric Fredricson]

Tack för svaret Gunnar. Jag har också pratat med lite folk och dom säger att ABSen på K100 kanske inte är så bra men K1100 är betydligt bättre. Om det stämmer så kanske K100 går bort för min del.

K1100 ligger också lite högre i pris, men det är väl mest för att dom är nyare. Kollade in blocket och där finns en del objekt, fast det flesta långt lång bort från hemmets härd. Det funkar väl bra om man kan köpa dom osedda och köra hem dom, 50-60 mil på en LT är väl inget för en som kuskat 60 mil motorväg på en R1100S med turbulensen från en ruta med sämsta tänkbara höjd dånande i öronen....

Sen är färgen viktig. Inte för min egen del men skall jag sälja in iden hos huskorset (a.k.a. min högt älskade hustru) så vet jag att blått nästan alltid går hem. Rött kan funka kanske. Grått eller svart ses inte med så blida ögon. En iden med en LT är ju också att jag kan ta tanten med på turerna.

/Fredric

[Gunnar Elmgren]

Fredric, varför inte åka till Tyskland och köpa en?
Priserna är lägre och utbudet markant bättre. <br>

Den här kan kanske vara något.....?

[Mimmi]

Hej!<br><br>

K11 är ju en helt annan maskin än K10 på de allra flesta punkter, bland annat har inte K10 den underbara eljusterbara rutan som finns på K11. Vad gäller motorstyrningen exempelvis används Motronic på K11. De flesta av de övriga punkterna har Gunnar redan nämnt.<br><br>

Beträffande bromsarna har de tidiga K11 samma trista ABS-system, ABSI, som K10 har. De nyare, tillverkade från 08-93, har det betydligt bättre och modernare ABSII.

[Fredric Fredricson]

Så hur vet man när en LT är tillverkad? Eller kan man enkelt se skillnad på ABS och ABSII på nåt sätt?

/Fredric

[Fredric Fredricson]

Fredric, varför inte åka till Tyskland och köpa en?
Priserna är lägre och utbudet markant bättre. <br>

Den här kan kanske vara något.....?

Priserna är visserligen bättre men kostar det inte en del att importera hojen? (bortsett från resan alltså).
Min tyska är dessutom begränsad till att kunna beställa öl och ge ett par oanständiga förslag och jag misstänker att inget av detta är speciellt användbart i en köpsituation i Tyskland.
Och då min erfarenhet säger mig att engelska inte är tyskarnas starka sida så undrar jag om det inte skulle kunna blir svårt med inköp i Tyskland för min del.

/Fredric

[Marie]

Så hur vet man när en LT är tillverkad? Eller kan man enkelt se skillnad på ABS och ABSII på nåt sätt?

/Fredric

Om du tittar på bilderna av den hoj du själv föreslog, och den hoj som Gunnar tipsade om, så ser du framför sidoväskorna på båda sidor en burk som det står ABS på. Finns det sådana burkar är det ABS I.

ABS II är inknökat vid batteriet ovanpå växellådan och syns i princip inte alls på foton.