Skillnaden mellan F650GS och G650GS?

[Joen i Dalby]

Hej!

Har funderingar på att komplettera fordonsparken med en 650GS som övingshoj till sambon och annat skoj.

Ser nu att där är två versioner: F650GS samt G650GS - varuti ligger skillnaden? Aktuella årsmodeller avser 2007-2012.

Tacksam för svar,

Joen Widmark

[Gunnar Elmgren]

Det finns två varianter av F650GS:<br>
- Den encylindriga 650-kubikaren på 50 hk som tillverkades åren 00-07.<br>
- Den tvåcylindriga 800-kubikaren på 71 hk (nedtrimmad F800GS) som kom 2008 och fortfarande säljs, i princip oförändrad.<br>
Det står en av varje i vårt garage, så jag har rätt bra koll på vad som skiljer - nämligen i princip allt. Bakre bromsoket lär vara den del som är identisk....<br><br>

G650GS är en lätt "ansiktslyft" F650GS av gamla modellen - den har fortsatt tillverkas, men inte sålts i Sverige förrän 2011. Samma 650-kubiks enstånka som "gamlingen", men produktionen har flyttats till Kina och effekten har sänkts något till 48 hk. Strålkastare, instrumentering, framgaffel, fälgar och diverse design-komponenter (plastdetaljer) är annorlunda, men i allt väsentligt är det samma hoj som F650GS "generation 1".
<br><br>
Som övningskörningshoj är nog alla varianterna helt OK, men tänk på att de encylindriga modellerna inte uppfyller kraven för att användas vid förarprovet (uppkörningen). Den har för låg effekt för att duga till "A obegränsad", och för hög effekt för "A begränsad". <br>
Den tvåcylindriga 800-kubiks 71-hästaren går däremot utmärkt till "A obegränsad".<br><br>

En annan sak att fundera över är sitshöjden. Nu skriver Du inte hur lång Din sambo är, men för relativt kortbenta personer är det inte oväsentligt. När man övningskör (och ett tag därefter) känns det rätt bra att nå ner ordentligt med bägge fötterna. <br>
Den nuvarande F650GS "800 Twin" är hyfsat låg, och kan dessutom beställas med 55 mm lägre chassi från fabrik. Det finns också en 30 mm lägre sadel (som dock inte kan fabriksbeställas tillsammans med lågt chassi, av någon anledning - den låga sadeln passar nämligen utmärkt). <br>
Vi har både standard och låg sadel till vår "Twin" med standardhöjd på chassit, och med den låga sadeln blir det ganska lagom för min sambo, som är 172 cm och har normallånga ben.<br>
"Gamla" F650GS 1-cyl har lägre sitshöjd i originalutförande, något lägre än "twinnen" med låg (-30 mm) sadel. Någon lägre sadel finns inte till den, men däremot fanns den att beställa med sänkt chassi. Är man långbent finns en högre sadel som tillbehör.<br>
G650GS har jag inte riktigt koll på, men den är enligt BMW:s uppgifter 20 mm lägre än "nya" F650GS, och går att beställa med 30 mm lägre chassi.

[Göran Persson]

Jodå Gunnar kan sina 650 GS och förmodligen alla andra BMW modeller också, men jag kan lägga till att min fru Helene köpte en fabriksny 650 GS Twin 09 med fabriks sänkt chassie och låg sadel, den är väldigt låg och går kanonbra hon har kört 2000mil till dags dato. Även jag som har relativt långa ben och har mycket annat att jämföra med sitter riktigt hyggligt på den sänkta 650 Twinen.
Hälsningar Göran o Helene

[Gunnar Elmgren]

Apropå F650GS Twin med sänkt chassi, så har den en nackdel i att maxlasten då blir så låg att passagerare inte är tillåtet. Vidare kan hojar med fabrikssänkt chassi inte förses med centralstöd, och markfrigången blir så låg att det i praktiken inte är att tänka på att ge sig utanför hyfsat jämna vägar.Däremot är förhållandet mellan sadel och fotpinnar och sadel oförändrat, så sittställningen påverkas inte av det sänkta chassit.<br>
Som jag skrev så går det utmärkt att montera en låg sadel, men det går inte att beställa från fabrik med både sänkt chassi och låg sadel - däremot kan säkert handlaren ordna det med det enkelt handgrepp...<br><br>

"Gamla" F650GS 1-cyl, och även G650GS, har oförändrad maxlast med sänkt chassi, och det finns ett kortare centralstöd för det utförandet. Däremot är fjädringsvägen betydligt kortare, och tillsammans med den även här begränsade markfrigången blir resultatet en hoj som knappast är användbar utanför relativt släta vägar.

[Joen i Dalby]

TUSEN TACK Gunnar och Göran för fullödiga svar!
Nu gäller bara det grannlaga uppdraget att hitta lämpligt objekt....

God fortsättning!
Joen

[Gunnar Elmgren]

Lycka till, Joen, och God Fortsättning till Dig också! Du har ett PM, förresten.

[Fredrik J]

Jag tog mitt kort på en sänkt F650GS 09'a och kan intyga att det är en utmärkt övningshoj för både korta och långa, även om det enligt uppkörningsförättaren såg lustigt ut när jag med mina 193cm körde.

Lätthanterlig, förutsägbar och trevlig att köra.