Riktigt nice film med MC åkning

[Perra_II63]

Satt och kikade på YouTube om MC åkning då säsongen börjar närma sig och jag snubblade över denna film som jag inte kan ungå att delge er andra.

http://www.youtube.com/watch?v=-8Qs_HHdsvA

Hoppas att ni tycker den är lika bra som jag tycker att den är.

Nu är det inte så länge kvar innan man kan sätta igång *Längtar*

Ha det så gott där ute...

[Peter Nordlund]

Trevligt!

Jisses vilken kurvig väg, han står på rätt bra hehe

Har haft den här killen på "favoriter" på youtube ett tag och han gör jäkligt trevliga filmer.

[Dennis Johansson]

Fräck. Men linsen på kameran och vinkeln, gör att vägen känns lika smal som styret på hojen....

[Sven Bergh]

Han kanske skulle prova å luta lite själv istället för att trycka ner hojen. Ser lite fånigt ut att sitta helt upprätt och nästan motluta och sedan trycka ner hojen i varje kurva.
Men en riktigt fin väg är det.

[Fredric Fredricson]

Han kanske skulle prova å luta lite själv istället för att trycka ner hojen. Ser lite fånigt ut att sitta helt upprätt och nästan motluta och sedan trycka ner hojen i varje kurva.
Men en riktigt fin väg är det.

<br>
Jag funderade själv på just detta. Varför rör han sig inte om inte på hojen så i alla fall med hojen. Är ingen rejsexpert själv men nog är det väl fel att luta hojen under sig?
<br><br>
Å andra sidan kanske han gör det men håller huvudet någotsånär rakt, och det är väl kanske inte "fel"....
<br><br>
/Fredric
<br>
PS. Och varför kan radbrytningar inte fungera på forumet. I ungefär varannat inlägg får jag gå tillbaka och lägga till dom "manuellt".

[Konsument]

För känslan på asfalt brukar jag luta med hojen men är det knixigt med snabba riktningsbyten på en kurvig väg så är det hojen som lutar men inte jag, speciellt/alltid på grus. Rätt eller fel, ingen aning men det fungerar. På grus blir det ganska ofta som jag lutar ut över styret får att få nedåttryck på framhjulet så att det inte kasar så mycket. Testa själv!

[Bror Gårdelöf]

... han gör jäkligt trevliga filmer.

Håller med om filmen och vägen - men hans "musik"smak är bedrövlig!

[Bengt M]

För känslan på asfalt brukar jag luta med hojen men är det knixigt med snabba riktningsbyten på en kurvig väg så är det hojen som lutar men inte jag, speciellt/alltid på grus. Rätt eller fel, ingen aning men det fungerar. På grus blir det ganska ofta som jag lutar ut över styret får att få nedåttryck på framhjulet så att det inte kasar så mycket. Testa själv!

E det inte så att de villkor som alltid måste uppfyllas är att hojen är i "jämvikts-balans") dvs att tyngdpunktsförskjutningen inåt i kurvan skall motsvara den utåtriktade centrfugalkraften. Och tyngdpunktsförsskjutningen kan göras på tre sätt; endast luta hojen, luta hela ekipaget (hoj och förare) i en enhet eller luta kroppen mer än hojen (hänga ut). Sen avgör väl hastigheten, friktionen och radien på kuran hur mycket man behöver förskjuta tyngdpunkten och hur långt upp på däcket rullningspunkten måste flytta sig. Så alla tre sätten är väl rätt, det är väl situationen och föraren som avgör. Vid grus lutar man väl mest hojen och på bana hela ekipaget eller hänger ut. Skriver detta för att höra om ni håller med för det är mest ett resonemang från min sida.

[Sven Bergh]

Kurvig asfaltväg är en sak, kurvig grusväg en helt annan. Varför inte lite is också?

[Bror Gårdelöf]

Till Elva: Vad jag lärt mig är, att att ju mindre cykeln lutas i en kurva, desto mer har man kvar av fjädringsrörelsen fram och bak, eftersom centrifugalkraftens tryck då blir mindre. Sådant kan förstås ha betydelse, om det kommer en ojämnhet mitt i böjen. <BR>Vid ett kort släpp, borde det dessutom vara enklare att reda upp situationen, ju mindre cykeln lutar. (Kort släpp och maximal lutning innebär rimligen, att man glider omkull.) Därav fördelen med att hänga ut. <BR><BR>Nu spelar detta förmodligen inte någon större roll för oss vanliga vardagsåkare - och jag håller med Dennis om, att vidvinkeloptiken luras lite, så att det ser ut att gå fortare, än det faktiskt gör.

[Kovlingen]

Håller med om att fjädringsvägen blir mycket bättre när hojen och kroppen
lutar lika mycket . Det brukar bli väldans vingligt när man tar en skarpare
kurva och bara lutar hojen samtidigt som det finns lite gupp i kurvan .
Hojen fjädringsväg blir då helt annorlunda i förhållande till kroppen .

[Bror Gårdelöf]

Och fjädringsvägen blir därmed ännu bättre, om man hänger ned på insidan, eftersom detta rätar upp cykeln ännu mer. <BR>Det innebär förstås samtidigt, att gaffel och sving dessutom bättre tar upp bulor och hål i vägen, eftersom deras rörelse ligger mer i vertikalplanet, ju mindre cykeln lutar.

[Kovlingen]

Vid racekörning på bana skulle jag tro att vägbulorna är mycket få .
Ligga ner med knäskrap och samtidigt köra in i en massa gupp blir nog O-bra :=(
Blir nog "Tube Snake Boogie," av hela härligheten :=)

[Bror Gårdelöf]

Där är vi helt eniga. Min reflektion gällde, att ju mindre cykeln lutar även på väg - som i motsats till en racerbana kan vara nog så bucklig - desto lättare har hjulupphängningarna att göra sitt jobb.

[Dennis Johansson]

Svenska banor kan vara nog så buckliga.Vet inte om de asfalterat om mer av Gelleråsen t.ex. Men där är det riktigt knöligt på sidan ställen.
När racehojarna kör där kan man se styrvobbel där knölarna är.

[Kovlingen]

När racehojarna kör där kan man se styrvobbel där knölarna är.

Jag har inte sett detta men anar hur det kan te sej . Själv har jag bara kännt av det i liten skala .

[Laneberg]

Ja nog e det kul med svängar i södra europa, ska föresten ner till alperna i sommar.
Men riktigt kurviga vägar finns hör oxå, i Dalsland närmare bestämt.
Vägen mellan Håverud och Dals-Långed nästan 29 km med bara kurvor och backar.
det är så kuperat så bussar och lastbilar med släp inte får köra där, och varningsskylten för brant backe som annars brukar vara på 6 -8 % är här på 21 %.
Åker man som passagerare i bil så finns riska att magen vänder sig.
Sök på Youtube på brudfjället så finns det en del filmer eller
titta på denna http://www.youtube.com/watch?v=SxZXVi8MruE
I Dalsland finns det sedan massor av fina vägar och lite trafik, och blir man hungrig så finns restaurang Tjuren vid Shellmacken i Dals-ED, de har kvar beställningstavlan med tryckknappar och mat som sedan serveras i 70 tals miljö.

Sedan är det inte långt till Bohuslän, och där e det än finare

[Dennis Johansson]

Hmm. Upplevde det kurvigare en på filmen. Troligen är det linsen på kameran som gör det.
För fortare kunde jag väl inte kört...