Repor i tanken.

[Max Mad]

Glad i hågen så har jag då hämtat min nya GS/A och kört ner den till Göteborg i Fredags. Till min besvikelse så har det blivit repor i tankens vänstra sida, efter kläderna som jag köpte vid detta högtidliga tillfälle. Ni som använder Rukka Armas vet om att det finns förstärkning av något plastmaterial på knäna och min teori är att det är detta som orsakat märkena i tanken. Någon som vet om man kan åtgärda detta ? känns lite surt när den bara gått tio mil och det redan är märken i tanken...

[Kovlingen]

Det kan ju inte vara några djupa repor så testa att gnugga med lite vax så går det nog bort .

[Max Mad]

Det kan ju inte vara några djupa repor så testa att gnugga med lite vax så går det nog bort .

Hej Kovlingen. Nej, några djupa repor är det inte. Skall införskaffa produkter som är till för underhåll av hojen men jag vet inte vilken typ av produkter som man bör införskaffa. Vet att BMW rekommenderar en hel uppsjö av kem. tekniska produkter och i en annan tråd så har jag läst att man kan rengöra hojen med såpa+ vatten (50/50). Även i detta ämne är förvirringen total. Det blir väl till att vända sig till Mimmi, hon har ju tagit det här med underhåll till astronomiska höjder.

[Bror Gårdelöf]

Kolla med den, som sålde Rukka Armas-stället. För något år sedan kontaktades jag och fick klarplast, som Rukka då tillhandahöll kostnadsfritt(!), eftersom de noterat, att deras plagg repade tankar etc. (Även mitt gamla skinnställ nötte lacken på hojarna, så det måste inte vara textil.) <BR><BR>förpackningen innehöll också en bruksanvisning - men själva jobbet att får dit plasten får man stå för själv. <BR><BR>En annan given lösning - om Du inte redan skaffat annan tankväska - är ett Bagstersystem. Tanköverdraget skyddar lacken, och Du får ett mycket väl fungerande system, vad gäller tankväska. (Men de redan åstadkomna reporrna får förstås åtgärdas på annat sätt.) <BR><BR>Det kan ckså vara skäl att kolla tillbehörskataloger från exempelvis Wunderlich och Touratech, då dessa nog kan ha tankskydd för olika modeller. Jag köpte syntetgummiskydd från Wunderlich till min K 1200 RS, när den vita plasten började titta fram under lacken(!), och resultatet blev bra.

[Max Mad]

Tackar för detta, kommer att följa uppmaningen att kontakta butiken som sålde hojen. Dock känns det för närvarande mest angeläget att få bort reporna...

[Kovlingen]

För något år sedan kontaktades jag och fick klarplast, som Rukka då tillhandahöll kostnadsfritt(!), eftersom de noterat, att deras plagg repade tankar etc. .

Ett ställ som kostar 20 papp repar hojen ! Fina grejer dä ! ? ? ?
Vilken tur att dom skickar lite plastbitar gratis "LOL" !

[Bror Gårdelöf]

Jo - det är en synpunkt (men, som sagt, även mina skinnbrallor orsakade märken i tankarna, så det är inget unikt för Rukkas dyra ställ). <BR><BR>En annan synpunkt är, att jag är milt uttryckt nöjd med detta ställs förmåga att hålla mig torr även under direkt vedervärdigt väder ("vädervärdigt?").

[Kovlingen]

En annan synpunkt är, att jag är milt uttryckt nöjd med detta ställs förmåga att hålla mig torr även under direkt vedervärdigt väder ("vädervärdigt?").

Det vädret har jag också testat med samma resultat . 15 mil i skyfall räcker väl ?
Måste kolla på tanken när jag kommer hem .

[Max Mad]

För något år sedan kontaktades jag och fick klarplast, som Rukka då tillhandahöll kostnadsfritt(!), eftersom de noterat, att deras plagg repade tankar etc. .

Ett ställ som kostar 20 papp repar hojen ! Fina grejer dä ! ? ? ?
Vilken tur att dom skickar lite plastbitar gratis "LOL" !

Jag håller med dig Kovlingen,det är oförskämt men samtidigt så är det faktiskt funktionen som avgör om det är kvalité på produkten och om den är värd sitt pris. Skyddar den mig från väder och vind oavsett och det känns behagligt att köra, så är det inte dyrt. Sedan är det ju tänkt att jag skall använda hojen, så den kommer nog få en del blessyrer (eller patina) oavsett, men det att det repar tanken...

[HåkanH]

Har en helt annan teori <br>
Det behöver inte vara "nåt fel" på kläderna!<br>
Den här tiden, efter vintern, är det väldigt mycket "grusdamm" på vägarna(små små sandkorn).<br>
Dessa far runt i luften och fastnar naturligtvis på kläderna också.<br>
Sist jag körde en tur på 16 mil var det ett par tillfällen som långtradare körde delvis på vägrenen
med ett grått moln som följd.<br>
Det dammade det så förb... att jag det knastrade mellan tänderna(körde med halvöppet visir).<br>
<br>
Mitt svarta ställ hade fått en gråton...såg jag när jag kommit hem!

[Max Mad]

Har en helt annan teori <br>
Det behöver inte vara "nåt fel" på kläderna!<br>
Den här tiden, efter vintern, är det väldigt mycket "grusdamm" på vägarna(små små sandkorn).<br>
Dessa far runt i luften och fastnar naturligtvis på kläderna också.<br>
Sist jag körde en tur på 16 mil var det ett par tillfällen som långtradare körde delvis på vägrenen
med ett grått moln som följd.<br>
Det dammade det så förb... att jag det knastrade mellan tänderna(körde med halvöppet visir).<br>
<br>
Mitt svarta ställ hade fått en gråton...såg jag när jag kommit hem!

Intressant teori,men då borde det bli repor på bägge sidorna om tanken.

[HåkanH]

Jo...förvisså borde det bli så

[Torgeir Nilsen]

När jag köpt ny hoj brukar jag klä in de delar som riskerar att bli
nötta eller repade med vanlig självhäfftande bokplast. Har funkat
i många år nu. Har du nu redan fått repor så kolla med någon
som håller på med rekond, där får du proffsig hjälp.
Torgeir

[Max Mad]

När jag köpt ny hoj brukar jag klä in de delar som riskerar att bli
nötta eller repade med vanlig självhäfftande bokplast. Har funkat
i många år nu. Har du nu redan fått repor så kolla med någon
som håller på med rekond, där får du proffsig hjälp.
Torgeir

Yezz Torgeir, det skall jag göra. Något tips på var en sådan rekond kan finnas i Götet och kan man få det till att bli osynligt ? Efter en sådan behandling så blir det till att plasta eller något annat för att undvika ytterligare skador. Tycker dock att man kan förvänta sig ett bättre skydd från fabrik...

[Odd Arne Kjørstad]

Jeg fikk også riper på siden av tanken ganske tidlig etter at den var kjøpt. Ifølge MC-verkstedet er de grå panelene (grå på min MC) løse, og kan byttes ut med nye.

Hdde det vært en annen type MC hadde jeg ergret meg grønn, men personlig synes jeg at det ikke gjør noe at en GS ser ut som den brukes.

[Max Mad]

Jeg fikk også riper på siden av tanken ganske tidlig etter at den var kjøpt. Ifølge MC-verkstedet er de grå panelene (grå på min MC) løse, og kan byttes ut med nye.

Hdde det vært en annen type MC hadde jeg ergret meg grønn, men personlig synes jeg at det ikke gjør noe at en GS ser ut som den brukes.

Tack för det Odd. Det känns skönt att jag inte är ensam om detta dilemma.Trodde att det var ett nybörjarmisstag. Jag Håller med dig om att det kanske inte gör så jättemycket att det syns att den är använd, den skall användas inte tittas på och efter en längre tur (ute i Europa) så lär den bli patinerad ytterligare och då tänker jag inte på tanken. Såg ett exemplar av en GS i Göteborg som vart synnerligen patinerad (skrapmärken och hål i ena cylinderskyddet för att nämna något). Ägaren hade troligtvis ägnat sig åt " Aktiv körning " .
Sidorna på min är också grå på sidorna, skall fråga efter om man kan byta ut dom och om så är fallet så kommer jag att kunna sova mycket bättre framledes (ifall att de skulle bli alltför " Patinerade " Det är ju roligt om nytt ser ut som nytt mer en efter tio mil...

[Odd Arne Kjørstad]

Jeg fikk også riper på siden av tanken ganske tidlig etter at den var kjøpt. Ifølge MC-verkstedet er de grå panelene (grå på min MC) løse, og kan byttes ut med nye.

Hdde det vært en annen type MC hadde jeg ergret meg grønn, men personlig synes jeg at det ikke gjør noe at en GS ser ut som den brukes.

Tack för det Odd. Det känns skönt att jag inte är ensam om detta dilemma.Trodde att det var ett nybörjarmisstag. Jag Håller med dig om att det kanske inte gör så jättemycket att det syns att den är använd, den skall användas inte tittas på och efter en längre tur (ute i Europa) så lär den bli patinerad ytterligare och då tänker jag inte på tanken. Såg ett exemplar av en GS i Göteborg som vart synnerligen patinerad (skrapmärken och hål i ena cylinderskyddet för att nämna något). Ägaren hade troligtvis ägnat sig åt " Aktiv körning " .
Sidorna på min är också grå på sidorna, skall fråga efter om man kan byta ut dom och om så är fallet så kommer jag att kunna sova mycket bättre framledes (ifall att de skulle bli alltför " Patinerade " Det är ju roligt om nytt ser ut som nytt mer en efter tio mil...

Jeg synes nok det var litt bittert å få riper allerede første uken på en helt ny sykkel.

Min teori er, at ettersom dette er første gangen jeg kjører GS, har jeg prøvd å kjøre litt stående, og så når jeg setter meg skraper knærne mot tanken, og at noen slags forurensning på buksene, (grus/sand/støv) har ripet opp sidene på tanken.

[Kovlingen]

Eller kanske det är så att det är dålig lack som inte ens tål kläder ?
Tanken på min -01:a visar inte en enda rispa . Men däremot andra ställen
har fått sej några små skavanker . Tur att det inte är en ny hoj för då skulle
jag väl stått där och grina som en liten unge :=(