Ni som beställer däck på nätet - var byter ni?

[goldfish]

Jag har läst en del på forumet om de som beställer däck på nätet, vilket verkar smidigt. Dock undrar jag var ni brukar byta däcken och om det brukar vara några sura miner om man byter på en däckfirma?

Vad brukar man få betala för däckbyte? Ni som bor runt Stockholm - var brukar ni byta däck?

[Bernt Östlund]

Jag bytte däcken hemma på min Honda CX500 som bilprovningen tyckte hade torra däck. Däckonline levererade däcken men jag vet att det finns anvisningar om verkstäder som monterar mc-däcken. Det var både stora dyra däckfirmor och nån mindre extraknäckare som monterade billigare. Det var bara att välja hur långt man ville åka och få ett antal förslag.

[Thomas Stadin]

I Göteborg är TH Pettersson på Mölndalsvägen hjälpsamma med däckbyte utan att uppvisa några sura miner. Kostar 200:- för löst hjul.
Kommer du med hjulen på hojen blir det antagligen dyrare.

[Kovlingen]

Beställer däcken på nätet och kränger och balanserar dessa i kompisens garage .
Jag har ingen kompressor så det blir jobbigt att handjaga
Testade Feltemas "jigg" och balanseringsdoningar . Köpte en trave vikter hos en
däckfirma . En hel hög för lite pengar . Några däckjärn finns också på plats .
Det enda som inte funkat riktigt bra var jiggen till att klämma loss däcket från fälgkanten .
På en "Suka" med 180:is bredd på svålen knäcktes hävarmen . Lite vek men skall bli lagad .
Detta gäller bara touringdäck .
Edit: Jo balanseringsmojen passar inte i fälgar med stora centrumhål . Måste till grövre konor .

[Olof Eriksson]

Beställer däcken på nätet och kränger och balanserar dessa i kompisens garage .
Jag har ingen kompressor så det blir jobbigt att handjaga
Testade Feltemas "jigg" och balanseringsdoningar . Köpte en trave vikter hos en
däckfirma . En hel hög för lite pengar . Några däckjärn finns också på plats .
Det enda som inte funkat riktigt bra var jiggen till att klämma loss däcket från fälgkanten .
På en "Suka" med 180:is bredd på svålen knäcktes hävarmen . Lite vek men skall bli lagad .
Detta gäller bara touringdäck .
Edit: Jo balanseringsmojen passar inte i fälgar med stora centrumhål . Måste till grövre konor .

Det däckeverktyg som jag köpte på Biltema är då rejält tilltagen.

Sen funkade deras skedar perfekt

Så vad gick snett när du bytte?

[Kovlingen]

Det är samma "jigg" som jag har . Hävarmen kröktes . Den har varit med om ett flertal däck
men det sista var jättetjurigt så där räckte det inte till .
Det är nog olika svårighet beroende på fälgtyp .

[Buster]

Hojdäck levererar däcken direkt till Vianorverkstad om man vill, och då kränger de för 200 per löst hjul.

Däckonline har en fin lista med krängare ja, men den listan gäller bildäck.
Jag lyckades inte hitta en enda inom tiotalet mil som kunde ta mc i den listan tyvärr...

För övrigt kan jag tycka det vara märkligt att det säljs så mycket däck som det faktiskt verkar göra, för när man sen kollar annonser så verkar flertalet cyklar gå 2-300 mil per säsong.
Men de kanske går desto hårdare då, vem vet....

(just BMW brukar kanske ligga på tusen per år)

[Olof Eriksson]

Det är samma "jigg" som jag har . Hävarmen kröktes . Den har varit med om ett flertal däck
men det sista var jättetjurigt så där räckte det inte till .
Det är nog olika svårighet beroende på fälgtyp .

Hmm ni måste verkligen tagit i. För den känns grymt stabil. Men man kanske skall svetsa på en stöd plåt.

Sen att balansera med Biltemas balanseringsutrustning gick undan. Ringde Johan för tips. Han sa att när hjulet stannat så häfta på bly överst. Dra hjulet 90 grader emot dig. Släpp, om den sjunker. Har du för mycket bly. Stiger den för lite. När du är inom 5 gram så är du rätt. Nogrannare än så går inte att få. Sen fördela blyet mellan bägge sidorna om det blir mycket. Jag har satt 15 gram på varje sida och vibrationerna upphörde.

Skulle dock helre vilja få tag i ekervikter. Då jag tyckte klistervikterna sitter dåligt på ett så smal fälg som jag har till min F800 GS.

[Kovlingen]

Ett annat tips kan vara att använda de gamla vikterna till att testa sej fram .
Hänger de inte kvar så ta lite tape . Ersätt dem sedan med nya vikter när det är bra .
Glöm inte att det ska vara rent när vikten sätts på plats .

[Odd Arne Kjørstad]

La meg se om jeg har forstått dette rett.

Først sitter man noen timer på nettet og søker forskjellige leverandører for å finne de billigste dekkene.

Så bruker man tid (en time eller to?) for å hente dekkene.

Så bruker man en time eller to på nettet for å finne en som kan montere dekkene og balansere.

Så bruker man en time eller to på å reise til verkstedet som monterer og balanserer, og venter en time på at jobben utføres.

Alternativt bruker man en time eller fler på å kjøre til Biltema og kjøper greier for flere hundre kroner for å montere og balansere selv.

Alt dette for å spare en hundrings eller to på selve dekket. Og samtidig kanskje ta livet av ditt lokale MC-verksted som sliter for å overleve økonomisk.

Man må være svensk for å drive på sånn. (Ja, provokasjon ).

[jonas_th]

Balansera har jag aldrig gjort iaf inte när jag monterat nabbadäck spelar mindre roll på gruset finns ju inget som är i ballans ändå ;-p brukar fungera att kränga själv med däckjärn som visats i tråden. Kan bli lite tjurigt om det är slanglösa däck då stommen är lite styvare, det är iaf min erfarenhet. Men funderar starkt på att köpa en manuell däckmaskin, dec hade varit smidigt.

[Julton]

La meg se om jeg har forstått dette rett.

Først sitter man noen timer på nettet og søker forskjellige leverandører for å finne de billigste dekkene.

Så bruker man tid (en time eller to?) for å hente dekkene.

Så bruker man en time eller to på nettet for å finne en som kan montere dekkene og balansere.

Så bruker man en time eller to på å reise til verkstedet som monterer og balanserer, og venter en time på at jobben utføres.

Alternativt bruker man en time eller fler på å kjøre til Biltema og kjøper greier for flere hundre kroner for å montere og balansere selv.

Alt dette for å spare en hundrings eller to på selve dekket. Og samtidig kanskje ta livet av ditt lokale MC-verksted som sliter for å overleve økonomisk.

Man må være svensk for å drive på sånn. (Ja, provokasjon ).

Ai, ai ai, enda en nordmann som har skjønt det
Rea, loppis og kuriosa, det er det som gjelder hos broderfolket i øst

Hos Vianor Kongsberg måtte jeg betale 618 for omlegg av to dekk, som jeg kjøpte hos en BMW forhandler. Hos en annen dekkforhandler har jeg betalt mellom 200 og 500 for omlegg av to dekk. Kjøper jeg fra Tyskland, blir dekkene levert på døra. Og de er i gjennomsnitt 1000 kr billigere enn i Norge. Pluss 500 for omlegg, ja da blir det bare "kuriosa" å spare.

Men det er jo det svenskene liker, "billigt o bra" (håper på tilgivelse: jeg kjørte 200 mil i Sverige i påsken )

[BrooklynS]

Som tidigare sagt beställde jag två däck på tirendo, betalade i stort sett halva priset av däckshandlarna här i stan för samma däck. Bytte själv och sparade 1400+byte.

[Olof Eriksson]

Som tidigare sagt beställde jag två däck på tirendo, betalade i stort sett halva priset av däckshandlarna här i stan för samma däck. Bytte själv och sparade 1400+byte.

Det är vad en snit svesk tjänar efter skatt och resor till/från jobb i två dagar typ (lite i underkant).

Samt detta bekostar prylarna. Så nästa gång är det ren vinst. Och sen är alltid kul att göra jobbet själv tycker jag.

[BrooklynS]

Som tidigare sagt beställde jag två däck på tirendo, betalade i stort sett halva priset av däckshandlarna här i stan för samma däck. Bytte själv och sparade 1400+byte.

Det är vad en snit svesk tjänar efter skatt och resor till/från jobb i två dagar typ (lite i underkant).

Samt detta bekostar prylarna. Så nästa gång är det ren vinst. Och sen är alltid kul att göra jobbet själv tycker jag.

Prylar kostar gratis:

[Olof Eriksson]

Nja du måste hugga ett träd. Såga fram en regel. Hyvla den. Smida en vinkejärn. Och skruv. Sånt tar tid.

Den ser bra ut och gör jobbet alldeles perfekt (gissar jag).

[Kovlingen]

Har du varit på Byggmax då

[BrooklynS]

Förutom att hyllan lyfter från golvet...

[Mimmi]

Hej!

Varför slita med däckomläggning själv när det finns fackfolk som mot en ringa pekuniär ersättning utför arbetet?

[Marie]

Hej!

Varför slita med däckomläggning själv när det finns fackfolk som mot en ringa pekuniär ersättning utför arbetet?

+1

[BrooklynS]

Det finns väl flera anledningar:

1. Det är roligt att lära sig serva, reparera och underhålla sitt fordon.
2. Det är bra kunskap, ifall man får punktering där det inte finns mobiltäckning eller skjuts till civilisationen.
3. Man upptäcker ofta att det var lättare än man trodde.
4...?

[Mimmi]

Hej!

Vad avser punkt 1 så har jag för många år sedan passerat lärlingstiden...

Vad avser kunnandet i däckkrängning så räcker det till även där, men jag tycker inte det är roligt att hålla på med sådant.

[Marie]

Säger detsamma. Och jag har dessutom inte lust att ta brödet ur munnen på idogt arbetande företagare.

[BrooklynS]

Varför köra motorcykel när man kan åka tåg?

Det där gäller ju allting egentligen, mot betalning slipper man göra allt ned till rakning av den egna kinden.
Man gör självfallet som man vill, men det är ju inget argument mot att andra skall göra det. För många kanske det kostar en tusenlapp extra att få däcken bytta, beroende på var man bor. Jag betvivlar inte att många hellre betalar än gör jobbet själv, men det finns kanske de som känner sig tvingade pga att de inte vet om att det är enkelt att göra på egen hand utan avancerade verktyg.

[Gunnar Elmgren]

Jag kränger däcken själv, av flera skäl - det viktigaste är att jag spar tid, både på att få däcken hemlevererade och på att slippa åka iväg med hjulen, och vänta medan däcken skiftas alt. åka två gånger.
Plus att jag brukar vara upptagen med mitt eget jobb de tider däckverkstad behagar ha öppet.
Sen spar jag några hundringar på varje byte, det blir en del pengar när man skiftar 5-10 omgångar per säsong!
Jag göder däremot min lokala däckmånglare när det gäller bildäck, dom orkar jag inte hålla på med själv.

[Freedom]

Det finns väl flera anledningar:

1. Det är roligt att lära sig serva, reparera och underhålla sitt fordon.
2. Det är bra kunskap, ifall man får punktering där det inte finns mobiltäckning eller skjuts till civilisationen.
3. Man upptäcker ofta att det var lättare än man trodde.
4...?

4. Dessutom så slipper man att få en skada på fälgen varje gång man lämnar in till en klantig däcknasare som inte har någon förståelse över att jag är rädd om mina grejor.
Våra grannar i väster börjar bli en aning lata. Rikedom är inte enbart positivt,

[DaK]

det viktigaste är att jag spar tid

Kan man verkligen spara tid

[Gunnar Elmgren]

Kan man verkligen spara tid

Jag spar massor med tid!
Ta av hjulen från hojen måste jag göra, oavsett om jag skiftar själv eller åker iväg med hjulen.
Återstår själva skiftet - tar mig mellan 10 och 15 minuter per däck, alltså max en halvtimme för två däck.
Ska jag åka till däckverkstad, har jag 15 minuters körtid i varje riktning - plus väntetiden på verkstaden, alternativt att jag får lämna hjulen och åka en gång till för att hämta.
Dessutom slipper jag passa en tid då verkstaden kan göra jobbet.

[Magnus von Melen]

Jag undrar om inte frågan var av mer filosofisk natur

[Gunnar Elmgren]

Så kan det ju vara, Magnus!

[DaK]

Jag undrar om inte frågan var av mer filosofisk natur

Ja, och om han sätter in den sparade tiden på banken http://tidsbank.se/

[Gunnar Elmgren]

Jag stoppar den sparade tiden i madrassen, och använder den sen till att köra hoj!

[Kovlingen]

Jaha ! Madrasstid är när man kör lite fortare då eller kanske det är tvärs om
Har du orginalfjädrarna kvar i madrassen eller är dom utbytta ?
Köper du nytt gummi varje gång eller kör du med begagnat ?

Frågorna hopar sej onekligen

[Gunnar Elmgren]

Jaha ! Madrasstid är när man kör lite fortare då eller kanske det är tvärs om
Har du orginalfjädrarna kvar i madrassen eller är dom utbytta ?
Köper du nytt gummi varje gång eller kör du med begagnat ?

Frågorna hopar sej onekligen

Nu får vi snart se upp så tråden inte spårar alltför mycket OT..... moderatorn kan vara vaken! :O

[Kovlingen]

[Dennis Johansson]

JAg förstår Mimmis tanke.
Å andra sidan har hon ju expertisen att serva sin mc själv.
Jag tror flertalet istället låter mc firman serva sin mc och kränger däcken själv.
Oavsett så är det ju någon man ej gynnar inom sitt fackområde.
Men när man tittar på sparade slantar på att köpa och kränga däck själv blir det en slant ändå.

[Bernt Östlund]

Jag har INTE passerat lärlingstiden. Jag är bara 68 år och tycker fortfarande om att lära mig nya saker.
Även om A i mitt körkort var gratis för mig har jag betalt för alla andra bokstäver i det, de sista, DE för två år sen.
Det blir nog bra tråkigt när man är fullärd i allting.

[Mimmi]

Hej!

Jag har INTE passerat lärlingstiden. //

Stackars Dig att behöva gå för nybörjarlön så länge...

[Lindeberg]

Håller med Mimmi. Jag behöver nya däck så pass sällan att jag tycker det är värt pengarna att hojfirman får mina pengar för att byta däcken.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Tommy Nilsson]

Ska man uppnå någon viss status här på forumet för att man själv ska få bestämma vad man vill spara pengar på, eller göra själv för att man gillar det?
Vissa anses duktiga för att dom utför något själv medans andra kallas snåla.

[Olof Eriksson]

Ska man uppnå någon viss status här på forumet för att man själv ska få bestämma vad man vill spara pengar på, eller göra själv för att man gillar det?
Vissa anses duktiga för att dom utför något själv medans andra kallas snåla.

Tror att vrängning av däck anses vara jobbigt. Därav lämnar den late bort detta jobb till någon annan. Och för att inte anses som små lat så kan man argumentera att man inte skall skall göra sin lokala däckkrängare arbetslös. Men sin lokale mc mekare skall man göra arbetslös.

Jag blir impad av de som lastar skitiga däck i bilen. Kör till en verkstad (som byter givetvis mot skälig ersättning). Om de inte är för snål så får de i bästa fall rena däck tillbaka. Men vet flera som tar hem dom och rengör dom.

För 350 kr så har de en elektrisk muterdragare. Och för 400 kr har de en enklare garage domkraft. Att byta hjul tar max 5 minuter per däck (om man är lite fokuserad hemma på garageuppfarten för en ovan). För det får man betala 600 kr hos en verkstad. Har man som jag två bilar så är det enkelt att spara en slant.

[Thomas Stadin]

La meg se om jeg har forstått dette rett.

Først sitter man noen timer på nettet og søker forskjellige leverandører for å finne de billigste dekkene.

Så bruker man tid (en time eller to?) for å hente dekkene.

Så bruker man en time eller to på nettet for å finne en som kan montere dekkene og balansere.

Så bruker man en time eller to på å reise til verkstedet som monterer og balanserer, og venter en time på at jobben utføres.

Alternativt bruker man en time eller fler på å kjøre til Biltema og kjøper greier for flere hundre kroner for å montere og balansere selv.

Ahhh, du har drabbats av den omtalade norska ineffektiviteten. Här i Sverige är vi snåla och gör därför allt mycket snabbare. Tid är ju som sagt pengar

[Mimmi]

//Jag blir impad av de som lastar skitiga däck i bilen. Kör till en verkstad//
Att byta hjul tar max 5 minuter per däck (om man är lite fokuserad hemma på garageuppfarten för en ovan). För det får man betala 600 kr hos en verkstad. Har man som jag två bilar så är det enkelt att spara en slant.

Hej!

Vem har talat om att skifta hjul på bilen Inte jag i vart fall...
Hjulskiftningen på bilarna höst och vår gör jag själv, eller med lite hjälp eftersom min rygg/kropp tyvärr inte klarar varken tyngden hos hjulen eller arbetsställningen numera.

Men kränga bildäck hemma är det väl ändå ingen som gör såvida man inte har alla nödvändiga maskiner. Och det var däckkrängningen, eller omläggning av ringar som det så vackert hette förr, som tråden handlar om. Eller har jag fattat det hela om bakfoten .

[Matto]

Jag har alltid lagt om och köpt mina däck hos firma. Beställ, lägg om, betala, kör därifrån. Funkar alldeles utmärkt för min del, jag räknar inte enkronor utan funktion, tid och enkelhet. MEN är du händig och VILL lägga ner timmar för att fixa-dona-greja och inte räknar timpenning så finns det andra möjligheter, men det som är det trista i dessa fall är att ni som gör så, OCH kräks över att denna företagare som gör jobbet och försöker tjäna nån krona för att gå runt och överleva på sitt arbete. Jag unnar dessa företagare som gör att Sverige går runt dessa slantar, men det finns alltid hobbymekar som vill och gör jobbet helst själv utan andra insatser, det tycker jag är helt okej om ni inte "råkar" ut för problem och behöver hjälp av fackpersonal och sen skriker "fan va dyrt det är"

[Olof Eriksson]

Nja Mimmi det var mer tänkt som en liknelse. Tydligen en dålig

Att vränga bildäck är svårt om man inte har verkstadsutrsustning. Mc däck är ju betydligt enklare. Och dess utrustning är desto mindre skrymmande och kostsam. Och att behöva vränga mc däck sker för mig desto mer frekvent.

[Odd Arne Kjørstad]

Ahhh, du har drabbats av den omtalade norska ineffektiviteten. Här i Sverige är vi snåla och gör därför allt mycket snabbare. Tid är ju som sagt pengar

Tja.

Jeg bor i Sverige.

Jeg lar GMC i Karlstad bytte dekk på min MC

Jeg har to biler og har hjulene på (svenske) dekkhotell.

[Thomas Stadin]

Ahhh, du har drabbats av den omtalade norska ineffektiviteten. Här i Sverige är vi snåla och gör därför allt mycket snabbare. Tid är ju som sagt pengar

Tja.

Jeg bor i Sverige.

Jeg lar GMC i Karlstad bytte dekk på min MC

Jeg har to biler og har hjulene på (svenske) dekkhotell.

Givetvis beror tidsbesparingen och den ekonomiska besparingen på våra olika förutsättningar. Vi har däckmaskin i garaget där jag hyr in mig. Emellanåt låter jag ändå någon firma göra jobbet.
De olika alternativen har olika kostnad:
1) Att lämna in hojen på mc-verkstad för att få nya däck: 5.000 SEK - ca 2h tidsåtgång
2) Att köpa fr utlandet och lämna in lösa hjulen på verkstad för omläggning: 3.000 SEK - ca 3h tidsåtgång
3) Att köpa fr utlandet och kränga själv: 2.500 SEK - ca 4h tidsåtgång inkl byte

Byter man en omgång hjul per år spelar det kanske inte så stor roll på vilket sätt man väljer att handla men om man däremot har många hojar och kanske kränger däck 6-10 ggr/år kan kostnaden för de olika alternativen bli avgörande.

[Marie]

men om man däremot har många hojar och kanske kränger däck 6-10 ggr/år kan kostnaden för de olika alternativen bli avgörande.

Och då däcken brukar hålla 1500 mil så innebär ju 6 omgångar 9000 mil och 10 omgångar 15000 mil. VEM kör så hoj SÅ mycket varje år????

[Thomas Stadin]

men om man däremot har många hojar och kanske kränger däck 6-10 ggr/år kan kostnaden för de olika alternativen bli avgörande.

Och då däcken brukar hålla 1500 mil så innebär ju 6 omgångar 9000 mil och 10 omgångar 15000 mil. VEM kör så hoj SÅ mycket varje år????

Det sämsta sporthojdäck jag haft (Bridgestone S20) höll 79 mil vilket innebär 6 omgångar = 474 mil och 10 omgångar 790 mil. VEM kör så hoj SÅ lite varje år????

Dessutom krängs det däck av olika typer fram och tillbaks beroende på brist på extrafälgar.

[Odd Arne Kjørstad]

Givetvis beror tidsbesparingen och den ekonomiska besparingen på våra olika förutsättningar. Vi har däckmaskin i garaget där jag hyr in mig. Emellanåt låter jag ändå någon firma göra jobbet.
De olika alternativen har olika kostnad:
1) Att lämna in hojen på mc-verkstad för att få nya däck: 5.000 SEK - ca 2h tidsåtgång
2) Att köpa fr utlandet och lämna in lösa hjulen på verkstad för omläggning: 3.000 SEK - ca 3h tidsåtgång
3) Att köpa fr utlandet och kränga själv: 2.500 SEK - ca 4h tidsåtgång inkl byte

Sist jeg satte på et nytt dekk, var i Norge. Jeg måtte bytte på grunn av punktering.

Jeg fikk et nytt Tourance Next for NOK 1588,- +400,- for pålegging. Dette var på MC-huset på Hamar. I Sverige hadde kanske dekket blitt litt billigere.

Priseksemplene dine er vel for begge hjulene, jeg har aldri opplevd at de må byttes samtidig.