BMW MC Klubben

Hej!

Ny motorcykelägare med en ny till mig R850R. Motorcykeln är i väldigt gott skick - har rullat bara 2500mil.

Motorcykelns växellåda funkar felfritt men ikväll lyckades jag göra något dumt.
Jag har läst här http://laudeman.com/bmw_r850r/review.html att man kan applicera lätt tryck på pedalen utan att dra in kopplingen för att lättare växla till ettan. Det försökte jag också göra fast jag hann inte koppla ur snabbt nog, motorcykeln skuttade framåt och motorndog direkt .

Sen dess undrar jag - HAR JAG FÖRSTORAT något i min nya motorcykelns växellåda?

Kan det hända att en/några av s.k. "dog teeth" har gått sönder och cirkulerar i växellådans olja?

Tack på förhand för svaret !

Fungerar lådan fortfarande ?

Det verkar så... Jag gick till garaget startade motorn och växlade upprepande gånger upp och ner - från neutral till ettan tillbaka till neutral och sen igen ettan-tvåan-ettan och neutral innan jag stänga av motorn.

Jag har märkt att först när jag startar motor utan att gasa är växellådan helt tyst när jag växlar upp-ner med motorcykeln stående. Varvar jag upp till 2000 rpm för en halv sekund och sedan tomgång igen växlar jag från neutral till ettan då hörs det ett diskret klåkakde ljud. Samma ljud låter åter igen vid nästa växling till neutral men vid nästnästa försök att växla man försvinner det och växellådan är fortsättningsvis tyst igen...

Jag antar att allt detta är normalt men jag undrar om jag borde byta växellådans olja i förebyggande syfte efter senaste "händelse".

Om du skadat något/några drev i lådan går ju såklart inte att svara på men jag TROR?? inte det!
Prova att, lungt o försiktigt, köra en sväng och växla "normalt" så visar det sig.

Det där med att "förspänna"/lyfta växel-armen lite innan frikoppling, ska nog inte praktiseras på
ettans växel vid stillastående!
Cykeln måste vara i rullning, så till 2:an, 3:an o.s.v. funkar det utmärkt och nästan ljudlöst!

Det är enormt liten risk att växellådan gått sönder av det... var lugn du så länge du inte hör något märkligt.

HåkanH skrev:Cykeln måste vara i rullning, så till 2:an, 3:an o.s.v. funkar det utmärkt och nästan ljudlöst!

Till 2: kan det också vara LITE trixigt för friläget ligger där i mellan . Kan bli en varvtalsstopp
Att få i ettan nästan ljudlöst kan gå om man håller in kopplingen , rullar lite framåt eller bakåt
och samtidigt trycker försiktigt på växelföraren .

En växellåda har hårda kuggar så jag tror inte du behöver vara orolig.
En liten "felväxling" klarar de

Jag läste en artikel om utvecklingen av Honda Gold Wing, som alltså presenterades på marknaden 1976. I utvecklingsarbetet ingick, att testförarna skulle köra cyklarna och stampa i olika växlar hårt, utan att frikoppla. Först när transmissionen visade sig tåla det, gick man vidare.
Nu har BMW förmodligen inte gjort detsamma, men märker Du inget, när Du kör, lär lådan vara OK.

Tack för alla svaren!
Tog den för ett spinn i regn idag och den allt verkar välfungerande. Jag skall växla som jag fick lära mig på kursen och aldrig prova nya saker som man läser på bloggs...

Det slog mig, att jag gjort en variant på Ditt misstag. En gång, när jag skulle kicka upp sidostödet, råkade jag träffa växelpedalen, så att gissningsvis tvåans växel gick i. Enligt Murphy's lag hände detta inför publik i form av en intresserad kollega. Motorn tvärdog naturligtvis. Jag startade om - och har sedan dess kört flera tusen mil utan mankemang.

Ta det helt med ro, jeg tror ikke noen skade har skjedd. Jeg hadde en gang en BMW R90S der clutchen ble ødelagt på en tur. Jeg kjørte uten clutch over 60 mil uten problem. En del utfordringer ble det i lyskryss men det gikk bra. Jeg hadde sykkelen i mange år og merket ingen skade etter dette. Ved gearing tilpasset jeg selvsagt turtall etter fart og gear.

De flesta motorcyklar kan med lite vana växlas utan koppling, och är konstruerade för det...


Brooklyn Garage