Vibrationer RT 1200

[loket]

Hej alla mc-vänner.
Har varit en tur i Polen-Tjeckien-Tyskland.
Har kunnat dra på utan att ha blåljus i hasorna.
Min hoj en RT 1200, 2013års modell med 3,620 mil på mätaren började vibrera i handtagen vid 160 km/tim.
Vid 170 km/tim tyckte jag att det var så obehagligt och blev samtidigt lite rädd att jag fick avbryta där.
Körde med väskor och stor toppbox om det kan ha någon inverkan.
Någon som upplevt detsamma, eller har tips om detta ?
Ha en fortsatt skön sommar??? .......eller hur.

Från Loket i Helsingborg

[Kovlingen]

Däck och balansstatus ?
Kommer vibbarna vid samma varvtal på lägre växel ?

[Hasse Gustafsson]

Max hastighet med väskor är väl 130km/h?
Stora lådor långt bak på hojen kan bjuda på överraskningar
Provkör utan väskor till att börja med.

[loket]

Däcken har rullat 250 mil,
Michelins senaste o bästa.
Det känns inte alls som att det är obalans.

[Fredrik J]

Vibrera hur? Högfrekvent eller lågfrekvent? Beroende av varvtal eller bara hastighet?

[Håkan]

Max hastighet med väskor är väl 130km/h?

Nja, kan det verkligen vara så på en kompetent touringmaskin?
I locken på mina alu-väskor (BMW original GSA) står förståss en varning, men:
"Rekommended speed limit with load 180km/h"

[Taurus]

Hej,

När det vibrerar, släpp gasen, dra in kopplingen.
Om det fortfarande vibrerar är det inte motor utan troligen hjul/däck-balansering som inte är riktigt gjord.
Hade liknande problem och det visade sig att en del verkstäder inte har balanseringsmaskiner med tillräcklig kapacitet eller att de inte balanserar för de hastigheter däcken klarar.

Kan vara lösningen.

// Stefan

[Måns Ulveståhl]

I locken på mina alu-väskor (BMW original GSA) står förståss en varning, men:
"Rekommended speed limit with load 180km/h"

Japp, gäller för mina BMW-väskor också (plast).
"Max. permissible speed with cases: 180 km/h"

[Hasse Gustafsson]

I locken på mina alu-väskor (BMW original GSA) står förståss en varning, men:
"Rekommended speed limit with load 180km/h"

Japp, gäller för mina BMW-väskor också (plast).
"Max. permissible speed with cases: 180 km/h"

Ni glömmer att det är en antar jag lastad stor toppbox med.

[Fredrik J]

Fast det är i topboxen varningsstickern brukar sitta

[Måns Ulveståhl]

I locken på mina alu-väskor (BMW original GSA) står förståss en varning, men:
"Rekommended speed limit with load 180km/h"

Japp, gäller för mina BMW-väskor också (plast).
"Max. permissible speed with cases: 180 km/h"

Ni glömmer att det är en antar jag lastad stor toppbox med.

Nix. Samma för BMW:s toppbox (max 180 km/h).

[loket]

Tyder mer på hastighet än varvtal'
har kört på samma varvtal men på lägre växel och då märks det inte på samma vis.
Loket.

[Bror Gårdelöf]

I trådens första inlägg skriver Du, att handtagen "vibrerar".
Honda Pan European har blivit känd för att kunna börja pendla i farter över 150 km/h. Det lär företrädesvis kunna inträffa, om man kör singel med toppbox. Är man två på hojen, uppstår inte problemet, även om boxen är kvar - och inte heller om man åker singel och tar av boxen.

En av mina bekanta åkte tidigare Yamaha FJR 1300 A med Givis stora toppbox plus originalsidoväskor. I hastigheter uppåt och över 150 upplevde han cykeln som klart mer instabil med toppbox än utan.

Men i inget fall har man kallat det för att handtagen vibrerade, utan det har rört sig om långsammare rörelser i hela hojen.

[loket]

Det kan vara som Bror skriver, men min känsla är vibrationer i handtagen, men det fortplantar sig kanske så känslan blir mer märkbar där.
Jag skall ut o testa mer.
sommarhälsningar från Loket.