BMW MC Klubben

Hej! Ny i formumet och går i tankarna att byta till en BMW f800gs till våren. Nu kommer jag ställa några frågor angående sadelhöjd, jag vet att dessa frågor ställs med jämna mellanrum men jag kan inte hitta någon forumtråd som besvarar just mina frågor.

Jag Har provsuttit ett par f800gs och de upplevs väldigt höga, jag är 173cm ö.h. med korta ben och väger 70kg. Enligt BMWs hemsida uppmäts sadelhöjden till 880mm vilket är lika högt som när jag mäter min sambos BMW f650gs - 10 med hög touratechsadel, vilken jag sitter bekvämt och stabilt på.

Hur mäts egentligen sadelhöjden? Är det med eller utan förare? Om det är med förare, hur hög är då en f800gs olastad?

Svårt att säga hur de mäter men kolla denna sida: http://cycle-ergo.com/ Här kan du se hur man tänkt utifrån att man inte mäter från lägsta punkt, utan istället använder en "snitthöjd". Infon på sidan brukar stämma bra eftersom vi letat hoj till frugan som är ganska kort i rocken. Hon har nu köpt en Honda CBF1000 och tittar man på denna sida så stämmer det nästan exakt med hur hon når ner i verkligheten. PS: Inseam är viktigt så glöm inte fyll i det innan du kollar.

Prova denna sida: http://www.bmw-motorrad.com/com/en/equi ... onfig.html

Magnus Mörtling skrev:Prova denna sida: http://www.bmw-motorrad.com/com/en/equi ... onfig.html

Lite förrädisk sida i mina ögon. Här rekommenderar man t.ex. en F700GS om man mäter efter frugans mått. Detta stämmer inte eftersom hon testat en F700GS irl och når absolut inte ner. Är den däremot fabrikssänkt går det bra.

Sedan säger ju inte sadelhöjden hela sanningen, eftersom bredden på sadeln kan variera. En del sadlar är avsiktligt gjorda så, att de är smalare framtill, så att föraren har lättare att nå ner med fötterna, medan sadeln lite längre bak kan vara bredare och därmed bekvämare. Det lär finnas något "inverterat U-mått", som anger detta, men alla tillverkare kanske inte anger det?

Bror Gårdelöf skrev:*SNIPP* Det lär finnas något "inverterat U-mått", som anger detta, men alla tillverkare kanske inte anger det?

Inre benkurva



Med vänlig hälsning, Magnus

Det finns en annan faktor som också spelar in - nämligen hur lång fjädringsvägen är, och hur tung föraren är i förhållande till fjädrarnas hårdhet.
F800GS är förvisso ganska hög när den står obelastad, men den sjunker ner rejält när man sätter sig på den (särskilt om man som jag klockar in i "supertungvikt").
Om höjden mäts utan förare, blir det missvisande för en hoj som F800GS som har relativt mjuk fjädring och lång fjädringsväg. Med låg sadel (-30 mm) är den i praktiken hanterbar för de flesta som är runt 170-175 cm långa (om man inte har extra korta ben, vill säga).
Det enda raka är att prova!

Tack för alla svar! Det betyder med andra ord att en sadelhöjd mäts med förare på motorcykel, då har jag lärt mig något nytt!
Nu blir det att 1: Prova en F800GS med låg sadel samt 2: Åka till ICA och äta upp mig x antal kilo till våren.

Spillewinkler skrev:Det betyder med andra ord att en sadelhöjd mäts med förare på motorcykel,

Men det står ju "Sitthöjd vid tomvikt" i Magnus bild. Det måste väl ändå betyda utan förare?

Vad gäller förarens påverkan på sadelhöjden så är riktvärdet att en LV-mc ungefär sjunker 1/3 av fjädringens slaglängd då föraren sätter sig på.
För en mer seriös ban-mc är motsvarande siffra ca 1/4.

Det känns som om det finns så många variabler att det enda vettiga är att testa irl.

Helt rätt. Det gäller ju generellt; för plagg, handskar, stövlar, hjälmar mm - så det är klart, att det gäller även för själva hojen.
För övrigt har jag för mig, att H-D i alla fall tidigare angav sadelhöjden, när cykeln belastades av en 70 kg tung förare (men jag kan ha fel där). Det är ju hur som helst ingen dum idé.
Jag ser ju, att när min 190 cm långa och någorlunda normalviktiga färdkamrat sätter sig på sin GSA, sjunker den ihop markant. Själv skulle jag behöva stege för att komma ombord på den hojen, men så är jag också 16 cm kortare.