Uppkörning mc A

[Olof Eriksson]

Pojken fyller 20 år på lördag. Och han har då haft mellankortet i två år på dagen. Tänkte ge han en furstlig present. Nämligen betala för uppkörning till A. Samt låna ut min mc. Men är en R1200 GSA-LC lämplig för en kille på 192 cm och kanske 75 kg?

Jag kan nog låna en ER6 av min bror som dock måste besiktas, servas samt försäkras. Och det får ju jag göra och bekosta gissar jag...

Så vad tror ni? Vad skulle ni gjort?

[Buster]

Jag skulle frågat pojken.

[Måns Ulveståhl]

Jag tog A-kortet för ett år sedan.
Använde körskolans F800GS, vilken jag även hade övningskört med.

Viktigast tycker jag är att använda en hoj som man känner sig bekväm och van vid.
Speciellt när det kommer till lågfartsbanan (krypkörning) och högfartsbanan (ca 50 km/h).
För bromsprovet (70 och 90 km/h) och - om allt annat godkänts- trafikkörningen var det mindre viktigt.

Bäst om grabben själv får avgöra valet.

[HåkanH]

Är han så lång är det nog inga problem med höjden på en GSA, men frågan är väl om den inte är
onödigt tung för manöverbanorna.
I valet mellan dessa två, tror jag det går lättare att klara banorna med den betydligt smidigare ER6!
Men med lite träning innan går det säkert med GSA:n också!
Dottern, som bara är 154 cm, körde upp på en F800ST (som hon bara nådde ner med ena benet) och det
gick bra det också!

[Thomas Stadin]

Är man 192 cm känns en ER-6 väldigt liten, kanske för liten och kompakt för lågfartsprovet.
Låt pojken provköra de båda först.

[BrooklynS]

GSA är ju fenomenalt manöverbar, svårt att hitta en bättre hoj för manöverbanan.


Brooklyn Garage
Buy quality, cry once

[F800åkare]

Jag är 185cm och 100kg +, ER-6 var vad körskolan hade.

Helt värdelös hoj för lågfartsdelen då den kräver ca 4000rpm för att inte konka då kopplingen gnuggas. GSA har mer bottendrag och kräver nog ingen gaspådrag utan den orkar från tomgång dra.

Jag klarade inte av den värdelösa, men smidiga ER-6, så jag bokade privat uppkörning och satte provet på första försöket på min egen hoj, en f800st.

ER-6 har en alldeles för bottensvag motor till den utväxling som lådan har, den kräver höga varv för att orka något alls. Vilket gjorde den svår på lågfart och i tät stadstrafik, så fort varvet går under 4000 rpm så hackar den och rycker vilket gör det väldigt lätt att tappa balans eller gas/koppla och man måste parera , endera med fart eller foten i backen, båda ger underkännt.

[Olof Eriksson]

Hmm känns som vi får sopa undan lite grus och rigga en lågfartsbana hemma och testa helt enkelt. Vore ju himla skönt å slippa en till mc i garaget över sommaren

[Thomas Stadin]

Är inte en S1000R en bra 20-årspresent?
Den hade även funkat för uppkörningen.

[Olof Eriksson]

Är inte en S1000R en bra 20-årspresent?
Den hade även funkat för uppkörningen.

Kanske vore något för pappan då...

[BrooklynS]

Jag menar nog att just GSA är bland de enklaste hojarna som finns i lågfartsbanan. Förutsatt att man känner sig trygg med sitthöjden. Men pojken är ju van så jag gissar att det på någon timme är grejat.

Blicken!

[Olof Eriksson]

Det blev en test av mc på gatan.
https://youtu.be/rFy6XHvTmFA

[Kovlingen]

Hugeda mej ! Hur många tusen mil har han tränat på Storhojen ?
Sov lugnt Olof !
(Det där vet jag inte om jag klarar av . Säkrast att inte prova )

[Magnus Mörtling]

Det blev en test av mc på gatan.
https://youtu.be/rFy6XHvTmFA

Bättre svar än så får du inte.

[Peter Nordlund]

jisses! det där blir inget problem, om nerverna håller? (själv var jag så nervös att jag inte kunde prata)
Duktig grabb!

[Olof Eriksson]

Hmm pojken är ju stabilare än ägaren

Blir till att tjuvträna lite då ingen ser....

[Kovlingen]

Blir till att tjuvträna lite då ingen ser....

Ja i så fall du då , för han klarade av det tokbra

[Olof Eriksson]

Blir till att tjuvträna lite då ingen ser....

Ja i så fall du då , för han klarade av det tokbra

Det va så jag menade. Hur skulle det se ut om pojken kör stabilare än jag själv