BMW MC Klubben

Hej forumet!
Jag har länge läst här men inte varit medlem. Detta är mitt första inlägg.
Jag åker en Bmw 330iGT och tänkte nu utöka maskinpoolen med en hoj.

Jag har snöat in på äldre Bmw R1200Gs, R1150Gs, R1100S med flera. Min budget är högst 60.
Jag har ju läst om att vissa modeller i min prisklass har den där bromsservon som har tendens att rasa.
Så till min fråga.
Vilka årsmodeller har bromsservon?
Finns det något annat att tänka på?

Förslag : Skitsnygg Provkör en sådan !

Kovlingen skrev:Förslag : Skitsnygg Provkör en sådan !

R 1200 R.jpg

En sån har jag testat. Riktigt trevlig! Hur är det med bromsservon på de där?

Kan bara hålla med Kovlingen om denna hoj.
Provkörde för två-tre år sedan en begagnad R1200R och fastnade för den direkt.
Dock blev det inget köp, då den hamnade lite utanför budgetramarna för min del.

Mvh BmwMats

Kovlingen skrev:Förslag : Skitsnygg Provkör en sådan !

R 1200 R.jpg

BmwMats skrev:Kan bara hålla med Kovlingen om denna hoj.
Provkörde för två-tre år sedan en begagnad R1200R och fastnade för den direkt.
Dock blev det inget köp, då den hamnade lite utanför budgetramarna för min del.

Mvh BmwMats

Tack för tipset! Jag har provkört en sådan och gillade den skarpt. Dock var det länge sedan, hur är det med bromsarna på dessa? Jag har som sagt hört en massa skräckexempel på när servon rasar på äldre Bmw så kostar det 35-40000kr att laga.

Med vänlig hälsning, Kalle

Bergskalle skrev: ... den där bromsservon som har tendens att rasa.
Vilka årsmodeller har bromsservon?
Finns det något annat att tänka på?

Jag har inga exakta årtal, men servo-ABS-systemet fanns i alla fall under första halvan av 00-talet.
Ägaren skall naturligtvis kunna ge besked. Om inte(!), framgår det dels av hojens instruktionsbok, och dels av, att servomotorn viner, så snart Du drar in bromshandtaget med tändningen påslagen.

Att servon "har en tendens att rasa" är en sanning med stor modifikation, men den var dyr att tillverka och underhålla, och den tekniska utvecklingen gjorde, att BMW under andra halvan av 00-talet gick ifrån servosystemet. (Om man inte verkligen vet, vad man gör, skall man inte serva det systemet själv.)
Förutsatt, att ett servobromssystem underhållits enligt fabrikens anvisningar, är det driftsäkert - men har tidigare ägare slarvat med underhållet, kan det bli dyrt. (Mitt eget system har gått 16 500 mil sedan 2002 och alltid fungerat oklanderligt - men då har cykeln alltid servats på märkesverkstad.)
På servosystemets plussida ligger, att det har ett sjujäkla nyp i bromsarna, samtidigt som ABS hindrar hjullåsning.

Här på Forum har jag under Säljes satt in en annons om en kollegas R 1150 R, 2003, 2 700 mil. Den är mycket välvårdad. Begärt pris 40 000:- inklusive originalsidoväskor. Där har Du mycket hoj för pengarna, men OK - den har servobromsar. Om Du är intresserad, kan jag förmedla kontakten.

Servobromsarna är som insprutning när det kom: omgärdat av rykten och hemska historier om hur dyrt, svårt och krångligt det är...

Din budget räcker till en 1200 och det är ett mycket stort språng från 1100/1150 till 1200 på alla sätt. Mycket lättare (ca30kg, bättre konstruktioner överlag och trevligare att köra.


Buy quality, cry once

Bergskalle skrev: Min budget är högst 60.

Måhända en idiotfråga, men ändå: Du anger inte, om nämnda 60 000:- inkluderar eller exkluderar hjälm (snåla inte på den!), ställ, handskar, ryggsköld och stövlar, vilket torde vara minimum av, vad Du behöver. Skall Du köpa nya grejor, räcker 10 000:- inte störande långt, och det är ingen konst att komma upp i mer än det dubbla, om man vill ha bra grejor. Som vanligt får man, vad man betalar för.
Hittar man passande begagnat - eller har turen att hitta vettiga grejor på rea/i utgående sortiment - kan det förstås kapa kostnaderna.
Skälet till frågan är, att det är långt ifrån ovanligt, att förstagångsköparen bara tänker på kostnaden för hojen. Lägger man hela budgeten på hojen och inte har pengar till kringutrustningen, får man ingen bra start på sitt hojliv. Alternativt får man slanta upp mer, än man tänkte sig från början.

Bergskalle skrev:Vilka årsmodeller har bromsservon?

Hej Bergskalle.
Elektrisk bromsservo användes på årsmodellerna 2001-2006, bara dom åren och på vissa modeller. Långt ifrån alla, så kolla upp det.
Sen tycker jag som BrooklynS, köp så ny hoj som du har råd med. Det är en hel del produktutveckling som skett genom åren.

Som Håkan skriver:"Köp så ny hoj som möjligt".
Alla årsmodeller är bra om de fått kompetent service. Till årsmodell 2010 fick boxern en uppfräschning både vad gäller konstruktion och tillverkningstoleranser - den luft/oljekylda boxern årsm 2010 - 2012 är en RIKTIGT bra motor! Försök hitta en välskött sådan...
Vänliga hälsningar,
Roger G

Är det inte så att uppdateringarna kommer lite olika på modellerna .

Tack för så många svar!
Jag var lite otydlig i mitt första inlägg. Detta är inte min första hoj och jag har all utrustning liggnades. Så min budget är enbart för hojen.

Som jag har tolkat svaren så är det mellan 2001-2006 de hade den elektroniska bromsservon, vilket inte behöver vara en nackdel om hojen är servad som den ska.
Försöka hitta så ny hoj som möjligt.

Lycka till med val av hoj Bergskalle !!!