Hydraulolja/kopplingsvätska K1300s

[F800åkare]

Min cykel har enligt serviceboken alltid skötts av märkesverkstad, någon gång har kopplingsvätskan bytts på den då det sitter en nippel monterad, köpte idag en flaska från Bmw då jag skulle lufta efter arbete på kopplingen.
Flaskan från Bmw innehåller en klarrödd rätt så blaskig olja.


Innehållet i behållaren på cykeln är brunaktig och tjockare i konsistensen. Blir nu fundersam om jag kan blanda utan att det blir bekymmer, sådant är ju svårt att veta och även om jag helt tömmer den gamla vtäskan så kommer det ju finnas kvar i systemet. Farhågan är att den okända vätskan som finns i idag tillsammans med den nya skulle skada packningar.

Cykeln är en 2009 K1300s.

Har det använts olika vätskor genom åren från Bmw sida men att de är blandbara?
Någon som hört att den klarröda vätskan från Bmw skulle vara ett problem att blanda med andra vätskor?

[BrooklynS]

Det är inte bara så att den gamla oljan är likadan olja, fast gammal då...?


Brooklyn Garage

[Roger Gross]

Finns ingen angiven bytesintervall på kopplingsvätskan som är en typ av hydraulolja.
BMW MOTORRAD har av miljöskäl bytt kopplingsvätska och den nya oljan har annan färg.
Inga som helst problem med blandbarheten om du köpt vätskan hos en BMW-handlare.
Rekommenderad kopplingsvätska är VITAM LS med BMW reservdelsnummer 81 39 2 150 020
Vänliga hälsningar,
Roger G

[F800åkare]

Finns ingen angiven bytesintervall på kopplingsvätskan som är en typ av hydraulolja.
BMW MOTORRAD har av miljöskäl bytt kopplingsvätska och den nya oljan har annan färg.
Inga som helst problem med blandbarheten om du köpt vätskan hos en BMW-handlare.
Rekommenderad kopplingsvätska är VITAM LS med BMW reservdelsnummer 81 39 2 150 020
Vänliga hälsningar,
Roger G

Nej, vet att den ej ingår som service eller så, byte/påfyllning enbart pga arbete på delarna till kopplingen och luftning.
Reagerade på att färgen skiljer men så även viskociteten, vilket på den gamla är tjockare.

Jag kan ju dra ur några droppar av den gamla och hälla på lika många av den nya och se så att de inte reagerar med varandra och blir som en gegga isf.

[Roger Gross]

Problemet är att du inte med säkerhet vet något om den befintliga vätskan!?
Men är det en vätska fylld av auktoriserad BMW mc-verkstad ska det inte vara ngt problem med blandbarheten.
Att prova som du beskriver låter vettigt.
//Roger G

[F800åkare]

Problemet är att du inte med säkerhet vet något om den befintliga vätskan!?
Men är det en vätska fylld av auktoriserad BMW mc-verkstad ska det inte vara ngt problem med blandbarheten.
Att prova som du beskriver låter vettigt.
//Roger G

Ja precis, jag trodde att vätskorna i kopplingen endera var blå eller rödfärgade då 1300 serien är från 2009 och framåt. Har aldrig läst annat på diverse forum så jag blev förvånad när jag öppnade behållaren och fann en brunaktig vätska.

Det är dock inte en bromsvätska, den var riktigt fet i känslan då det blev lite spill vid lossning av banjokopplingen.

Nästan så jag skulle säga att det är en rak 30 motorolja i utseende och viskocitet.

[Roger Gross]

Kopplingsvätskan är en hydraulolja precis som oljan i en teleskopgaffel.
Bromsvätskan är en spritblandning och absolut ingen olja trots att många felaktigt använder uttrycket "bromsolja".
//Roger

[F800åkare]

Ja bromsvätska är det inte, för då skulle kopplingen sen länge varit förstörd, packningarna klarar inte det. Men det finns ju många hydrauloljor och inte ens de är blandbara hursom. Mina funderingar vad bmw använt genom pren och kanske bytt leverantörer.

[Roger Gross]

Enligt den info jag har, har BMW MOTORRAD ändrat specen på oljan vid ett tillfälle och då av miljöskäl. Vilken kulör en olja har bestämmer ofta kunden som handlar av smörjoljefabriken. Inte alls omöjligt att BMW bytt leverantör av kopplingsoljan - finns säkert flera leverantörer av samma oljekvalitet.
//Roger G

[F800åkare]

Testade att blanda och det hände inget förutom skillnad i färg och efter några minuter hade det blandat sig helt.
Tömde systemet genom att suga ur koppen sen pressa i ny olja från slavcylindern tills koppen var full, upprepade npgra gånger tills helt klar röd vätska kom upp enbart.
Var en del smuts i botten av koppen så jag gissar det var röd vätska som blivit smutsig och pga det ändrat färg.

Så här såg det som fanns i koppen ut.

[peterus]

Färgen har egentligen ingenting med innehållet att göra utan vissa oljor brukar färgas för att man ska skilja dem från motorolja om de läcker t.ex.
Det är samma sak med glykoler. Färgen betyder inte nödväntigtvis någonting utan det är respektive företag som väljer vilka färger produkterna ska ha