REPSOL Motorolja

[Freedom]

Är det någon som har använt sig av REPSOL olja till hojen? Anses den ha samma kvalitet som t.ex. Motul som jag har använt mig av till min BMW K1300S?

[Håkan]

Den måste vara bra! Det står ju Racing på dunken.
Själv resonerar jag ungefär så. Oljan jag använder är märkt: High performance sports cars.

[DaK]

Den måste vara bra! Det står ju Racing på dunken.

Det gör det även på denna https://www.biltema.se/bilvard/motorolj ... 2000022967

[Kovlingen]

Från någonstans har jag ett minne av att värsta racingoljan tål mycket men
nackdelen är kort livslängd . Passar nog bara till racing och hög belastning .men det
låter ju fint
Reklam är reklam

[Freedom]

Jag vet inte om denna olja är specifikt för racing då man på deras hemsida rekommenderar just denna olja till min BMW K1300S.

[Colt2000]

Slog i en dunk i hondan för några dagar sen och har kört den i en 4-hjuling men den saknar koppling.
Jag köpte oljan billigt från någon tysk sida som sålde däck för några år sedan.
Den röda är race olja det finns en svart och en grön också.

Jag råkade använda en öppnad dunk som hade stått ute en höst och vinter. Den var vit grumlig pga av kondens .

Oljan funkar som den ska göra.
Jag har inte kört någon motor över 100hk med oljan . Locket till är större än vad påfyllningspipen är under.

Olja i hondan

[Kovlingen]

Tog den här bilden på tändsticksträffen bland träden för två eller tre år sedan .
Repsol och packväskor . Det var cool
(Det var ingen om körde hoj den kvällen )

Repsol träff.jpg (172.77 KiB) Visad 3437 gånger

[peterus]

Ja, den funkar utmärkt i en Bumse.
"Racing" i detta fall innebär bara att det är en helsyntet vilket innebär att den klarar högre temperaturer under en längre tid än en mineralolja. Finns valet så väljer jag alltid en helsyntet därför att de helt enkelt är bättre oljor

[Bror Gårdelöf]

Ett litet stickspår, apropå oljors (bristande) värmetålighet: När turbomotorer var nya, varnades för att slå av tändningen direkt efter att motorn gått med hög belastning. Då var oljan i turboaggregatets lager så het, att den kunde koksa. Motorn skulle gå utan belastning någon minut, så att ny, svalare olja hamnade i lagren, innan tändningen slogs av.
Jag lyder förstås rådet men vet inte störande mycket om fenomenet koksande oljor.
Kan du, Peterus, skingra dessa okunnighetens dimmor?

[Buster]

Turbo på motorcyklar är rätt sällsynt

[Bror Gårdelöf]

Jag formulerade mig oavsiktligt vagt. Ovan beskrivet problem gällde/gäller bilar med turbomotorer. Jag är alltså intresserad av själva fenomenet - men oroar mig inte personligen för vare sig bilens motor (som har turbo) eller hojens (som inte har turbo).

[peterus]

Ett litet stickspår, apropå oljors (bristande) värmetålighet: När turbomotorer var nya, varnades för att slå av tändningen direkt efter att motorn gått med hög belastning. Då var oljan i turboaggregatets lager så het, att den kunde koksa. Motorn skulle gå utan belastning någon minut, så att ny, svalare olja hamnade i lagren, innan tändningen slogs av.
Jag lyder förstås rådet men vet inte störande mycket om fenomenet koksande oljor.
Kan du, Peterus, skingra dessa okunnighetens dimmor?

Ja, du har helt rätt.
Eftersom alla motoroljor är uppbyggda av kolkedjor kommer dessa att brytas ner av den heta värmen som en turbo genererar. En äkta helsyntet som baseras på estrar eller PAO tål lite högre temperatur men ändå inte i närheten av en turbo som kommer upp i 1000°
Det blir således en seg kolsoppa av allting om den blir för varm

[Bror Gårdelöf]

Tack. Nu är jag något mindre okunnig.

[Freedom]

Beställning är lagd, det blev Motul 7100 5w-40 som jag har kört med tidigare