Rimligt inbyte?

[Peter Nordlund]

Hej

Detta är bara en mycket lös fråga till er finns ingen konkret plan!

Fråga är om jag byter in min F800 GT -14 som gått drygt 4,2K och köpt i våras för 75k till en 1250 RS 2021 som gått 150 mil som utpriset är 190k och skall då betala 139k i mellan allts 50k för min hoj är det rimligt?
Jag fattar att dom måste göra en vinst men är inte det väl lågt?
Ovan RS är full utrustad

Som sagt fönstershoppar då jag är uttråkad på jobbet.

[Kovlingen]

Nä Nä "ingen konkret plan"
Vet inte hur mycket jag tror på det
Du lär nog kasta upp slantarna innan ... ja vaddå ? ?

[BmwMats]

Svårt att svara på Peter, det är ju så individuellt...
Om du gör ett sådant köp, så har ju den nya kostat dig ca 215.000 kronor efter bytet.
Var det värt 25.000 att åka några månader ?

Allt beror ju på ekonomi, hur sugen man är, samt vad man möjligen kan få för den nya hojen om några år.
Du måste ju även rannsaka dig själv, är det något som du stör dig på din F800 ?
Kommer det i så fall att vara bättre på den nya ?
Din 800 är ju nästan ny ändå, men det är ju klart - Nytt är alltid nytt (ett tag).

Jobbig situation

Lycka till Peter !!!

[Håkan]

Det är alltid värt att byta till en boxer.

[BmwMats]

Det är alltid värt att byta till en boxer.

En trepipig maskin är heller aldrig helt fel Håkan

[Bror Gårdelöf]

... allts 50k för min hoj är det rimligt?
Jag fattar att dom måste göra en vinst men är inte det väl lågt?

Jag är en usel ekonom och dito affärsman, men om du ser det så här: Vad gav Alternativ 1 Motorcyklar i inbyte för din hoj för att sedan kunna sälja den för 75 000:-? Det handlar inte bara om vinst utan även garantiåtagande i tre månader(?).
Därefter har cykeln blivit en säsong äldre och du har kört en för mig obekant sträcka. 50 000:- i inbyte ter sig inte ohemult i mina ögon.

Sedan finns möjligheten att sälja privat. Vad du kan få ut då, vet jag inte. Men om du funderar på att sälja, känner jag en person, som skulle kunna vara intresserad. Det är ett verkligt långskott, men ibland träffar även sådana. Skicka mig i så fall ett PM/en e-pistel.

[Fredrik J]

Som tumregel är det inte orimligt att, beroende på totalt pris, en handlare behöver kunna sälja en inbyteshoj för ungefär 15' mer än vad dom tar in den för, för att det ska bli några marginaler för dom.

Vill man göra fina affärer ska man inte byta in hos handlare. Men en handlare kan normalt få ut ett bättre pris än vad du kan privat så den faktiska "vinsten" du kan göra genom att sälja privat är mindre och att sälja privat kan vara både en tids och energitjuv;)

Billigaste F800GT jag hittar på blocket, 2013 som gått kortare än din ligger ute för 61'. Så 50' är inte ett skambud tänker jag, om än lite lågt. Ha is i magen och se om du kan hitta en RS som är lite äldre eller gått lite längre så du inte behöver lägga så mycket i mellan är mitt tips.

[Bror Gårdelöf]

Fredrik och jag verkar landa i samma slutsats - att ett inbyte på 50 000:- inte är orimligt - och det är ju frågan i rubriken.
Hur mycket du sedan vill lägga ut på nästa hoj är en annan sak. 190 000:- för en komplett, nästan ny R 1250 RS av årets modell verkar inte heller vara något opris - och den kommer du sannolikt att vara nöjd med länge.

[Svärd]

Vi köpte en 800 gt i våras som gått under 2000 mil för 60000:- på Elit Mc, så 50000:- är nog inte helt fel ute.]

[Peter Nordlund]

Ni är på riktigt kloka människor många av er!

Nu har jag tagit några djupa andetag, funderat på era svar och är nu lugn igen och ämnet är besvarat mycket bra, tackar er för det!

Gillar er!

[Måns Ulveståhl]

Välkommen till "The Darkside"!

Förr eller senare kommer alla att bli förnuftiga och köra RS

[Peter Nordlund]

Välkommen till "The Darkside"!

Förr eller senare kommer alla att bli förnuftiga och köra RS

Jag är redan där Måns

Jag har pengarna men frågan är om denna hoj för dessa pengar som är mer än det dubbla det jag har är lika mycket roligare...just nu är svaret att jag inte kommer prova, på grund av dom bra svaren här bland annat!

Tror jag sa det på annan plats men så här är det just idag, OM jag stod helt utan hoj och fick välja min förra -11 GS eller min nuvarande -14 GT så skulle den nuvarande vinna lätt!
Och jag tror att en RS kan vara rätt lik min RT men mer av allt, så någon dag kanske.

[Fredrik J]

Kör GTn tills du känner att du är färdig med den och vill ha nåt annat för att det ska bli roligt igen. För min egen del så tänker jag att om man inte snabbt märker att nej, den här hojen passar inte mig, så tar det ju åtminstone några 100 mil innan man "lärt känna" hojen riktigt.

Innan man gjort det så är det ju ingen mening att byta om man nu inte råkar trilla över nåt som är väldigt exalterande. Lätt att bli lite rastlös så fort man börjar fundera på annan hoj, då gäller det att ha impulskontroll

[Bengt-Åke Vestman]

Jag har pengarna men…

Äh, skippa förnuftet och gör det du känner för!

[Kovlingen]

Förr eller senare kommer alla att bli förnuftiga och köra RS

Nja inte jag men , jag tillhör nog gruppen "inte kloka människor"

[lordnisse]

Det är alltid värt att byta till en boxer.

Bytte efter 10 år på en K1200RS till en Nine T, så nu finns det en halvgammal boxermotor och en helgammal (R100Rs) i garaget.

Förnuftigt köp var det nog inte då den var helt ny, men gäller att passa på att leva lite också.

Till trådskaparen, är du sugen och tycker att du har råd, byt...

[BmwMats]

Bytte efter 10 år på en K1200RS till en Nine T, så nu finns det en halvgammal boxermotor och en helgammal (R100Rs) i garaget.

Förnuftigt köp var det nog inte då den var helt ny, men gäller att passa på att leva lite också.

Ber att få gratulera dig till din nya fina maskin !

Hoppas att den kommer att skänka dig glädje och många många mil dom närmaste åren !

Mvh BmwMats

P.S. Någon bild på skönheten ???

[Tomas S]

Tjena Peter!
Inte för att väcka liv i en för övrigt död tråd men ville bara ge dig även mitt perspektiv på frågan du ställde.
Jag tillhör den där okloka gruppen som byter Hoj lite för ofta och fram tills nu oftast nytt, vilket gjort att jag föder den lite klokare gruppen med fräscha nästan nya fullutrustade motorcyklar till ett bra pris.

Jag brukar titta på vad jag tror mig kunna få för hojen "nuvärdet" dra av 10-15 000 (vinst som företaget måste göra för att motivera ett pris) och jämföra med inbytesvärdet de ger. Självklart får man även ta deras pris på ditt tilltänkta köp i beaktning (har de ett högt pris i jämförelse med andra hojar i liknande skick utrustning räknar jag självklart med att få ett liknande bud på min motorcykel)

Gamla hojar kan man nog sälja privat enklare än få ett bra inbytespris men nya hojar i 150+ tusenkronors klassen tror jag man inte gör lika mycket "vinst" av att sälja privat mot ett inbyte då återförsäljarna kan ge kunden andra garantier än du som privatperson kan ge i form av både finansiering och Garanti på hojen.

Jag brukar utgå från mig själv som inte tvekar på att köpa något billigt "som jag har råd att förlora" av en privatperson medans köper jag något dyrare vill jag har garantier och ev. finansiering.

Enligt mitt tankesätt hamnar ditt inbytespris på en rimlig nivå dvs de räknar med att kunna sälja den för 60-65 000 vilket motsvarar en värdeminskning på lite drygt 13% gentemot när du köpte den.

Lycka till med ditt hojköp, vänta inte för länge bara det är strykande åtgång på begagnat i nuläget. Har haft två hojar köpta framför nosen av mig bara under senaste två veckorna.