Tillbaka till RT?

[BoxerGeorg]

Har nu haft K1300GT ca 1 år, härlig maskin med mycket kraft! Blir lite trött av att köra den (framåtlutad ställning och "träsmak", som förvisso kan åtgärdas med styrhöjare och "luftkudde"). Har fått span på en 1200 RT - 2014 års modell! Är det kanske läge att gå tillbaka till RT (hade tidigare en 1100 RT)? Mindes att vindbruset inte var ett problem, ej heller att jag fick träsmak (självklart en "trött" hoj i jämförelse med K1300 GT men kanske upplevs 2014 års RT modell (1200) rappare, tillräckligt iaf). Prioriterar komfort och många mil framför hög "imponeringsfaktor"!

Några synpunkter? Emottages tacksamt:)

[Bengt-Åke Vestman]

Är det en BMW du är ute efter? Annars kan jag tipsa om Yamaha FJR1300. En sporttourer med behaglig sittställning och pigg motor. Och som av en händelse har jag en 2011 till salu som är fin och inte gått så långt.

[Bengt-Åke Vestman]

Jag förstår att det verkar som jag bara försökte kränga min hoj, med det var inte syftet. Jag föreslår du spanar in FJR, den levererar det du efterfrågar i din kravspec.

[BrooklynS]

Har nu haft K1300GT ca 1 år, härlig maskin med mycket kraft! Blir lite trött av att köra den (framåtlutad ställning och "träsmak", som förvisso kan åtgärdas med styrhöjare och "luftkudde"). Har fått span på en 1200 RT - 2014 års modell! Är det kanske läge att gå tillbaka till RT (hade tidigare en 1100 RT)? Mindes att vindbruset inte var ett problem, ej heller att jag fick träsmak (självklart en "trött" hoj i jämförelse med K1300 GT men kanske upplevs 2014 års RT modell (1200) rappare, tillräckligt iaf). Prioriterar komfort och många mil framför hög "imponeringsfaktor"!

Några synpunkter? Emottages tacksamt:)

Ja för långresor är en boxer svårslagen. LC-motorn är definitivt piggare och rappare än den gamla 1100-motorn. Det skiljer 35 hk, ett par tusen varv på topp och en HELT annan motorkaraktär om man vill köra undan lite.

Dessutom är en boxer lättare i jämförelse med lika stora motorcyklar försedda med vätskekylda radfyror. Jag skulle säga att du borde provköra och då blir nog frågan obsolet och du byter motorcykel på stående fot. R1200RT 2014 är en fantastisk motorcykel.

[BoxerGeorg]

Tack Bengt-Åke för ditt inlägg, har dock inte tänkt i banor av ett annat "märke". Vad fick dig att byta till BMW (modell)?

[Bror Gårdelöf]

Till BoxerGeorg: Först av allt delar jag Bengt-Åkes åsikt om Yamaha FJR 1300 A. Svågern hade en sådan, och en provkörning gav mersmak, även om jag behöll min K 1200 RS i ytterligare tio år. En reflexion i sammanhanget är emellertid, att FJR 1300 A nog är rätt lik K 1300 GT, så frågan är, om du vinner något på att byta.

Från och med vattenboxerns införande har R 1200 RT och dess efterföljare gått från att vara en mycket bra tourer till att bli ännu bättre. "Den har allt" - inklusive tillräckligt mycket motor med brett dragregister, utmärkta vägegenskaper och suverän komfort för två, om så önskas. Den kan se lite klunsig ut, men skenet bedrar. "Så fort den rullar, försvinner 50 kg." Jag har läst tidningsartiklar, som korat den till världens bästa asfalttourer. Därom kan förstås tvistas hur länge som helst, men den är onekligen med i toppstriden.
I MOTORRAD:s Alpen Masters 2019(?) var R 1250 RT mycket nära att komma totaltvåa - efter den solklara ettan R 1250 GS - men föll med minsta möjliga marginal mot Honda Africa Twin. Då är att märka, att RT knappast byggts för att vara optimal i den jämförelsen - vilket gör resultatet än mer imponerande.

Personligen får jag snabbare träsmak på R 1250 RT, som har en mer upprätt körställning, än på K 1200 RS, där man kör lite framåtlutad. Inköp av Wunderlichs komfortsadel minskade problemet, men det är fortfarande skönt för häcken att ta en paus då och då. (Jag utgår från, att du vet, att det finns tre olika sadlar - med olika höjd - att köpa, även om det förstås blir en merkostnad, när man köper begagnat.)
Å andra sidan ger den upprätta körställningen bättre överblick i trafiken.

Men sådant är individuellt. Telegramversionen är, att en RT med vattenboxer mycket väl fyller din kravlista. Lycka till, hur det än blir.

[Bengt-Åke Vestman]

Tack Bengt-Åke för ditt inlägg, har dock inte tänkt i banor av ett annat "märke". Vad fick dig att byta till BMW (modell)?

Märke har varit underordnat för mig. Jag bytte från 1150RT som jag gillade till FJR:en jag har nu. Bytet var en uppgradering men det är lite orättvist att jämföra rakt av. Yamahan var 10 år nyare än BMW:n.

FJR har en något mer framåtlutad körställning än RT:n jag hade, men jag hänger inte på styret utan upplever körställningen hyfsat neutral. Jag är 183. Den funkar bra för rumpan också och jag har inte känt nåt behov av airhawk ed.

Att jag säljer nu beror på att jag har haft en svacka i lusten för hojåkande på slutet så MC:n står bara.

[BoxerGeorg]

Tack Bror för din åsikt, uppskattar den!