I början tänkte jag inte så mycket på detta då jag är en återfallsknutte som inte suttit på en motorcykel på 32 år. Mycket är ju nytt för mig och jag har haft fullt upp med all ny teknik och alla funktioner på denna motorcykel samt att börja lära mig att köra motorcykel igen.
En trolig anledning till att jag inte tänkte så mycket på bakbromsen är att jag alltid använder både fram- och bakbroms samtidigt utom i låga farter (under 20 km/h) då jag beroende på situationen använder fram- eller bakbroms eller båda samtidigt.
När motorcykeln passerat 700 mil i mitten av november upptäckte jag av en slump att frambromsen låg an mot bromsskivan. Det visade sig att bromsdammet från bromsklossarna hade ”korkat igen” oket så att klossarna inte kunde röra sig fritt. Detta åtgärdade jag själv genom rengöring och smörjning av ok och klossar. Samtidigt kontrollerade jag bakbromsen så den inte låg an vilket den inte gjorde. Så den lämnade jag utan åtgärd.
Det är här jag börjar bli besviken på motorcykeln eller snarare BMWMotorrad. Fabriksny motorcykel, anno 2021, med knappt 700 mil på mätaren får kärvande bromsar på grund av dammet från bromsklossarna. Och som jag senare förstått har en skev bromsskiva bak.
Den 18 november förra året ringde jag Bo på Claessonsmotor för att boka in 1000-milsservicen och passade på att påpeka mitt problem med bromsarna så de kunde titta på detta när motorcykeln var inne på service.
Idag den 4 mars 2022 var min motorcykel inne hos Claessonsmotor för 1000-milsservice och då fick jag reda på att skivan var (som jag misstänkte) skev och att BMWMotorrad INTE ersätter den på garanti.
Claessonsmotor påstod att skivan var lite blåanlöpt (har inte kontrollerat detta själv än) vilket innebär att bakbromsen också har kärvat tidigare utan att jag har märkt det och kan förklara den skeva bromsskivan. Mekanikern påstod att det återstod endast 25% av bromsklossarna bak.
Från mekaniker på Claessonsmotor fick jag höra att vissa sitter med foten på fotbromsen och bromsar därmed omedvetet och på det viset förstör bromsen. Han drog andra alternativ som slet upp bromsarna i ett nafs som inte var relevanta så jag fick känslan att detta, enligt mekanikern, gällde även mig. Vet dock inte om han inkluderade mig i denna skara, jag frågade honom inte. Ni som har en GS, i alla fall av senare modell, vet hur ”svårt” det är att hitta fotbromsen med foten. Jag slant en hel del gånger då jag behövde vara snabb på fotbromsen tills jag monterade på en platta på den som gjorde det lättare att hitta bromsen med foten.
Som jag tolkar denna situation så har jag, enligt mekanikern, själv slitit upp 75% av bromsklossarna bak på 1100 mil och gjort bromsskivan skev på knappt 600 mil då jag haft detta pulserande i alla fall sedan oktober månad förra året.
Att BMWMotorrad inte har någon som helst garanti på bromsarna på en fabriksny motorcykel är uruselt.
