R1200GSA -18 eller R1250GSA -19

[Arne Mårtensson]

Har svårt att välja beg. GSA
Någon som har erfarenhet vad som skiljer R1200-an vs R1250-an, mer än ökad effekt.
Tacksam för fakta & lite tips

[Roger Gross]

Hej Arne,
1250-motorn är ett utvecklingssteg ytterligare av boxerkonceptet.
Förutom märkbart bättre gång i alla avseenden har man även kurerat ett antal av 1200-motorns svaga punkter.
Kort sagt: ALLT talar för ShiftCam-motorn i din jämförelse!
Vänliga hälsningar,
Roger Gross

[Arne Mårtensson]

Hej Roger,
Tackar för ett snabbt svar.
Inga "barnsjukdomar" på -19 års modellen?
MVH Arne

[Roger Gross]

Inga typsjukdomar på 1250-modellerna, men det kan löna sig att hålla ett öga på vissa servicepunkter:
- Har hojen servats av BRA BMW-verkstad?
- Har kardanaxelkopplingarna servats?
- Ekerspänningen vid trådekerfälgar?
- Ekerfälgarnas rundhet?
- Kullederna i Telelevern glappfria?
- Stötdämpare fram o bak oljetäta?
Till detta kommer en allmän koll på olika funktioner - allt som rör sig kan naturligtvis krångla. Oavsett tillverkare...
//Roger Gross

[Nicnir90]

Jag upplever mer vibrationer i styret på 1250 än på 1200, något även flera av mina kollegor gjort

Om det ett problem är nog väldigt individuellt och påverkas så klart av hur mycket man kör.
Men om jag gör ett arbetspass på 8-9 timmar så känner jag domningar efter 1250, något jag inte upplevt på 1200.

[Magnus Brobeck]

Jag har ägt minst en BMW motorcykel i varje motorgeneration från 1150 Boxer till 1250 idag.
Varje generation har varit minst ett steg till det bättre, vissa steg har varit både längre och fler.

Stegen mellan 1200 LC och en 1250 LC motor är både flera och och långa. 1250 motorn är enligt mitt förmenande den bästa boxern någonsin.
Den lyckas behålla boxerkaraktären men den har förfinats så den har ett helt annat drag och elasticitet i motorn.

Ingen av de tidigare generationerna trivdes på låga varv, då kunde det bli som en hund som kommer upp ur vatten och likadant så var det ingen motor man låg på höga varv med någon längre stund. Med 1250 motorn så har du fått ett mycket bredare register där den trivs och du åker med komfort.

Alla de tre 1250 mc som jag har ägt har alla varit bättre än föregående 1200 utan undantag.

Därmed inte sagt att 1200 är dålig men det finns uppenbarligen bättre.

MVH Magnus
Subjektiv bedömare med ambition att vara objektiv

[Roger Gross]

Vad gäller vibrationer i BMW:s boxermotor så är det så att ju större slagvolym desto mera vibrationer. Helt ofrånkomligt beroende på att de båda cylindrarna sitter cirka 40 mm förskjutna i horisontalplanet. Ju mera kraft man påkallar via gashandtaget desto mera vibrationer. Men jag upplever inte vibrationerna som störande i o med att de är ganska lågfrekventa. En högvarvig radfyra kan vara betydligt giftigare vad gäller vibrationer...
Men om man är känslig så finns ett par lösningar: Skaffa GRIP-PUPPIES neoprengummihandtag samt ersätt original styrändvikter med tyngre vikter. Detta gör underverk enligt mina händer...
Vänliga hälsningar,
Roger Gross