ABS probelm

[Elde]

Var idag till en däckfirma och slängde på ett par K60 scout. Dock efter monteringen vid provbromsning så gick abs:en bak på direkt vid minsta broms. Vad kan det vara för fel?

Har kollat Abs skivan, ser fin ut
Abs:en fram funkar som den ska!
Abs givaren ser bra ut, men kan naturligtvis ha fått dig en smäll vid montering då dom ej tog bort den.
Har provat olika däcktryck.

Enligt Åf så ska inte däcken ha någon som helst påverkan på abs:en, vilket jag heller aldrig hört talas om.
Däckfirman har beställt en ny givare för att kolla om det är den, men vad tror ni?

Mvh
Peter

[Håkan]

En grundregel vid tekniska frågor är att tala om vilken motorcykel (typ, tillverkningsår m.m.) frågan gäller.

[Kovlingen]

Bara en fråga . Slocknar varningslamporna som de skall göra ?
Oavsett modell .

[Roger Gross]

En grundregel vid tekniska frågor är att tala om vilken motorcykel (typ, tillverkningsår m.m.) frågan gäller.

Han är en sträng man den där Runfeldt...
Bästa ABS-hälsningar,
Roger
D14

[Kovlingen]

Lite "dektektivarbete" säjer 800GS -12 .

[Elde]

Jaja:)
Precis gs800 -12...

Japp varningslampor slocknar som dom ska.

[Håkan]

Att läsa av felkodsminnet i ABS-styrenhet, ger vanligen en hint var felet ligger.

Om det inte hjälper med att byta ABS-givaren...

[Elde]

Att läsa av felkodsminnet i ABS-styrenhet, ger vanligen en hint var felet ligger.

Om det inte hjälper med att byta ABS-givaren...

Mmm. förstår. Tänkte om det fanns något att göra innan verkstadsbesök.

[Kovlingen]

Kostar inget att testa . Lyft av strömkabeln från batteriet ett tag .
Tyckte att jag läste någonstans att canbusen är inblandad i detta .

[Olof Eriksson]

Sätter tyvärr mina pengar på att din givare har blivit deformerd vid däck bytet (tyvärr). Att inte ta fram en torx 25 nyckel och ta av denna givare (tar 1 minut) kan bli en lärpenning.

[Kovlingen]

Borde inte varningslamporna lysa då

[Olof Eriksson]

Borde inte varningslamporna lysa då

Osäker. Den är ju beroende av att ha rätt avstånd till ABS-kransen. Och om detta avstånd aviker åt något håll så får man problem.

Nu är jag ingen expert i området. Då jag enbart sett detta fenomen en gång på en Triumph.

[Kovlingen]

Nu är jag ingen expert i området. Då jag enbart sett detta fenomen en gång på en Triumph.

Är inte det ett glassmärke

/Oexperten

[Elde]

Problemet löst

Efter att ha letat ledtrådar på andra utländska forum så framkom det att några som monterat k60 hade upplevt samma problem. Enligt dom så var lösning att "köra in däcket för att bli av med små vibrationer". I brist på andra ledtrådar så provade jag. Körde ca 10 mil mest på grus och tamejfan... Abs:en funkade som den skulle efteråt.

Men hur kan små vibrationer påverka Abs:en?

[Kovlingen]

Problemet löst Men hur kan små vibrationer påverka Abs:en?

Jag kan ju komma med fler gissningar Kul att det löste sej så smidigt och så fick du ju 10 bonus-mil

[Elde]

Problemet löst Men hur kan små vibrationer påverka Abs:en?

Jag kan ju komma med fler gissningar Kul att det löste sej så smidigt och så fick du ju 10 bonus-mil

Ja, fina förhållanden, aningen för torrt bara

[Kapten Stofil]

Problemet löst

Efter att ha letat ledtrådar på andra utländska forum så framkom det att några som monterat k60 hade upplevt samma problem. Enligt dom så var lösning att "köra in däcket för att bli av med små vibrationer". I brist på andra ledtrådar så provade jag. Körde ca 10 mil mest på grus och tamejfan... Abs:en funkade som den skulle efteråt.

Men hur kan små vibrationer påverka Abs:en?

Om de är i rotationsriktningen kan man kanske tänka sig att kransen "backar och går framåt igen" lite under givaren, så att den missar pulser eller ger för många pulser, och får styrenheten att tro att hjulet slirar. Eller att avståndet mellan givare och krans varierar så mycket att den missar pulser - borde innebära att det är glapp i hjullagret samtidigt? Låter dock som om den var väldigt känslig...

[Olof Eriksson]

När jag hade pyspunka så gick ABS in. Men då var hjulet i principt tomt på luft.

[Elde]

Angående hjullagret så är det kollat, misstänkte det först oxå men så var inte fallet..

[Kovlingen]

Kan det vara så att datorn måste lära sej att däcken är bytta då utväxlingen troligen
blir lite förändrad . ( Detta inom vissa gränser )

[Elde]

Kan det vara så att datorn måste lära sej att däcken är bytta då utväxlingen troligen
blir lite förändrad . ( Detta inom vissa gränser )

Funderade i dom banorna jag med. Efter 5-6 mil idag så hade abs:en blivit bättre och efter 10-11 mil helt normal... Skumt är det iaf..

[Kapten Stofil]

Kan det vara så att datorn måste lära sej att däcken är bytta då utväxlingen troligen
blir lite förändrad . ( Detta inom vissa gränser )

Låter helt rimligt

[Elde]

Kan det vara så att datorn måste lära sej att däcken är bytta då utväxlingen troligen
blir lite förändrad . ( Detta inom vissa gränser )

Låter helt rimligt

Frågan är då, är det bara K60 eller andra däck oxå? Har inte läst/hört om det här problemet förut.

[Kapten Stofil]

Om skillnaden i diameter mellan gammalt och nytt är tillräckligt stor borde i så fall problemet uppstå med andra däck också.

[Daniel Bonnér]

Älskar denna tråd, mer spekulationer än i Palmemordet!

[Elde]

Älskar denna tråd, mer spekulationer än i Palmemordet!

Ja vi blev ju klokare nu...

[Kovlingen]

Hitta på nått annat då

[JErkers]

Om skillnaden i diameter mellan gammalt och nytt är tillräckligt stor borde i så fall problemet uppstå med andra däck också.

Jag byter mellan grus- och asfaltshjulen nu och då och märker ingen annan skillnad än att med Grushjul en på 18-tumsfälgarna så visar hastighetsmätaren rätt. ABS krånglar inte och har inget tillvänjningsbehov.

[Magnus von Melen]

Kan bli konstigt fel om man ska göra rätt också.
Jag tog loss abs-sensorn innan jag lossade bakhjulet för att få K60 scout monterad innan semestern.
Monterade tillbaka hjulet med nytt däck och åkte efter någon dag iväg med hojen till Stockholm i samband med min flytt. Väl ute på E18 konstaterade jag ett ilsket utropstecken och en text om ABS-fel i displayen.
Jag hade såklart glömt att sätta tillbaka sensorn igen!
Nåväl jag körde av motorvägen och skruvade dit den, som tur var hade den inte tagit någon skada och jag har väl snart kört 500 mil sen dess utan problem.


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Fredric Fredricson]

Om jag får sälla mig till detta illustra sällskap av snillen som spekulerar så kan jag tänka mig att gapet mellan sensor och krans ligger nära gränsen och kanske borde justeras.
Bara en gissning men avståndet är relativt enkelt att kolla, i alla fall på min hoj (som då inte är en 800GS).

/Fredric

[Dennis Johansson]

JAg har aldrig lossat ngn givare på min 1200GS när jag skiftar hjul, vilket kan blir en del av den varan då jag åker på olika hjul. Aldrig haft problem

[Olof Eriksson]

JAg har aldrig lossat ngn givare på min 1200GS när jag skiftar hjul, vilket kan blir en del av den varan då jag åker på olika hjul. Aldrig haft problem

Man behöver inte ta bort den. Men på en F800GS så har du ju inte enkelswing. Och då är risken större att man river sönder den vid demontering/montering av hjulet. Fram har du dock samma risk. Det tar 1 minut för att vara säker på att man inte river sönder den. Den minuten är min mc (och plånbok) värd. Står tex i instruktionsboken att den skall demonteras först.