R1200GS lutar (för) mycket?

[popeofdenim]

Hej, jag undrar om alla era 1200gs också lutar väldigt mycket nära det står på sidostödet?
Har massa hojar och denna är den som lutar klart mest... nästan så jag är orolig att den ska trilla.
Är era också så??

[BrooklynS]

Så var även min R1100RS och så verkar många modernare hojar vara.

Lösningen är tex att montera en platta på sidostödet. Kom bara ihåg att fullastad hoj står annorlunda på fjädringen och även då skall den luta tillräckligt för att stå stabilt...

[popeofdenim]

Hej, jag har en touratechplatta monterad... tycker ändå att den lutar mkt... måste fresta mycket på stödet tänker jag... men skönt att du även upplevde det. Har mest haft Harleys eller sporthojar innan så inte så mkt att jämföra med i denna genren.

[Max Mad]

Jag har också en TT platta på min hoj och den lutar betänkligt ändå, men har aldrig vält (av den orsaken ). Dessutom harjag klivit upp på hojen med stödet utfällt och jag väger( nästan) tresiffrigt, men den har fortfarande inte vält (av den orsaken ).

[Gunnar Elmgren]

Det brukar skämtas friskt i hojkretsar om "BMW-lutning" när de står på sidostödet.
Din hoj är nog som den ska - förklaringen finns i inläggen ovan; hojen ska stå i bra vinkel även fullastad med packning (och mer nedsjunken fjädring), och så ska det gå att parkera den även om det lutar lite åt "fel" håll.
Lutar den alltför mycket, kan det vara glapp i sidostödets lagring, eller så kan det vara krökt.

Se denna tråd:
http://www.r1200gs.info/forum/2-general-chatter/3344-lean-angle-side-stand.html

Här har Du ett par bilder på R1200GS av olika varianter, stående på sidostödet:


Den till vänster har glapp i sidostödet, den till höger har rätt lutning:

[neutral]

Den till vänster har glapp i sidostödet, den till höger har rätt lutning:

Tycker den till vänster ser krökt ut

[Thomas Stadin]

Även fjädringens inställning påverkar. Om GS-fjädrarna är hårt förspända lutar hojen väldigt mycket.

[popeofdenim]

Jag har ESA och den står på en person och i Normal... Så det borde väl vara ok då....

[Thomas Stadin]

Jag har ESA och den står på en person och i Normal... Så det borde väl vara ok då....

Ja, då är den i lägsta läget (om den fungerar som den ska).

[Hasse Gustafsson]

GS lutar väldigt mycket på sidostödet, onödigt mycket.
Parkerar man i medlut så riskera hojen att tippa över
Jag har därför monterat en 15mm distans på mitt sidostöd, tillbehörs-plattorna
tillför inget. utom att de är fula.
http://i62.photobucket.com/albums/h102/ ... tand.jpgrr

[BrooklynS]

Enkelt om man använder Tapatalk.

[Gunnar Elmgren]

Jag har därför monterat en 15mm distans på mitt sidostöd, tillbehörs-plattorna
tillför inget. utom att de är fula.

Tillbehörs-plattorna kanske inte tillför något nämnvärt i höjd, men dom tillför definitivt ökad anläggningsyta.
Det är rätt bra att ha, när man parkerar på mjukt underlag!

[popeofdenim]

Såhär ser min ut! Svårt att se på bild kanske




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Hasse Gustafsson]

Lutar gör det:)
Men mest ser man den idiotiska placeringen av ljuddämparen
Viktigt med högt placerad ljuddämpare när man kör med packfickor
Finns det någon som moddat vänster packlåda till fullstorlek och sänkt ljuddämparen?

[Max Mad]

Jag har därför monterat en 15mm distans på mitt sidostöd, tillbehörs-plattorna
tillför inget. utom att de är fula.

Tillbehörs-plattorna kanske inte tillför något nämnvärt i höjd, men dom tillför definitivt ökad anläggningsyta.
Det är rätt bra att ha, när man parkerar på mjukt underlag!

+1 !
Jag skulle inte vilja vara utan min, erfarenheten talar sitt tydliga språk.

[elemji]

Det är ju tur att den lutar med tanke på hur mycket ditt garage lutar.

[Max Mad]

Jajamen, det är lyckosamt för mig att jag når ner till underlaget med bägge fötterna .

[Mats Ramnefors]

På min nya R1200R var jag snara förvånad i andra riktningen. Cykeln står väldigt rakt upp på sidostödet. Jag är nervös att den skall trilla över?

[popeofdenim]

Det är ju tur att den lutar med tanke på hur mycket ditt garage lutar.

Haha, ja det är en väldig tur faktiskt.

[Bror Gårdelöf]

... mest ser man den idiotiska placeringen av ljuddämparen
Viktigt med högt placerad ljuddämpare när man kör med packfickor

Mer om det i kommande nummer av Bumsen - såvida inte Hagen Hopp ändrat sig.

[Thomas Stadin]

Det är ju tur att den lutar med tanke på hur mycket ditt garage lutar.

[Dennis Johansson]

Lutar gör det:)
Men mest ser man den idiotiska placeringen av ljuddämparen
Viktigt med högt placerad ljuddämpare när man kör med packfickor
Finns det någon som moddat vänster packlåda till fullstorlek och sänkt ljuddämparen?

Det är troligen för att det är en offroad som dämparen sitter som den gör.
Om du tittar på en RT sitter troligen dämparen lägre

[2651472]

Ganska logiskt...

[Kovlingen]

Det är troligen för att det är en offroad som dämparen sitter som den gör.
Om du tittar på en RT sitter troligen dämparen lägre

På min R1150R sitter dämparen högt så det tar plats för packväskan och det är
ingen offroad . Då håller inte detta utan det är mer för att det ska se lite tufft ut .
Utseende före funktion

[Håkan]

Jag håller med Kovlingen, det är synd att "nån" tycker det är tufft med högt placerad ljuddämpare.
Har verkligen övervägt att bygga om min GS för att få på två fullstora packfickor.

Ända gången en högt placerad ljuddämpare fyller någon funktion är på en Endurohoj.
Till exempel på Novemberkåsan där man riskerar motorstopp i nåt kärr... Motorn blir så svårstartad om det rinner in dyvatten bakvägen genom ljuddämparen...

[BrooklynS]

De kunde väl istället dra ljuddämparen som på R1100S...

[Bror Gårdelöf]

Mer om det i kommande nummer av Bumsen - såvida inte Hagen Hopp ändrat sig.

Fel av mig. Det blir ett annat bryderi. Men Hagen har ett i datorn för framtida bruk, som bland annat tar upp ljuddämparplacering.

[Allan Ericsson]

Ljuddämparplacering= En lite ögla på tråden?

Jag resonerar såhär:
1. Numera krävs stora ljuddämpare för att klara lagkrav. Tumregel (tror jag): Ljuddämparvolym= 10 ggr motorns slagvolym. => 1200 cc kräver ljuddämpare med sisådär 12 liters volym!
2. Ljuddämparen på en GS skall överleva i en extratuff mekanisk miljö (skumpande, stötar, slag, vibrationer, etc.).
3. Det skall vara ett lättviktsbygge.

Hur gör man då med ljuddämparupphängningen tro? Jo, en bra idé är väl att montera den direkt på bakramen.

Eller hur?
/Allan

[Bror Gårdelöf]

För en icke-ingenjör är det onekligen riskfyllt att skriva "Instämmer" - men jag tar risken.

[Marson]

Återför tråden till ämnet.
Nyss hemkommen från en Norge-resa, då jag samtidigt premiärkörde med mina nya sidoväskor, fick jag med mig dåliga erfarenheter av just detta med vinkeln på sidostödet.

Visserligen är min vänstra väska på hela 45 liter och var vid tillfället ganska tungt packad, men när jag ställde ner hojen på sidostödet så tippade den mot mig. Väskan hann nå marken och det blev ett litet skrapmärke, men eftersom jag märkte det direkt så var det ju bara att resa den igen. Dock så kom det väldigt överraskande! Det är väl den kraftiga vinkeln i kombination med att vänstra väskan var tungt lastad, men jag hade ändå inte kunnat tänka mig att hojen så lätt skulle vicka snett bakåt i det läget...

Resten av resan var jag mycket försiktig var jag ställde mig och vilken lutning det var på underlaget. Att ställa sig i "utförslut" var inte att tänka på!

Det ska tilläggas att min hoj är fabrikssänkt och jag har förstått att BMW då byter original-sidostödet mot ett annat, men om det påverkar vinkeln har jag ingen aning om. Bra att veta i tillägg till det, är att man då inte kan köpa Touratechs stödförstorare längre, den passar inte på det stödet...

[Bo Rönnbäck]

Den optimala lösningen är ju denna. Oberoende av fjäderförspänning och last så går det att
få rätt vinkel enligt videon.

http://www.aksengineering.com/sidekicker

https://youtu.be/OsSxYg9hr30