Däcktrycksvarning

[Daniel Larsson]

Hej allihop.
Någon som vet om man kan inaktivera däckrycksvarningen alternativt kalibrera om den så att man kan åka med mindre tryck (under 2bar) vid gruskörning? Hojen är en 1200GSA-11

[gyver]

Hej allihop.
Någon som vet om man kan inaktivera däckrycksvarningen alternativt kalibrera om den så att man kan åka med mindre tryck (under 2bar) vid gruskörning? Hojen är en 1200GSA-11

Hej Daniel,

Vet du möjligen vid vilket (på displayen) indikerat däcktryck som R1200GSA börjar varna? Tror gränserna dessutom är olika för fram- och bakdäcket. Varnar den redan vid exempelvis 1.9 bar fram? Har själv ingen kompressor hemma, så att prova själv går inte så lätt.

[gyver]

Hej allihop.
Någon som vet om man kan inaktivera däckrycksvarningen alternativt kalibrera om den så att man kan åka med mindre tryck (under 2bar) vid gruskörning? Hojen är en 1200GSA-11

Hej Daniel,

Vet du möjligen vid vilket (på displayen) indikerat däcktryck som R1200GSA börjar varna? Tror gränserna dessutom är olika för fram- och bakdäcket. Varnar den redan vid exempelvis 1.9 bar fram? Har själv ingen kompressor hemma, så att prova själv går inte så lätt.

Svarar på min egen fråga - någon på AdvRider hade redan gjort testet empiriskt: http://advrider.com/index.php?threads/gsa-rdc-lights-up-a-red-warning-when-you-put-offroad-pressure-in-the-tyres.376363/. Verkar som att nivåerna är
FRAM:1.6 bar (gul varning), 1.5 bar (röd varning)
BAK: 2.0 bar (gul varning), 1.9 bar (röd varning)

Anledningen till min fråga? Jo, det finns ingen metod för slutkund att tillfälligt deaktivera RDC. Inte heller finns det någon rutin i BMWs verkstadssystem att justera gränserna för gul resp röd varning.

Däremot har jag hittat fyra tabeller bland RDC-enhetens kalibrerbara parametrar för "Pressure warning Front/Rear A/B" med värden som matchar vad personen på AdvRider har testat fram om man trixar lite med en lämplig skalningsfaktor (50 verkar ge rätt värden).

RDC K24 kalibreringsdata - tolkningsgissning

Jag tror alltså att det går att parametersätta RDC till att varna vid godtyckligt tryck och även separera varningsnivåerna för två olika hjuluppsättningar, exempelvis standardgränser på asfaltshjulens RDC-sensorer och lägre gränser på grushjulens dito.

Svaret är nog alltså att det sannolikt är tekniskt möjligt, men bara med rätt verktyg.

Mvh
//Gabriel

[Daniel Larsson]

Tack för ett bra och uttömmande svar, ska klura lite på detta och se vad jag kan hitta på.

[gyver]

Tack för ett bra och uttömmande svar, ska klura lite på detta och se vad jag kan hitta på.

Jag har verktyg för att ändra denna typ av kalibreringsparametrar på BMW. Finns du i Göteborg så kan vi göra ett försök.


Skickat från min iPhone med Tapatalk