FL i beteckningen

[OveRon]

Hejsan, funderar på att skaffa en R1200GS och undrar över vad beteckningen FL står för, istället för LC som jag sett är vanligt.

\Ove

[Gunnar Elmgren]

Aldrig hört talas om FL.... kan det stå för "Facelift", möjligen? Den första generationen R1200GS (som kom 2004) fick uppdateringar 2008 och 2010, om jag inte minns fel. Ibland används förkortningen "LCI" (Lifecycle Impulse, ett begrepp som i fordonsbranschen används för större modelluppgraderingar).

LC står för "Liquid Cooled", en inofficiell men vedertagen beteckning på den västkekylda boxern som kom till årsmodell 2013 på "vanliga" GS, 2014 på GS Adventure.
Ibland ser man även förkortningen "WC" = "Water Cooled".

[OveRon]

Det här är en -08 som jag kollat på.
Andra hojar har det bara stått typ R 1200 GS, R 1200 GS ADV eller R 1200 GS LC när man kollat fordonsuppgifter.
Sökning på nätet har inte givit något, men man undrar ju om det är något special med just den här modellen?
Får kanske ringa BMW och kolla.
\Ove

[Göran Persson]

Nu förvånar du mig Gunnar någonting som du inte vet om BMW mc, FL beteckningen avser facelift fr.o.m. 2008 på GS1200 används av både handlare och står även reg beviset på berörda hojar. PS. jag visste inte heller förrän jag köpte min 2009 a och fick beteckningen FL i regbeviset då var jag tvungen att fråga ( man lär så länge man har elever sa lärarn)

[OveRon]

Tack för svar. Är det något man "missar" på dessa jämfört med icke faceliftade maskiner?
Är chassi o.dyl. äldre eller rätt och slätt vad skiljer?

[Magnus von Melen]

Det är väl tvärt om, du får dom förbättringar som kom 2008. Några hästar till, lite förändrad växellåda och andra sidokåpor.

[Gunnar Elmgren]

Det är väll tvärt om, du får dom förbättringar som kom 2008. Några hästar till, lite förändrad växellåda och andra sidokåpor.

En av de viktigare ändringarna 2008 var väl, att servobromsarna togs bort?

[Magnus von Melen]

Gjordes inte det redan 06 eller 07?

[Gunnar Elmgren]

Gjordes inte det redan 06 eller 07?

Osäker, faktiskt. Vet säkert att t ex K1200GT hade servobromsarna kvar 07.

*EDIT* Enligt ETK (BMW:s elektroniska reservdelskatalog) är brytpunkten 10/2007, alltså i praktiken årsmodell 08.

[Magnus von Melen]

Ok, då är det säkert så.

[Gunnar Elmgren]

ETK är otydlig....
Närmare efterforskning visar att Magnus har rätt - servobromsarna togs bort från och med 09/2006, alltså 2007 års modell!
Sen blev det ytterligare en ändring i ABS-systemet 10/2007, med ny, mindre o lättare, styrenhet.
Hur som helst - facelift-modellen fr o m årsmodell -08 är nog att föredra, eller ännu hellre den uppgradering som kom med årsmodell 2010 - då fick motorn dubbla kamaxlar och 110 hk, och hojen finputsades på flera andra punkter.
Allra "bäst" är såklart GS LC som kom 2013, det är en helt ny hoj både motor- och chassimässigt. Vätskekyld boxer på 125 hk, men skillnaden upplevs större än så....

Fram tom 2007 var effekten 100 hk, 08-09 hade 105 hk.

[Magnus von Melen]

Tjoho, än har inte den lede Alzheimer snott den sista hjärncellen

Kontentan är väl, så som flera med den gode Roger G i spetsen konstaterat, att utvecklingen av enskilda modeller oftast gått framåt.

[Gunnar Elmgren]

Kanske på sin plats att påpeka, att servobrombsarna förvisso är ruskigt effektiva och trevliga att använda (när man vant sig), men krångliga att underhålla. Pga detta slarvas det lite för ofta med bromsvätskebyte, något servobromsarna är kinkiga på - dålig bromsvätska får servoenheten att kärva ihop, och den är minst sagt dyr!
Välj alltså helst en -07 eller senare, om inte bromsvätskebytena är väldokumenterat utförda enligt föreskrift!

En fin -08 till rätt pris är nog inget dumt köp, om Du gillar hojen (vilket väl egentligen är det viktigaste).
I övrigt - köp som sagt en så ny hoj Du har råd med!

[OveRon]

Ok. Tack så mycket för all hjälp.
/Ove

[Håkan]

Närmare efterforskning visar att Magnus har rätt - servobromsarna togs bort från och med 09/2006, alltså 2007 års modell!

Det är bra att du rättar dig själv, så jag slipper.