Strypning Bmw f800gs

[ZeroReuso]

Jag ska då snart få A2 körkort och då betyder det att jag bara kan köra mc med högst 35KW. Men jag har tänkt skaffa en begagnad bmw f800gs (63KW) som jag har tänkt strypa till 35kw på en verkstad. Problemet är att jag måste då på något sätt förflytta motorcykeln dit utan att köra den....för jag får inte köra mc med effekt som är högre än 35KW. Kan någon tipsa mig om vad man kan göra?

[Magnus Brobeck]

Hyr ett släp och kör bil dit.

/Magnus

[ZeroReuso]

Tack för ditt snabba svar!
För att vara ärlig så har jag faktiskt tänkt på det, men det blir nog lite strul. Jag undrar om det är okej att köra motorcykeln försiktigt istället? Eller bryter man lagen då? Den ska ju ändå strypas.

[Buster]

Det är väl rätt självklart att du kör olagligt om du saknar rätt behörighet, oavsett hur försiktigt du än må köra.
Be istället en kompis med rätt behörighet att köra den.
Har du ingen som har tid så tipsa oss var du finns så kanske nån här kan hjälpa till.

[ZeroReuso]

Tack!
Jag ska tänka på saken.

[knutk]

Jeg ville gitt F... og bare kjørt. Hvor ofte blir man stoppet for kontroll på MC med mindre man kjører for fort?

Selve strypningen er jo bare at man flytter gasswire slik at man ikke får åpnet gasspjeldet mer enn 3/4 åpent, så man kan ikke høre det på sykkelen, man må se det i vognkortet eller inspisere ved å fjerne plastdeksel og kikke inn for å se på gasswire.

Har gjort jobben selv på en F700GS. Delene kostet under kr 200, det er kun en brakett som flytter gasswire 5mm, samt en fjær.
Gjorde jobben selv, og BMW sendte godkjenningspapirene vederlagsfritt. Tok bilde av hva jeg hadde gjort og tok sykkel til biltilsynet, la fram bilder og lot dem inspisere at det var gjort, hadde fjærna dekselet på forhånd slik at de ved selvsyn kunne se at jobben var gjort.
----------
Rettelse:
Ooops.
Ser at dato for første innlegg tilsier at jobben trolig er gjort allerede for lenge siden. Beklager min sløvhet.
Vil skje igjen

[rolmato]

Finns det strypta F800GS ?
Däremot vet jag att det finns F650GS med strypning.
Detta är gjort genom ett annat spjällhus som inte öppnar för fullt. Vid ombyggnad (avstrypning) behövdes nytt spjällhus och gasvire då det inte enkelt gick att bygga om befintligt spjällhus. Sedan behövdes en uppdatering av motorstyrenheten för full effekt.

[Bror Gårdelöf]

Hur som helst handlar detta veterligen om formalia. Är cykeln strypt till 35 kW och registrerad som sådan, kör man lagligt med A2-kort. Om inte, antar jag, att man kör olagligt - även om framfarten är måttfull.
En annan femma är, huruvida det faktiskt skulle bli påföljd, om man tuffade fram i beskedlig fart och sade till den polis, som stoppat framfarten, att man är på väg till verkstaden, som skall ombesörja strypningen. Det beror nog på, hur snäll just den polisen råkar vara.
Jag skulle inte ta risken. Det kan bli surt.

Ytterligare en aspekt är, att det finns en del hojar, som är registrerade som strypta, men där strypningen tagits bort. Jag tror mig t o m ha sett annonser på blocket, där detta anges som försäljningsargument!
Det kan också bli surt.

[Thomas Stadin]

Vilket av alternativen ovan röstar du själv på?

[Bror Gårdelöf]

Jag har aldrig begripit, varför man skall rösta om fakta! Lag är lag - vad man än tycker om den.
Men ställs frågan, vad jag tror är gällande lag, skulle jag klicka nej.

(Jag glömmer aldrig ett inslag i radions morgonprogram för kanske tio år sedan, där resultatet av ett vetenskapligt arbete presenterades - varpå lyssnarna inbjöds att föra debatt om, huruvida resultatet var acceptabelt eller ej!
Man kan kritisera ett vetenskapligt arbete för brister i upplägget - eller påvisa, att andra liknande undersökningar gett andra resultat - men att debattera, huruvida gjorda fynd är acceptabla eller ej, är fånigt.)

[Lars Westman]

Alternativa fakta är ju rätt poppis i dessa dagar

[Bror Gårdelöf]

Visst ja! Tänkte'nte på de'. Men de bör likväl bekämpas.

Hmmm - undrar, om man kan införa alternativa lagar.

[Kovlingen]

Fråga en polis

[Kenneth]

Visst ja! Tänkte'nte på de'. Men de bör likväl bekämpas.

Hmmm - undrar, om man kan införa alternativa lagar.

Det fanns tidigare i Sydafrika

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Fredrik Holmqwist]

Man får ju köra en bil eller mc med körförbud till verkstad så varför inte en mc??

[Kovlingen]

Man får ju köra en bil eller mc med körförbud till verkstad så varför inte en mc??

Nja är det verkligen så .
Har man fått körförbud så får man nog inte köra fordonet , tex. vid besiktning .
Däremot till besiktning går det nog bra och i sammanband med provkörning efter rep.
Men det gäller att ha rätt svar när "farbror blå" står där

[Fredrik J]

Man får ju köra en bil eller mc med körförbud till verkstad så varför inte en mc??

E ju inte samma sak, då har du ju rätt körkortbehörighet för fordonet både innan och efter besöket.

Torde ju vara självklart att man inte får framföra ett fordon man saknar behörighet för oavsett vart man skall.

Huruvida det är klokt eller huruvida man faktiskt blir lagförd om polisen skulle stoppa en när man gör det om man kan visa att man faktiskt är på väg till besiktningen/verkstaden är ju en annan fråga.

Förhoppningsvis har ärendet lösts för länge sedan av TS

[knutk]

Regner med at lovverket er relativt likt i Norge og Sverige for dette tema. Og loven er klar angående begrensinger for A2 sertifikat.
Men det er jo ganske upraktisk å måtte frakte en sykkel som kjører helt perfekt. Sjangsen for å bli stoppet i kontroll den ene turen er relativt marginale, men det er selvsagt opp til trådstarter å bestemme selv.
begge synspunkt er frontet og belyst.

Ikke helt relevant i forhold til trådens tema, men strypningen av sykkelen er en liten jobb.
På enden av akslingen som åpner gass-spjeld sitter der to skiver for gasswire, og de har ulik radius.
For laveffekt festes gasswire i sporet nærmest innsug, det har størst radius, og gasspjeldet åpnes ikke mer enn 3/4. Ombyggingen består i å bytte braketten som holder gasswire. Armen som holder wire er litt kortere slik at wire får en rett linje inn på skiven, i tillegg er der en liten stopper som hindrer gasspjeldet for full åpning.

Bildet viser laveffekt. Braketten som byttes er den man ser merket med sort tusj, og fjæren kan såvidt skimtes bak den største skiven.


Man setter på en ekstra fjær også, den hjelper til å trekke gasswire mot tomgang, og den forsterkes siden man fester wiren til skiven med størst radius.

Oppsummert: Ombyggingskit består av en ny metallplate + en liten fjær. Koster ca kr 200.
Man bør også nulle ut akumulative verdier for BMS slik at man får stillt inn full-gass posisjon på nytt, siden denne er redusert i forhold til fulleffekt. Har man en GS911 kan den fikse det på 10 min, eller man kan la sykkel stå strømløs minst 30 min.

[Tobias]

Kör man utan behörighet så körs det olovligt. Antagligen tar polisen kortet. Jag har för mig att blir man av med kortet mer än ett år så tappar man alla behörigheterna. Mindre än ett år så får man tillbaka det, förutsatt att man inte har prövotid.

Edit: jag ser att det är en gammal tråd. TS har antagligen löst transporten vid det här laget