Kromade cylinderkåpor 1200GSA?

[Johnny Kinnunen]

Pratade nyss med verkstan som fixar hojjen efter vurpan.
Dom beställde fel, nämligen kromade cylinderkåpor/skydd istället för orginal.
Jag har ju ingen brådis själv men fick frågan av dom ifall de skulle montera dessa eller beställa igen. Gissar att dom gärna vill bli klara o slippa vänta på ny beställning då hojjen stått 30dagar redan.
Vad tycker Ni, kromade eller orginal?



Skickat från min XT1562 via Tapatalk

[Daniel Bonnér]

När du nu frågar så skall jag vara uppriktig, krom är fruktansvärt töntigt överlag och framförallt på en GS.

[Johnny Kinnunen]

Tack. Hittar inga bilder på internet och har faktiskt aldrig hört talas om detta så jag blev ställd när de frågade mig hur jag vill göra.

Skickat från min XT1562 via Tapatalk

[Thomas Stadin]

Tack. Hittar inga bilder på internet och har faktiskt aldrig hört talas om detta så jag blev ställd när de frågade mig hur jag vill göra.

Skickat från min XT1562 via Tapatalk

Var båda sidorna i backen?
Byter de isf kåporna/skydden på båda sidorna eller enbart på ena sidan?

Hypotetiskt skulle jag kunna tänka mig kromade ventilkåpor på min GS, men det är inget som jag skulle köpa till eller betala extra för.

[Magnus Mörtling]

Krom är lättare att hålla rent än lackerat. Om man väljer att se praktiskt på det.

[Hasse Gustafsson]

Kromade cylinderkåpor måste väl vara en nagel i ögat på de renläriga
En GS måste väl se ut som att den just avslutat en jordenruntresa?
Själv tog jag bort hasplåten, den är bara i vägen vid oljebyten.
Har under mina 40 år som hojåkare inte haft hasplåt på någon hoj
och det går nog bra i fortsättningen också

[Johnny Kinnunen]

Minns inte riktigt så mycket frå själva kraschen men gissar att den snurrade över från från en sida till andra o därmed påverkades båda sidor.
Jag skulle inte betala extra då Försäkringsbolaget redan godkänt.

Skickat från min XT1562 via Tapatalk