BMW MC Klubben

Den medföljande verktygssatsen var minst sagt tunn.
Det fanns en liten konstigt nyckel för att öppna oljepåfyllningslocket och några andra lite mer standardmässiga verktyg.

Snål student som man är vill man ju kunna göra den mesta rutinmässiga servicen själv. Så vad kan jag tänkas behöva?

De saker jag kommit på hittills är tändhattavdragare och oljefilteravdragare.
Vad mer?

Och var hittar man dessa verktyg för en rimlig peng?

Tack på förhand
Mvh Erik

Tändhattsavdragare skall vara med, ser ut som ett litet plastclips.

Vad tror du att du behöver? Torxbits och mejsel för att kunna ta bort ev kåpor kanske. Punkalagningssats.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag har verktyg med för att kunna plocka av hjulen. Har fyndat ihop verktyg på B-tema
som jag ''justerat'' så de tar liten plats.
Hade stor nytta av detta i somras då vi fick en 10cm lång fransk träskruv i bakdäcket.
Den gick in i slitbanan och ut genom däcksidan. Ingen punkasats klarar en sådan punka!
En medkännande hojåkare i bil körde mig och hjulet till däckverkstad, slapp bärga hela hojen.

BrooklynS skrev:Tändhattsavdragare skall vara med, ser ut som ett litet plastclips.

Vad tror du att du behöver? Torxbits och mejsel för att kunna ta bort ev kåpor kanske. Punkalagningssats.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hej!
Tändhattsavdragaren är inte med, om jag minns rätt så var det till 07 den försvann.
Det var något år där när medföljande kit bantades ordentligt enligt en sida som nu är död ( http://www.r1200gs.info/misc/toolkit.html )

Hur som helst finns den inte i mitt kit och undrar då var man kan hitta den för en vettig peng

Sedan verkar oljefiltret vara lite bökigt så en vettig avdragare för den med önskas.


Hittade en sida i somras när jag letade men jag tänkte "jag tar det sen"
Nu när sen är så hittar jag inte den sidan igen

Edit:

Hasse Gustafsson skrev:Jag har verktyg med för att kunna plocka av hjulen. Har fyndat ihop verktyg på B-tema
som jag ''justerat'' så de tar liten plats.
Hade stor nytta av detta i somras då vi fick en 10cm lång fransk träskruv i bakdäcket.
Den gick in i slitbanan och ut genom däcksidan. Ingen punkasats klarar en sådan punka!
En medkännande hojåkare i bil körde mig och hjulet till däckverkstad, slapp bärga hela hojen.

Det kan ju vara en idé
Tar de så liten plats att du kan förvara de under sadeln eller hur har du löst det?

Hej.
Det har skrivits ett antal trådar här om detta.
Jag beställde "på köpet" en del tillbehör när jag köpte min R1200GS 2012.
Bland annat "stor verktygssats" BMW artikelnummer: 71 60 7 714 570
Verktygssatsen får plats på ordinarie plats under sadeln. Med verktygen klarar man att ta bort båda hjulen och byta tändstift, i princip klarar man nog en hel service (utom oljefilteret) med dom.
Oljefilternyckel köpte jag av Wunderlich (dom har även en mycket bra tändhatt/tändspole avdragare).
Säkert finns billigare lösningar, dom här verktygen håller hög kvalitet, sånt gillar jag.

Jag ser att till din MC har verktygssatsen artikelnummer: 71 60 7 704 086
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=77_0249

Var en hiskelig massa "ENDED" (utgått ur sortimentet) i det kittet.
Bättre att sätta ihop ett själv och fixa en verktygstub istället för att behöva rycka av sadeln hela tiden.

Håkan Jarnvall skrev:Var en hiskelig massa "ENDED" (utgått ur sortimentet) i det kittet.

Det är LED lampa och batterier samt tre stycken U-nycklar som utgått.
En 14 mm U-nyckel ingår i originalsatsen med hojen (avsedd för bland annat spegelarmen).
Var har du sexkant bultar där de andra U-nycklar passar på en R1200GS?

Håkan skrev:Hej.
Det har skrivits ett antal trådar här om detta.
Jag beställde "på köpet" en del tillbehör när jag köpte min R1200GS 2012.
Bland annat "stor verktygssats" BMW artikelnummer: 71 60 7 714 570
Verktygssatsen får plats på ordinarie plats under sadeln. Med verktygen klarar man att ta bort båda hjulen och byta tändstift, i princip klarar man nog en hel service (utom oljefilteret) med dom.
Oljefilternyckel köpte jag av Wunderlich (dom har även en mycket bra tändhatt/tändspole avdragare).
Säkert finns billigare lösningar, dom här verktygen håller hög kvalitet, sånt gillar jag.

Jag ser att till din MC har verktygssatsen artikelnummer: 71 60 7 704 086
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=77_0249

Tror inte det är den satsen jag har.
Slår man på mitt VIN kan man också hitta denna:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=71_0465
Och den är mer i linje med mitt minne


Dock misstänker jag att det kostar en del, för verktyg jag redan har (t.ex. tändstiftshylsor, torx etc.)

Håkan Jarnvall skrev:Var en hiskelig massa "ENDED" (utgått ur sortimentet) i det kittet.
Bättre att sätta ihop ett själv och fixa en verktygstub istället för att behöva rycka av sadeln hela tiden.

Ja det låter ju lite vettigare, men var hittar man de där specialarna?
På realoem finns inte t.ex. hattdragaren med eget nummer.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=71_0184
(misstänker att det är 11)

Erik Nilsson skrev:På realoem finns inte t.ex. hattdragaren med eget nummer.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=71_0184
(misstänker att det är 11)

Misstänker att den bild du länkar till är samma som till R1150 serien, där har man inte tändspolen direkt på stiftet. Följaktligen finns inte nr 11 till R1200.


Avdragaren för tändhatt/tändspole heter så här på R1200 serien.
"Avdragare för tändstiftschaktspole 12 13 7 673 248"

Som jag skrev tidigare är den inte så bra, Wunderlich är bättre.

Håkan skrev:

Erik Nilsson skrev:På realoem finns inte t.ex. hattdragaren med eget nummer.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=71_0184
(misstänker att det är 11)

Misstänker att den bild du länkar till är samma som till R1150 serien, där har man inte tändspolen direkt på stiftet. Följaktligen finns inte nr 11 till R1200.


Avdragaren för tändhatt/tändspole heter så här på R1200 serien.
"Avdragare för tändstiftschaktspole 12 13 7 673 248"

Som jag skrev tidigare är den inte så bra, Wunderlich är bättre.

Missade den meningen, my bad. Får kolla upp wunderlich

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Se till att ha reservlampa och nödvändiga verktyg i packen för dör halvljuset så
duger det inte att köra på helljus Hade inte märkt att den hade dött när
jag skulle hem från jobbet sent en kväll . Gick bra ända tills gatubelysningen tog slut .
Det finns många bilar som är välförsedda med kraftigt lyse och är väl bara för att
tala om att jag bör blända av de ger en blink . Ser ingenting efter en sådan uppmaning
Är det svetsblink det kallas

Man ska väl inte göra reklam, men mc-depån.com har de verktyg du behöver till en rimlig peng.

Kovlingen skrev:Se till att ha reservlampa och nödvändiga verktyg i packen för dör halvljuset så
duger det inte att köra på helljus Hade inte märkt att den hade dött när
jag skulle hem från jobbet sent en kväll . Gick bra ända tills gatubelysningen tog slut .
Det finns många bilar som är välförsedda med kraftigt lyse och är väl bara för att
tala om att jag bör blända av de ger en blink . Ser ingenting efter en sådan uppmaning
Är det svetsblink det kallas

Man kan ju sno helljuslampan och sätta i halvljuset i sådana situationer.

Dock är min lamphållare trasig, så det är lite extra meckigt att byta lampa :/

Grenmyr skrev:Man ska väl inte göra reklam, men mc-depån.com har de verktyg du behöver till en rimlig peng.

Ska kolla där

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Grenmyr skrev:Man ska väl inte göra reklam,

Det är inte "reklam" att tipsa kamraterna här om var dom kan finna lämpliga produkter/tjänster.

Däremot om ditt tips gäller ett företag där du har eget ägande/vinstintresse... Då är det FY.

Web-adressen ska heta så här: mc-depan.com

Erik Nilsson skrev:Man kan ju sno helljuslampan och sätta i halvljuset i sådana situationer.

Om man har separata halv- och helljusreflektorer med likadana lampor är det ett utmärkt tips.
Dock tror jag, att Kovlingens R1150R har en enda reflektor med gemensam H4-lampa för halv- och helljus, liksom en del andra BMW-hojar. Att ha med en strålkastarlampa i reserv är ingen dum idé, och faktiskt ett krav i flera länder (Frankrike, Schweiz och Italien exempelvis).

Gunnar Elmgren skrev:

Erik Nilsson skrev:Man kan ju sno helljuslampan och sätta i halvljuset i sådana situationer.

Om man har separata halv- och helljusreflektorer med likadana lampor är det ett utmärkt tips.
Dock tror jag, att Kovlingens R1150R har en enda reflektor med gemensam H4-lampa för halv- och helljus, liksom en del andra BMW-hojar. Att ha med en strålkastarlampa i reserv är ingen dum idé, och faktiskt ett krav i flera länder (Frankrike, Schweiz och Italien exempelvis).

Visst är det så. Men jag tänkte mer på mitt fall med dubbla h7

Förvisso kör jag väldigt vänlig lite under nattetid, men det är ändå en bra sak att ha i åtanke

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk