BMW MC Klubben

Hej!

När jag är ute och leker på grus kan det vara kul att slippa ABS, speciellt bak. Original finns bara av och på gemensamt för fram och bak, det vet jag. Men jag vet också att andra hojar (t.ex. KTM 690) säljs det eftermarknadsprylar som stänger av ABS bak (s.k. donglar).

Finns det någon sådan lösning till R1200GS?

Tack på förhand

Mvh Erik

Ursäkta en korkad fråga för en grusnybörjare men varför vill man stänga av ABS?
Funkar inte ABS bra på grus också?

peterus skrev:Ursäkta en korkad fråga för en grusnybörjare men varför vill man stänga av ABS?
Funkar inte ABS bra på grus också?

Jo, det förhindrar hjul-låsning så att man kanske inte faller pga det.
Däremot kan man uppleva att ABSen griper in alldeles för tidigt och då särskilt när man håller på med lite mer avancerade övningar t.ex. om man vill bromsa upp bakhjulet i en sladd.
Vid vanlig transport-åkning på grusväg stänger jag aldrig av det.

Ah! Så det är med betoning på busåkandet man vill stänga av det?
Då är jag med! Tack för svaret!

Betoning på buset ja, men ett låst bakhjul bromsar märkbart bättre än ett med ABS om det är löst. För då kan hjulet "gräva" sig ner och bromsa.
Så en viss nytta skulle väl finnas också.

Men nu när jag bara kan stänga av allt eller inget kör jag "alltid" med det påslaget.
Gjorde några tester i 50 och jag bromsar på ungefär samma sträcka med som utan ABS på grus, men det känns mycket tryggare med ABS

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Om man har tränat inbromsningar i löst grus med ABS av eller på så kan man konstatera att det går att stanna till och med på en kortare sträcka utan ABS i lösgrus.
MEN det gäller BARA en planerad inbromsning rakt fram där man vet hur löst eller fast underlaget är.
Springer det ut ett djur framför hojen så vill jag inte vara utan ABS.

enhjuling skrev:Om man har tränat inbromsningar i löst grus med ABS av eller på så kan man konstatera att det går att stanna till och med på en kortare sträcka utan ABS i lösgrus.
MEN det gäller BARA en planerad inbromsning rakt fram där man vet hur löst eller fast underlaget är.
Springer det ut ett djur framför hojen så vill jag inte vara utan ABS.

Jag håller med till fullo!*

*Om vi pratar frambroms, bakbroms är ganska lätt att lära sig hantera låst

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Lyfter min fråga med en annan tvist.
Från vilket år klarar R1200GS att stänga av ABS bak?

Är det innan den blev vätskekyld och la på sig några kilo eller är det först då?

Bumpar min gamla fråga.

Har det hänt något på denna front?


Vore galet kul om man kunde programmera om abs enheten till att ignorerar bakhjulet

Skickat från min G8441 via Tapatalk

Här fanns det en del tips om att behålla sensor och koppla direkt till bakbromsen utan att gå via ABS-enheten.
Verkar som den som rapporterar lyckad operation satte på någon dummy-koppling för utgående från ABS till bakbroms. Alternativet att lura misstänktes ge hög strömförbrukning.

Man jag snabbläste så jag kan ha missförstått/missat någon detalj:
http://www.ukgser.com/forums/archive/in ... 72393.html

Funderar på vad försäkringsbolaget har för åsikt om att man har fipplat med bromssystemet
om olyckan är framme och det har blitt en vurpa . Kommer det fram kanske ersättningen uteblir .

Hänger nog på vad som är gjort.

Går ju att stänga av ABS helt nu.

Men jag vill som sagt ha på fram och av bak. Att inte kunna göra så är det sämsta med hojen i mina ögon.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

Erik Nilsson skrev:Hänger nog på vad som är gjort.

Går ju att stänga av ABS helt nu.

Men jag vill som sagt ha på fram och av bak. Att inte kunna göra så är det sämsta med hojen i mina ögon.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

GSA LC har det... Bara att byta upp sig.

BrooklynS skrev:

Erik Nilsson skrev:Hänger nog på vad som är gjort.

Går ju att stänga av ABS helt nu.

Men jag vill som sagt ha på fram och av bak. Att inte kunna göra så är det sämsta med hojen i mina ögon.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

GSA LC har det... Bara att byta upp sig.

Den har två fel. Den är överviktig (GS gick väl upp 20kg iom lc?) och för dyr för min plånbok tyvärr. :/

Skickat från min G8441 via Tapatalk

Erik Nilsson skrev: Går ju att stänga av ABS helt nu.

Jo men ett hjul är beroende av det andra så det finns nog troligen bara på eller av .
Edit: Kanske går beroende på hur givarna fungerar . Nu är jag på tunn is

Och jag menade att man ändrar nått som inte finns med som typad .

Erik Nilsson skrev:Hänger nog på vad som är gjort.

Går ju att stänga av ABS helt nu.

Men jag vill som sagt ha på fram och av bak. Att inte kunna göra så är det sämsta med hojen i mina ögon.

Skickat från min G8441 via Tapatalk

Till KTM 690/Husqvarna 701 finns en "Dongel" som man monterar och får den önskade funktionen. Kostade några hundralappar. Det kanske kan finnas något liknande till din GS?
GS/LC har ju också dubbla skivor och där är funktionen jäkligt användbar eftersom det är lätt att ta i för hårt i bromshandtaget då en situation uppstår.

Verkar vara klent med lösningar på detta. Men finns det något sätt man kan få slå av/på abs medan man rullar då?

Skickat från min G8441 via Tapatalk