BMW MC Klubben

Det är ju en del resonemang hur viktigt det är att byta bromsvätska på sin hoj. Vad jag förstår så är det långt ifrån alla som följer rekommendationen på byte vartannat år.
Här kommer ett tips på en tingest som gör bytet både enkelt och snabbt. (Förutom på modeller med el-servo)

En bromsluftare som drivs av kompressorn.



Bytte bromsvätska på fruns VT 750 igår. Tiden det tog från att hojen ställdes på MC lyften till att jobbet var klart var max 5 min. Och som om det inte var nog så var det absolut busenkelt. Apparatens pris på 500kr är klart prisvärt.

Hej Anders.
Jag har använt en liknande bromsluftare under många år. Det fungerar mycket bra.

Som du skriver, den rekommenderas inte till bromssystem med elektrisk servopump.
Vid sådana fall kan man istället använda servopumpen för att trycka igenom bromsvätskan.

Det finns en del olika modeller av bromsluftare i olika prisklasser på bilbuttriks (a.k.a. biltema).
Köpte denna http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Ve ... 000031634/ för 169 SEK.
Fungerar, men det går åt en himla massa luft.

Finns även dyrare (bättre?) modeller samt enklare, mer manuella.

/Fredric

Hittade denna , ska inhandlas

http://verktygsboden.se/bromsvaetskebyt ... omsluftare

Nej inte en sådan
Pris 382
Frakt 250
Moms 126

...eller så köper man Speedbleeders...



http://www.speedbleeder.com/

Anders, du råkade inte även filma processen? Användbart får oss som är riktiga noobs

Thomas Stadin skrev:...eller så köper man Speedbleeders...

Ser ju smart ut om man bara ska lufta bromsarna. Men om man ska byta bromsvätskan i hela systemet, hur gör man då?? Får man pumpa ur all vätska manuellt med handtaget/pedalen?

DanielB skrev:Anders, du råkade inte även filma processen? Användbart får oss som är riktiga noobs

Jo, jag började faktiskt filma proceduren, men det var så pinsamt att se sig själv så det blev inget av det.
Om du googlar förfarandet finns det säkert en film på nätet.
Det som är grymt smidigt är att du låser handtaget så den suger vätskan hela tiden samtidigt som du själv står med flaskan och fyller på behållaren allt eftersom nivån sjunker. Hur smidigt som helst

Ginnies skrev:

Thomas Stadin skrev:...eller så köper man Speedbleeders...

Ser ju smart ut om man bara ska lufta bromsarna. Men om man ska byta bromsvätskan i hela systemet, hur gör man då?? Får man pumpa ur all vätska manuellt med handtaget/pedalen?

Ja, och det tar nog ca 15s att pumpa ur vätskan ur behållaren

Jag vill gärna pressa ur så mycket som möjligt av gamla bromsvätskan och därför rengör jag och trycker tillbaks kolvarna i oken också.
Om det finns sörja i bromsvätskebehållaren suger jag ur den och undviker helst att pumpa runt den i systemet.
När så mycket som möjligt av gamla vätskan är ur är det bara att fylla på ny vätska och börja pumpa.
Sedan jag skaffade Speedbleeders har jag i stort sett slutat att använda bromsvätskebytaren.

Thomas Stadin skrev:.........och därför rengör jag och trycker tillbaks kolvarna i oken också.

Där sa du nåt jag inte tänkt på tidigare. Den vätska som ligger bakom kolvarna i oken, fick jag ut den på frugans hoj när jag använde bromsluftaren? Trycker man tillbaka kolvarna innan bytet får man ju ut riktigt allt. Eller följer den med när den nya vätskan tillsätts i behållaren?

En grundregel är ju att alltid trycka tillbaka kolvarna i bromsoken.
Hur ska du annars få ur den gamla bromsvätskan.......

Ginnies skrev:/.../ Här kommer ett tips på en tingest som gör bytet både enkelt och snabbt. (Förutom på modeller med el-servo)

En bromsluftare som drivs av kompressorn.

Märke, modell, inköpsställe?

JErkers skrev:Märke, modell, inköpsställe?

Köpt på Autoparts i Umeå för 500kr. Då inräknad rabatt på nån krona för konto genom jobbet. Märke och modell framgår av bifogade foton.

Exakt samma i andra färger kostar 179:- på Biltema...

Håkan skrev:En grundregel är ju att alltid trycka tillbaka kolvarna i bromsoken.
Hur ska du annars få ur den gamla bromsvätskan.......

Ja du..... som Galenskaparna sa vid nåt tillfälle..... "Tänkte inte på det"

Men naturligtvis blir det ju kvar bakom kolvarna. Spolar man genom en liter följer kanske det mesta med, men ett bättre sett är ju att trycka tillbaka kolvarna det som går.
Då blir det ett backjobb på frugans VT 750 Får ge mig ut i garaget och göra om och göra rätt.
Undrar hur många verkstäder som tar sig tid att plocka lös bromsoken vid bromsvätske byte? Speciellt om man byter på en bil. Då ska ju fyra hjul skruvas bort samtidigt som oken på en bil kan sitta hyfsat fastrostat. Min gissning är att inte så många tar sig det besväret att trycka tillbaka kolvarna i bromsoken då.

Men jag har lärt mig nåt på kuppen. Kommer alltid hädanefter att få kolvarna i botten innan jag byter bromsvätskan.

Ginnies skrev:Undrar hur många verkstäder som tar sig tid att plocka lös bromsoken vid bromsvätske byte? Speciellt om man byter på en bil. Då ska ju fyra hjul skruvas bort samtidigt som oken på en bil kan sitta hyfsat fastrostat. Min gissning är att inte så många tar sig det besväret att trycka tillbaka kolvarna i bromsoken då.

Byter man bromsvätskan i bilen vartannat år så hinner inte skruvarna till oken rosta fast. Ännu mindre hinner det rosta om man varje år lossar oken och "motionerar" kolvarna....

Jag förstår inte Varför måste man lossa oken när man ska göra detta ? ?
Jag kanske tänker fel men att motionera kolvarna i oken går väl bra även om
de sitter på plats . Dessutom lättare att jobba med då man slipper hålla i dom .

Kovlingen skrev:Jag förstår inte Varför måste man lossa oken när man ska göra detta ? ?
Jag kanske tänker fel men att motionera kolvarna i oken går väl bra även om
de sitter på plats . Dessutom lättare att jobba med då man slipper hålla i dom .

Om man är riktigt smidig i kroppen och har smala, elastiska men starka fingrar som kommer åt att jobba i det centimeterstora utrymmet mellan oket och skivan så kanske det kan gå att rengöra och motionera kolvarna med oken på plats.
Det är givetvis enklare att komma åt på vissa typer av ok, svårare på andra.
Att lossa oket ser iaf inte jag som något problem. Passa på att rengöra i samband med ett framdäcksbyte då oket ändå demonteras.

Videoklipp som visar hur det går till.

https://m.youtube.com/watch?v=GTdXKgDU2OQ

Väcker en gammal tråd. Men ingen som testat denna?
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000022139/

Jag ser en stor fördel då man skapar ett vakuum som man kan verifiera innan man öppnar upp ventilen.

Den har jag. Funkar bra. Köp.

Olof Eriksson skrev:Väcker en gammal tråd. Men ingen som testat denna?
Jag ser en stor fördel då man skapar ett vakuum som man kan verifiera innan man öppnar upp ventilen.

Har en sådan själv.
Fungerar finfint på både hojar och bilar !

Får bli ett inköp av en bromsluftare. Då är det väl bara att se till att det finns vätska i behållarna och sen lufta på abs 2 enhetens 2 nipplar och sen ute på oken. Räcker det att köra igenom 5 Dl bromsvätska??

Daniel J Lagergren skrev:Får bli ett inköp av en bromsluftare. Då är det väl bara att se till att det finns vätska i behållarna och sen lufta på abs 2 enhetens 2 nipplar och sen ute på oken. Räcker det att köra igenom 5 Dl bromsvätska??

Det räcker. Det är inte så mycket vätska i systemet.
Men se till att pressa tillbaka kolvarna ibromsoken så att du får ur så mycket av den gamla vätskan innan du fyller i ny. Använd bromsvätskesugen att suga ur bromsvätskebehållarna till exempel med hjälp av en smal slang som passar i gummiadaptern.

Håkan skrev:

Daniel J Lagergren skrev:Får bli ett inköp av en bromsluftare. Då är det väl bara att se till att det finns vätska i behållarna och sen lufta på abs 2 enhetens 2 nipplar och sen ute på oken. Räcker det att köra igenom 5 Dl bromsvätska??

Det räcker. Det är inte så mycket vätska i systemet.
Men se till att pressa tillbaka kolvarna ibromsoken så att du får ur så mycket av den gamla vätskan innan du fyller i ny. Använd bromsvätskesugen att suga ur bromsvätskebehållarna till exempel med hjälp av en smal slang som passar i gummiadaptern.

kanon tack för svar. Spelar det någon roll om man har tändningen på eller av på abs 2 när man luftar???

Med vänlig hälsning, Daniel J Lagergren

Daniel J Lagergren skrev:
kanon tack för svar. Spelar det någon roll om man har tändningen på eller av på abs 2 när man luftar???

Med vänlig hälsning, Daniel J Lagergren

Vill minnas att manualen säger "tändning på".
Osäker på om det egentligen spelar någon roll...
Det som däremot spelar roll är att varje gång tändning slås på, så gör ABS styrsystem en självdiagnos. Då regleras ABS ventiler, eventuella luftbubblor stående i ventilerna flyttas för att sedan följa med ut när vätskan bytes.