BMW MC Klubben

Hej. Gammal i gamet men ny i detta forum. Vad kan ni säga om F800R och R1200R? Vilken är att föredra för mig, tror ni? Efter att ha kört plastraketer i närmare trettio år och lagt av blev jag återfallsknutte i slutet på sommaren. Jag köpte en KTM 690 Duke som var kul. Lätt, smidig och med relativt bra vrid så länge man inte försökte köra i 30. Den blev stulen iallafall och nu kikar jag efter något nytt. Bättre gång på låga varv är ett måste för att jag ska tycka det är kul så jag har övergett enstånkorna. Just nu kikar jag på MV Agusta Brutale 675, BMW F800R och BMW R1200R. MV:n är en 2015, F800R:n 2010/11 och R1200R:n en 2015. Jag vet att det är väldigt olika cyklar men de täcker in det jag gillar att göra på en MC tillsammans. Jag kör i roslagen norr om Stockholm i laglig hastighet, ett antal gocartbanekvällar, lite touring och storbana.

För min del är det R1200R:en som hägrar alla dagar i veckan .
Har inte kör de andra men det spelar ingen roll .
Bara provkör den innan du bestämmer dej , och jag gissar att du är fast
Åker R1150R tills vidare .

Bara sååå snygg

Kovlingen skrev:Bara sååå snygg

R 1200 R.jpg

Det där är den gamla modellen, trådskaparen syftar på en årsmodell 2015.

Nu är vi ju parter i målet i denna klubb, men Du har bett om synpunkter.
Prioriterar Du estetik - och prestanda - är väl valet solklart (vad än Kovlingen skriver ); MV Agusta! Men börjar Du fundera i termer av driftsäkerhet, ekonomi, touring och tillgång till kompetenta verkstäder här i landet, vete farao.
Prioriterar Du ekonomi, ligger F 800 R riktig bra till. Kring 0,4 l/mil, om Du inte kör som en tok. Eftersom cykeln är så lätt, är den också rolig att kasta omkring på krokiga vägar. De pållar, som finns, är pigga och räcker långt på den hojen. Touringtillbehör finns. En del påstår, att ljudet är tråkigt, men det är en smaksak.
R 1200 R är dagens version av en utveckling, som började i München 1923. Lätt för sin storlek, fin på vägen, en utmärkt tourer - och så slipper Du kedjan. Men priset är högre och törsten större än för F 800 R.
Lycka till.

Det stämmer att jag kikar på en 2015. Det som framför allt lockar är vridet som jag tror bidrar till en skön körning. Nackdelarna är vikten och priset. Det är 30-40 kg plus mot MV:n för att inte tala om KTM:en som vägde 149 kg torr.

Daniel Bonnér skrev:

Kovlingen skrev:Bara sååå snygg

R 1200 R.jpg

Det där är den gamla modellen, trådskaparen syftar på en årsmodell 2015.

Jo jag vet men jag kunde inte hålla mej

Jag undrar om mitt förra svar kommer att dyka upp? Det blir lite dubbla kommentarer isf. Just vikten och priset är nackdelarna som jag sett det. Hur går 1200:an på bana? Blir den klumpig? Hur är 800:an att toura med?

Hittade just ett reportage om touring med F800R. Det verkar ju gå hur bra som helst. Det dräller däremot inte av tester med R1200R på bana. Det verkar vara en kalasfin hoj, dock, så det lutar nog åt en sådan ändå.

Lite fel att jämföra 800:an och 1200:an . 2 helt olika hojar .
Har du provkört dessa ? Om inte så gör det först .

Jo, det är det förstås. Långt till våren nu

Jag tänker att även storleken på föraren bör vägas in, såväl på längden som på bredden

Jag har ägt både en F800ST och en R1200R, dock 2007:or, för mig var R1200R betydligt mer passande men jag är å andra sidan färdigvuxen, 190+cm och 100+kg.

MV har jag inga erfarenheter av, men R:n är betydligt roligare och skönare än F:n tyckte jag. Fördelarna med F800 är att dom är små och smidiga och väldigt ekonomiska. R:n stora fördel är att det är mycket mer hoj på alla sätt.

1200R - provkör den inte om du inte skall ha den. Jag gjorde "misstaget" sommaren 2015 att prova den på årsmötet på Öland. Det blev röd maskin dit och blå hem.

Underbar hoj helt enkelt!!

Med vänlig hälsning, Magnus

Najs! Jag tror jag har kunnat utesluta en hoj nu. De som är kvar är väl varandras raka motsatser. MV:n med maxeffekt vid 12000 varv och 169 kg torr mot 1200r med dubbelt så mycket vrid och rejält mycket mer vikt. Det blir till att välja livsstil

Nu har jag bestämt mig och valet blev R1200R med gott om extra utrustning

jai134 skrev:Nu har jag bestämt mig och valet blev R1200R med gott om extra utrustning

Ett utmärkt val . Den skäms inte för sej i några kretsar .
Så grattis !

Instämmer. Jag är måhända fördomsfull, men Du har nog om inte annat gjort det mest driftsäkra valet - och tillgången till bra verkstäder är nog bättre.
En annan fördom, som delvis baseras på personlig erfarenhet från tiden på en Aprilia, är, att italiensk reservdelsförsörjning kan vara lite nyckfull = tidvis långa väntetider = i värsta fall månader, om man behöver något. (Men det var tio år sedan nu, så det kan ha blivit bättre.)
BMW är tvärt emot kända för snabb reservdelsförsörjning. När jag servade Sigurd på Bikestop i Linköping, sade ägaren, att om han ringde generalagenten före kl. 16, hade han som regel prylarna i verkstaden senast kl. 12 följande arbetsdag.
Beviks, som servar den, efter att Bikestop lade ner, har heller aldrig behövt ge mig beskedet, att de väntar på reservdelar.
Dessutom kan vi ju hoppas, att Dina behov av akuta reservdelar uppkommer mycket sällan.
Välkommen i gänget.

Tackar så mycket!

jai134 skrev:Nu har jag bestämt mig och valet blev R1200R med gott om extra utrustning

Grattis till ett bra val.

Glöm inte att säja åt släkt och vänner att du blir oanträffbar kommande sommar

jai134 skrev: Hur går 1200:an på bana? Blir den klumpig?

Tja
https://www.youtube.com/watch?v=FxdzsPSn6jU

Jepp! Jag hittade det klippet för ett par dagar sedan. Verkar ju inte vara något större problem

jai134 skrev:Jag undrar om mitt förra svar kommer att dyka upp? Det blir lite dubbla kommentarer isf. Just vikten och priset är nackdelarna som jag sett det. Hur går 1200:an på bana? Blir den klumpig? Hur är 800:an att toura med?

Det enda jag ser på R1200R är att fotpinnarna ser ut att sitta en aning lågt, så det blir till att hänga av ordentligt i de skarpare kurvorna. Annars har man kul med vilken hoj som helst på bana.

Nu har jag bestämt mig och valet blev R1200R med gott om extra utrustning

Säkert ett superbra val. Du kommer ha kul på och av banan med den.

/Fredric

Om man söker en banhoj är det en GS man ska man ha, vad annars?

https://www.youtube.com/watch?v=peQaeU4O_pA

Thomas Stadin skrev:Om man söker en banhoj är det en GS man ska man ha, vad annars?

Trampcykel med påhängsmotor kanske

jai134 skrev:Tackar så mycket!

Kul!

Jag hade F800R i tre år som jag skaffade i samband med att jag tog hojkortet, sålde den ifjol för att till i år skaffa mig en R1200R. Ångrar ingenting, men sen blev jag förälskad i boxern redan när jag testade R Nine T 2014 så jag har haft en bytesplan ganska länge...