BMW MC Klubben

Hej!
Ny på BMW, och tanken är att skaffa en GS eller GSA till sommaren, men är fundersam på prisnivån.

Har hittat en 02a som gått 6000 mil komplett med väskor och välservad för ca 50 000:-
Är det ett vettigt pris?

Kan man få en "bättre" (nyare) för 50 000:- som är min budget.

Mvh

Hej Andreas, välkommen hit.
Personligen är jag inte så förtjust i 1150 modellerna, framförallt inte efter att ha kört R1200...
Du får faktisk en mycket bättre motorcykel om du köper en 1200.

Andreas.P skrev:Hej!
Ny på BMW, och tanken är att skaffa en GS eller GSA till sommaren, men är fundersam på prisnivån.

Har hittat en 02a som gått 6000 mil komplett med väskor och välservad för ca 50 000:-
Är det ett vettigt pris?

Kan man få en "bättre" (nyare) för 50 000:- som är min budget.

Mvh

R1150GS är en mycket bra motorcykel; en riktig stridsvagn. Dock blev den plötsligt mycket åldrad när R1200GS lanserades. Den är bättre på precis allt och väger dessutom 25-30kg mindre...

Det var en fräsch R1150GS med 3700 mil till salu nyss i Luleå för 35.000. Med tanke på att man får en R1200 GS för 50.000 och uppåt så tycker åtminstone jag att man gott kan titta på en 1200 i så fall.

https://www.blocket.se/goteborg/BMW_R12 ... ca=1_9&w=3

Där har du ju en ofattbart bra hoj för pengen!

Tack för välkomnandet och för snabba svar !

Jo, förstår att 1200an är en bättre hoj, men har ännu inte hittat någon för 50 000:- eller mindre.
Har bestämt mig för den summan, och ruckar inte på den (givetvis neråt), för att det öht ska bli någon mc. Blir för mycket att välja på annars.

Gillar dessutom stuket på 1150n!

Vad tror ni om BMWn jag skrev om ?
Den är på firma och som sagt verkar den vettig men är osäker på om den alldeles för dyr.

Mvh

50 000:- är absolut max, så därför är tyvärr inte den på länken intressant. Tack ändå !

Har satt 50 som max för att inte driva iväg med budgeten som det lätt kan bli haha.

Iom det verkar det vara 1150 som gäller, och av nån anledning har jag fastnat mer för sen än för 1200an.

Finns en svart 02a på blocket, (på firma)välservad med dokumentation och lite extra. Väskor osv.
47900 :-
Den är jag verkligen sugen på den den har "Alla rätt" men är fundersam om priset är vettigt?

Jag tänker även såhär :
Hellre en sen 1150 än en tidig 1200.
Tänker då på utveckling / barnsjukdomar osv
Vad tror ni om att tänka så?

Dog intresset för tråden?

Tacksam för svar !

Andreas.P skrev:Dog intresset för tråden?

Tacksam för svar !

Med all respekt.
Svarade tidigt i tråden. Har inte ändrat ståndpunkt.

Mitt råd är att hålla dig till din budget. Du vill väl köra också? Underhåll kostar också pengar.
Vill du ha en R1150GS så köp en.

Absolut Håkan, tack för input !

Men som sagt, även om skillnaden är milsvidd mellan 1150 och 1200 så täcker inte budgeten att köpa en 1200. 50 är helt enkelt max.

Kanske det kan finnas någon tidig 1200 med många mil men har inte sett någon..

En sen 1150 känns som ett säkrare kort, men jag kanske tänker fel ?
Därav trådstarten..

1150 på firma för 48 är jag verkligen sugen på, men är rädd att den är lite för dyr, även därför jag startade tråden.

Mvh

1150GS är en bra hoj, även om jag tycker att den är oförtjänt dyr med tanke på just 1200GS som är så mycket modernare hoj.

Sedan skall vi förstås vara på det klara med att hojarna just nu är som dyrast. Det gäller alla hojar.


Brooklyn Garage
Buy quality, cry once

Hej

Troligtvis är det ingen som släpper en 1200 GS för 50,000 men man vet aldrig. Det låg dock en för 54.000 för nån månad sen. 2006:a har jag för mig.

48.000 för en 1150 är för dyrt enligt mig. Det är som du nämner för få på Blocket. Privatpersoner när de väl vill sälja så vill de oftast bli av med grejer och inte ha det till försäljning i flera månader.

Jag hadde avvaktat. Haft pengar redo för en snabb affär. Det dyker upp hela tiden. Ha lite is i magen bara. Många väntar på våren för att sälja sina hojar. Då blir utbudet större men det är inte alls säkert att priser går upp, snarare tvärtom är min uppfattning.

Lycka till!

Nu är det ju i senaste laget att påpeka det, men ett högt begärt pris är nog lättare att pruta ner under eftersäsongen än under försäsongen.
Fast en säljare, som inte får napp ens under försäsongen, inser måhända, att han/hon definitivt inte kommer att få ut begärt pris.

Kolla blocket!

En fin gsa för 39000!

1150 -02 på Blocket skulle jag gärna ha, har gillat den ända sen den kom.
-02:a utan servo.
Stor tank.
Snyggaste förgsättningen enl min mening.
Bra pris.
Ja, 1200:a är nog en "bättre" hoj, och 1200:an från -08 (?) ännu bättre, och 1200:an från -10 ÄNNU bättre, och 1200:an från -12--13 ÄNNU BÄTTRE osv osv
Jag har en R100GS/PD -96 och en R1200GS/A, men ska en bort blir det 1200:an, även om den är bättre.
Köp en hoj som passar in i din budget och som du gillar, förköp dig inte, du ska ju åka också.
Ang höst och vårpris vet jag inte om jag sett någon annons med "dyrare till våren" som blivit det.
Tommy

Kan också slå ett slag för R1150GSA, för att den inte har servobroms.
Ett i mitt tycke starkt skäl som talar för den.

1150GS/A har väl en väl fungerande tankmätare, till skillnad mot vissa årsmodeller av 1200:an.
En petitess för en del, men inte för mig.

Håkan skrev:Kan också slå ett slag för R1150GSA, för att den inte har servobroms.
Ett i mitt tycke starkt skäl som talar för den.

Jag hade en 1150 GSA innan min nuvarande 1200 GSA, och den hade el-servobroms. Men det finns säker GSA som hade vanlig broms också.

Ginnies skrev:

Håkan skrev:Kan också slå ett slag för R1150GSA, för att den inte har servobroms.
Ett i mitt tycke starkt skäl som talar för den.

Jag hade en 1150 GSA innan min nuvarande 1200 GSA, och den hade el-servobroms. Men det finns säker GSA som hade vanlig broms också.

Kom väl -03 med servobroms, om jag inte är ute å cyklar.

1150 hade väl alltid servobroms?
1200 har servobroms 2004-2006.

Men oavsett detta så är 1150GSA en skitfrän hoj. Synd att det idag inte går att välja låg etta eller hög sexa.

Tommy Nilsson skrev:

Ginnies skrev:

Håkan skrev:Kan också slå ett slag för R1150GSA, för att den inte har servobroms.
Ett i mitt tycke starkt skäl som talar för den.

Jag hade en 1150 GSA innan min nuvarande 1200 GSA, och den hade el-servobroms. Men det finns säker GSA som hade vanlig broms också.

Kom väl -03 med servobroms, om jag inte är ute å cyklar.

Ok, jag hade för mig att GSA hade avstängningsbar ABS och broms utan el-servo. Övriga modeller icke avstängningsbar ABS och elektriskservobroms. Men jag kan ha fel...

BrooklynS skrev:1150 hade väl alltid servobroms?

Har genom åren stött på flera stycken R1150GSA utan servobromsen. Har trott att det var standard på alla 1150GSA...

BrooklynS skrev:Synd att det idag inte går att välja låg etta eller hög sexa.

Men det gör det. Jag hade låg 1:a på min 1150 GSA -02. Om växellådan var svart betyder det att låg 1:a är monterad. Annars var växellådan silver färg.

Ginnies skrev:

BrooklynS skrev:Synd att det idag inte går att välja låg etta eller hög sexa.

Men det gör det. Jag hade låg 1:a på min 1150 GSA -02. Om växellådan var svart betyder det att låg 1:a är monterad. Annars var växellådan silver färg.

Alltså, när du köper en ny GSA idag så går det inte att välja vad jag vet.

BrooklynS skrev:Alltså, när du köper en ny GSA idag så går det inte att välja vad jag vet.

Så kan det nog va, men när man beställde en ny GSA -02 fick man valet mellan låg/hög 1:a växel.

Ja exakt!

Men nu går det alltså inte.

På min 1150r kunde man välja hög eller standard 6:a där hög var toppen vid långtouring .
Lite sämre i gruppkörning där 70 - 80 km var en pina med många växlingar .
Jag gillar inte att pressa på höga växlar i låg fart . Det får andra göra

Håkan skrev: Personligen är jag inte så förtjust i 1150 modellerna

Vad är det du inte gillar . En otroligt bra hoj med hyfsat drag i den förhållandevis stora motorn .
Ingen R1:a men den räcker till . Bromsar som fortfarande slår det mesta och lite problem öht.
Min 1150r har nu pinnat på över 13 000 mil och ser inte ut att mattas något . Själv har jag
förbrukat 10 000 av dessa och har under tiden aldrig funderat om den kommer att hålla ihop .
Känns lika trygg hela tiden .

MEN , du kanske tycker att en r100 är roligare

Kovlingen skrev:Min 1150r har nu pinnat på över 13 000 mil och ser inte ut att mattas något . Själv har jag
förbrukat 10 000 av dessa och har under tiden aldrig funderat om den kommer att hålla ihop .

Känns lika trygg hela tiden .

Det är väl klart, det är ju en BMW

BmwMats skrev:[Det är väl klart, det är ju en BMW

Hade ingen koll på detta då det blev min första hoj hösten 2008 .
Ville ha 1200r:en men då var det bara nya till salu
1150R:en var inget dåligt alternativ .

Ber om ursäkt om jag hackar sönder tråden som handlar om R1150, men tänkte nämna en sammanställning som jag har i bakhuvudet som sammanställdes av bilprovet för ett tag sedan.
Dom hade sammanställt dom olika MC-fabrikaten och där var BMW-hojarna klart överrepresenterade i att ha åkt långt varje år.

Sedan kom inget, därefter en hel konkarong med hojmärken i en salig blandning.

BMW-ägarna kör absolut längst med sina hojar varje år, men det blir väl så när man gillar sin cykel och den fungerar utan större mankemang.

Skall se om jag kan leta upp den, rätt intressant läsning. Annars kanske någon annan känner igen denna lista och kan dela med sig.

Mvh Mats

Men nu ramla det in svar !
Tack!!

Är väldigt bra input tycker jag.

Har nu lyckats få ner nämnda MC från 47900 till 44000:-

Nybesiktigad
Nyservad (6000 mil)
BMW org sidoväskor
Toppbox
Extraljus
Bra däck

Sist men inte minst, den har rätt färg, Svart.
Röd/silver går helbort, likaså blåvit, gul osv.

Det verkar vara avstängningsbar ABS.

Är det fortfarande bättre att vänta eller ligger de hyfsat rätt i pris enligt ovanstående?

Mvh

Visst kan man vänta, vänta och vänta, kanske sjunker mer om du väntar några år till...

Skämt å'sido, men känns det rätt och knarren är fin, varför tveka ?
Jag har ibland åkt och tittat på hojar, verkar ägare och bakgrund trovärt och hojen känns bra, så är det kanske inget att fundera vidare på.
Man skall trivas med hojen och det kommer du säkerligen att göra, 1150 ÄR fin och beprövad, men man kan ju ha otur också med det valda exemplaret, men det finns ju inga garantier i livet...

Känns det rätt, du har pengarna - Köp och njut av en fin maskin medans du lever och har möjlighet att njuta av motorcykelåkning.
Visst, man kan ju vänta, det kommer alltid finare och nyare exemplar, men hur länge vill du vänta ?

Som du har läst så har vi ägare av 1150 här på detta eminenta forum som äger och älskar sin knarr, så det torde ju vara ett bra bevis på hojens förträfflighet.

... säger en som inte ens har kört en R1150, men som njuter av varje meter på sina gamla K75'or som rullar och går, trots 30-33 år på våra svenska vägar (och några grannländers)

/BmwMats

Är det just en svart du vill ha, så är det väl bäst att handla när det finns en sådan till salu.
Vem vet när möjligheten kommer åter.
Du måste ju själv bestämma om du tycker att den är värd pengarna.
Lycka till!
Tommy

Andreas.P skrev:
Är det fortfarande bättre att vänta eller ligger de hyfsat rätt i pris enligt ovanstående?

Nu är det nog dags att göra affär, om du vill köra motorcykel i år.
Det är verkligen inte säkert att det dyker upp en hoj till som passar din kravbild så bra.
Lycka till med din BMW!

Håkan skrev:

Andreas.P skrev:
Är det fortfarande bättre att vänta eller ligger de hyfsat rätt i pris enligt ovanstående?

Nu är det nog dags att göra affär, om du vill köra motorcykel i år.
Det är verkligen inte säkert att det dyker upp en hoj till som passar din kravbild så bra.
Lycka till med din BMW!

Jag håller med Håkan. Köp nu! Har du så tajt budget att några tusenlappar hit eller dit påverkar då kanske du ska titta på en med betydligt lägre pris. Du ska inte stirra dig blind på priset, den hojen du tittat på ligger i rätt prisläge. Du vill väl köra också? Glad Påsk! Och lycka till.

Andreas.P skrev:Men nu ramla det in svar !
Tack!!

Är väldigt bra input tycker jag.

Har nu lyckats få ner nämnda MC från 47900 till 44000:-

Nybesiktigad
Nyservad (6000 mil)
BMW org sidoväskor
Toppbox
Extraljus
Bra däck

Sist men inte minst, den har rätt färg, Svart.
Röd/silver går helbort, likaså blåvit, gul osv.

Det verkar vara avstängningsbar ABS.

Är det fortfarande bättre att vänta eller ligger de hyfsat rätt i pris enligt ovanstående?

Mvh

https://www.blocket.se/skaraborg/BMW_R1 ... ?ca=13&w=3

Är det denna hojen i Väring?
Var bor du Andreas?

Det där är ju ingen Adventure... Varför var inte den i norr intressant då den gått hälften och kostade 15' mindre...? Frakten kostar ca 3.000 om du inte ids köra själv.

Lägg till 10' och du får en 1200 med väskor: https://www.blocket.se/goteborg/Bmw_R1200_GS_78191932.htm?ca=15&w=3

https://www.blocket.se/vi/78526530.htm


Brooklyn Garage
Buy quality, cry once

BrooklynS skrev:https://www.blocket.se/vi/78526530.htm


Brooklyn Garage
Buy quality, cry once

Absolut! En knappt inkörd cykel...dubbelstiftare dessutom!
Men eftersom den gått så lite, skulle jag kontakta förra ägaren och försöka luska ut ifall den har stått okörd
i flera år i följd. Har den det finns risk för oljeläckage p.g.a. (fast)torkade packboxar!

Är den körd åtminstone en gång årligen, är det nog ett kanonköp för den som letar en sådan!

https://www.blocket.se/skaraborg/BMW_R1 ... ?ca=13&w=3

Är det denna hojen i Väring?
Var bor du Andreas?

Stämmer bra!
Jag bor i Hudiksvall.

BrooklynS skrev:Det där är ju ingen Adventure... Varför var inte den i norr intressant då den gått hälften och kostade 15' mindre...? Frakten kostar ca 3.000 om du inte ids köra själv.

Helt enkelt för att det var fel färg, jag vill ha en svart.
Dessutom är jag lite allergisk mot databoxar och dylikt, som det satt monterat på den.

Har inga problem att åka långt för rätt cykel.

Thomas Stadin skrev:Lägg till 10' och du får en 1200 med väskor: https://www.blocket.se/goteborg/Bmw_R1200_GS_78191932.htm?ca=15&w=3

Jo, men budgeten är stenhårt satt, inte ett öre över 50 000:-

Dessutom är det fel färgsättning, annars verkar den vara fin.

HåkanH skrev:

BrooklynS skrev:https://www.blocket.se/vi/78526530.htm


Brooklyn Garage
Buy quality, cry once

Absolut! En knappt inkörd cykel...dubbelstiftare dessutom!
Men eftersom den gått så lite, skulle jag kontakta förra ägaren och försöka luska ut ifall den har stått okörd
i flera år i följd. Har den det finns risk för oljeläckage p.g.a. (fast)torkade packboxar!

Är den körd åtminstone en gång årligen, är det nog ett kanonköp för den som letar en sådan!

Den var väldigt fin, om än inte svart, vilket är ett krav.
Lite jalur på milen, men är nog en fin cykel om den är ''riktig''.

Spanade på väskor, vilket också är ett krav, och då blir det ca 10 000:- till, dvs ca 55 000:-.
Det, känns lite väl mycket för en 1150, även om den gått lite.

Tack alla för svar!

Känner att jag kanske verkar vara surig i mina svar, men det är inte meningen.

Väldigt tacksam för all input, men har satt min budget och krav på färg (svart) samt väskor.
Därav mina kanske lite vrånga svar..

Mvh
Andreas

Biltema har svart färg. För en hundring eller två så blir den svart.

Att köpa beggat och låsa sig vid endast en färg. Gör att du får tunnt med objekt att kika på. Mitt tipps släpp färgkrav. Se det enbart som bonus om färgen är rätt.

My five cents....

Jo är med på din tanke.

Men, vrång som man är, om ska jag köpa då ska det vara precis rätt, annars får det vara.
Begagnat eller ej.
Givetvis blir det tunnt med objekt, samtidigt som jag inte känner att jag måste ha en massa olika att titta på.
Just nu finns det en, och den tänkte jag kika på.

Frågeställningen från början, var indirekt en fråga om just den svarta i Väring.

Och om priset för den verkar OK?
Som sagt 44 000:- Nyservad, nybes med väskor osv.

Inser såklart att det alltid kommer dyka upp bättre hojar, både prismässigt, utrustning, mil, men samtidigt kan man ju isf hålla på hur länge som helst å leta men aldrig bli nöjd.

Det jag funderar mest på är att om jag köper den svarta för 44 000:- och vill sälja den om en eller två säsonger, inte får mer än kanske 15 000:- för DÅ är det ingen vidare affär.

Mvh

Andreas.P skrev:Det jag funderar mest på är att om jag köper den svarta för 44 000:- och vill sälja den om en eller två säsonger,
inte får mer än kanske 15 000:- för DÅ är det ingen vidare affär.

Det går inte att tänka vinsten eller förlusten i kr. Det är först när du driver en firma .
Du kommer att förlora pengar men vinner nått annat , men jag anser en förlust i pengar
kan vara värt känslan att dra iväg på hojen .
När du väl sitter där kommer du inte att räkna slantarna utan värdet av att bara vara
44 stora är ingen stor summa i dessa sammanhang utan det är summan som ryker på en
ny hoj första året
Mitt iofs. värdelösa råd är köp dej en hoj och se inte tillbaka utan bara frammåt på
alla okörda vägar .
Lycka till med ditt beslut

Hur mycket kostar en foliering?