Kompressor kapacitet

[Anders Nedemark]

Är på väg att köpa en kompressor till garaget. Hur stor luftkapacitet är ett minimum för att driva en blästerpistol av mindre modell och en mutterpurra?
Vad betyder "fri angiven luftmängd" och "genomlupen luftmängd"? Är det bara mängden luft/min som är viktigt, eller är lufttrycket också av betydelse?

[Hasse Gustafsson]

Du bör åtmistonne ha en sådan här:
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Tryckl ... -50-17673/
Mindre orkar inte med.
Den jag har är en två.cylinder från Tema, den finns inte längre kvar i deras sortiment.
Har fungerat felfritt i 5år

[SuperMek]

Fri avgiven luftmängd är den luftmängd du matar dina anslutna verktyg med, skall anges vid ett visst lufttryck. Genomlupen cylindervolym är den luftmängd som matas in av kompressorn till lufttanken, dvs hur fort tanken fylls varje gång kompressorn startar upp.

Får jag rekommendera väljer du en större lufttank än de vanliga 25-literstankarna. Clas Ohlson har en 50-liters kompakt modell med dubbla kompressorcylindrar som jag valde nyligen; http://www.clasohlson.com/se/Kompressor ... -V/40-7979
Den balanserar fint med kapacitet kontra elanslutning för vanligt vägguttag om max 10A. För modeller med större kapacitet gäller trefasanslutningar.

Samma kompressor finns hos Biltema, men då med en mer avlång 50-literstank. Jag bedömde den kortare och tjockare lufttanken som det lämpligare valet

För blästring anges oftast blästerpistolerna med vilken luftmängd (fri avgiven) som rekommenderas till respektive modell.

[Apexx]

Jag har en med 180 liter strömmande luft och det räcker absolut INTE att driva mutterknackare.

[Olle Nilsson]

Köp så stor du kan med hänsyn till viken elanslutning du har och hur mycket du vill lägga ner.Stor tank kompenserar till en del för otillräcklig kapacitet men om du ex skall blästra finns inga genvägar.

[tomten]

.....................

[SuperMek]

Mattias, jag vet inte vad för mutterdragare du refererar till, men jag har ett par olika i 700 kr-klassen och de fungerar alldeles förträffligt! Fakta är att jag tidigare hade en klenare kompressor, och mina mutterdragare fungerade lika fint då!

[tomten]

.....................

[Mimmi]

Hej!

Kompressor kan man i princip inte ha för stor. Problemet är att en riktigt rejäl kompressor är stor och således tar upp en stor yta, vilket kan vara svårt att finna i en hemverkstad. Dessutom är det för många brist på kraft, många saknar trefas i sitt utrymme.

Min kompressor är för liten och klen för att använda en ½" muttermaskin annat än ytterst korta stunder, likaså klarar den inte stora slipmaskiner. Däremot orkar den utan problem med en ½"vinkelmutterdragare. En punktbläster går också att använda med en mindre kompressor, driften av en sådan är mera intermittent än en fristrålebläster som erfordrar rejäl lufttillförsel.

Problemet med muttermaskinen har jag löst på så vis att jag även har en elektrisk sådan. Dessa finns i kraftiga modeller, och min maskin har hitintills klarat allt den fått pröva på, utan några som helst problem.

[Magnus Mörtling]

Denna har jag funnit svårslagen gällande pris/prestanda.
http://www.duabhuset.se/#showProduct.php?id=2715
Tvåcylindrig med "stor" tank.
Har just en sådan själv sedan 7-8 år och den fungerar klanderfritt även till mutterdragare. Medföljande tillbehör är dock skräp.... man bör kosta på sig en vettig slang osv.

[Gunnar Elmgren]

Om man har en kompressor med relativt låg kapacitet, kan man med fördel komplettera den med en rejäl tank.
Då kan man köra verktyg med högre luftförbrukning än kompressorn ger ifrån sig, under hyfsat långa intervaller - när trycket sjunker får man ta en paus medan kompressorn fyller tanken igen.
Nackdelen är, att det tar väldigt lång tid att få upp trycket då man startar kompressorn efter längre stillestånd - irriterande, om man bara ska pumpa ett cykeldäck eller så...
Det har jag löst genom att ha kvar den lilla tanken, och koppla in den stora via en avstängningsventil (vanlig kulventil). Med stängd ventil fylls "lilltanken" snabbt, med öppen ventil får jag mycket "lagrad" tryckluft att tillgå till t ex mutterdragare eller bläster.

[Thomas Stadin]

Tidigare hade jag en 3-fas, tvåcylindrig kompressor med 100-literstank.
Den var stor och klumpig.
Vid ett inbrott i garaget för ca 15 år sedan blev den stulen och försäkringspengarna räckte inte alls till en likvärdig. Jag var ej heller säker på att jag ville ha 3-fas igen.
Efter att ha funderat ett tag köpte jag en billig och mindre 1-fas kompressor med 25-literstank för någon tusenlapp.
Vill jag öka volymen kan jag enkelt göra som Gunnar och addera ytterligare en tank. Vill man dessutom addera ytterligare kapacitet köper man ytterligare en eller två billiga kompressor som man kopplar ihop med första kompressorn samt extratanken om man nu har en sådan.
Tänk bara på att ansluta kompressorerna till olika faser, annars blir det problem.
Den lilla kompressorn kan jag driva mha ett vanligt 2 kWh elverk om jag vill och använda på platser långt från vanliga eluttag om jag så önskar.
Hellre fler små än en större.

[tomten]

................

[Thomas Stadin]

Det här blocket funderar jag på att använda för ett hemmabygge.

http://www.duabhuset.se/#showProduct.php?id=2715

OT

Ett Moto-Guzziblock?

[tomten]

..................

[Izvor]

Hej

Min erfarenhet är att man bör ha minst, verkligen minst 300l/min vid 6 bar. Skulle jag köpa ny kompressor idag så skulle jag köpa 2 st mindre oljefria. Oljefria är för att slippa oroa sig om man ska tex. Lacka. Att ha en stor så brukar den ha en stor tank och då när man ska andvända lite så ska man trycka hela tanken. Plus att de är bökiga att flytta på. Nä 2 st oljefria på 150l/min skulle jag satsa på.

[Gunnar Elmgren]

Jag har löst det med en liten (portabel), oljefri kompressor, som kommer väl till pass för däckpumpning, renblåsning och liknande. Sen har jag en större, 3-fas på runt 450 l/min vid 6 bar, som jag har kopplad till en 70-literstank. Till det har jag ytterligare en 70-literstank, med avstängningsventil så jag kan välja om jag vill koppla in den. Jag har dessutom ingång för att "docka" den portabla "lillkompressorn" till extratanken.
Kopplar jag ihop allt, öppnar alla kranar och drar igång bägge kompressorerna, har jag 150 liters tankvolym och en total fri avgiven luftmängd på bortår 600 l/min. Det räcker....

[Gunnar Elmgren]

Jag har löst det med en liten (portabel), oljefri kompressor, som kommer väl till pass för däckpumpning, renblåsning och liknande. Sen har jag en större, 3-fas på runt 450 l/min vid 6 bar, som jag har kopplad till en 70-literstank. Till det har jag ytterligare en 70-literstank, med avstängningsventil så jag kan välja om jag vill koppla in den. Jag har dessutom ingång för att "docka" den portabla "lillkompressorn" till extratanken.
Kopplar jag ihop allt, öppnar alla kranar och drar igång bägge kompressorerna, har jag 150 liters tankvolym och en total fri avgiven luftmängd på bortåt 600 l/min. Det räcker....

[Anders Nedemark]

Jag har blivit erbjuden att köpa en beg kompressor från räddningsverket. De byter ut kompressorerna ofta för att funktionen ska vara 100% när de verkligen behövs. Den är på 220 V med tankvolym på ca 110 liter. Tyvärr vet jag inte kapaciteten - liter/min, därför min fråga från början av tråden. Ville vara säker på att den räcker för de arbeten jag tänker göra. I första hand ska bilen punktblästras fri från rost, med mutterpurran byta däck på bilen, luftpåfyllning i däck och allmänt blåsa rent.
Kräver tex en punkt blästerpistol en kraftigare kompressor med 3-fas?
Kan man använda mutterpurran med full kraft med en mindre modell, eller kräver det en
"herre-jösses-kompressor"
Om dessa arbeten kräver en stor 3-fas kompressor är det inte lönt att ens åka och titta på den som är till salu.

[SuperMek]

Kräver tex en punktblästerpistol en kraftigare kompressor med 3-fas?

Absolut inte!

Kan man använda mutterpurran med full kraft med en mindre modell, eller kräver det en
"herre-jösses-kompressor"

Det går alldeles utmärkt med en vanlig enfas 230V-kompressor! Se besked tidigare i tråden.

[Anders Nedemark]

Det går alldeles utmärkt med en vanlig enfas 230V-kompressor! Se besked tidigare i tråden.

Tack för det! Då far jag och tittar på den.

[Fredric Fredricson]

En sak som kan vara värt att veta är att de allra flesta kompressorer, i rimliga prislägen, inte är konstruerade för eller klarar kontinuerlig drift. Detta är ett problem vid blästring och jag har bränt en relativ stor trefaskompressor på det sättet.

Det betyder att kan inte kan lita blint på de siffror som står på kartongen. Det står oftast med små bokstäver vilken körcykel som kompressorn är designad för och det brukar vara runt en tredjedel av tiden på och två tredjedelar av. Eller så.
Detta betyder också att det kanske inte är en bra ide att koppla en väldigt stor trycktank till en liten kompressor eftersom det kan knäcka den lilla kompressorn att fylla en stor tank.

/Fredric

[Anders Nedemark]

Nu är kompressorn köpt. Oj, oj vad roligt..... tänka att aldrig mer behöva krångla med fälgkorset när däcken ska bytas på bilen
Min oro för att kapaciteten inte skulle räcka var helt obefogad. Den har ett drifttryck i tanken (120 liter) på 22 bar och tar man ut 9 bar i slangen räcker luften länge. Tänkte göra en enkel service med oljebyte i vevhuset och nytt luftfilter. Men vilken olja ska det vara i en kompressor? Får som vanligt olika svar överallt när det gäller oljor. Den står varmt, fuktfritt och kommer inte gå varm av kontinuerlig drift. Syntet eller mineral? Viskositet? Atlas Copco org. olja kostar 1400 kr för 4 liter, så det är inte att tänka på.

[SuperMek]

Men vilken olja ska det vara i en kompressor? Får som vanligt olika svar överallt när det gäller oljor. Den står varmt, fuktfritt och kommer inte gå varm av kontinuerlig drift. Syntet eller mineral? Viskositet? Atlas Copco org. olja kostar 1400 kr för 4 liter, så det är inte att tänka på.

Kompressorolja?
http://biltema.se/sv/Verktyg/Tryckluft/ ... lja-36988/

Jag använder den. Fungerar fint!