Val av styrdämpare

[dannee]

Hej
Jag tänkte sätta på en styrdämpare på min BMW F800GS - 2012. Är det någon som kan förklara skillnaden mellan tex Touratechs variant jämfört med Scotts, eller GPR? Vilken är bäst? Varför välja den ena framför den andra? Bifogar länkar till den typ av modeller jag syftar på men det finns säkert bättre webbplatser och andra lösningar. Tips mottages tacksamt inkl länk till webbshoppar.

http://www.motovationusa.com/mvstore/sc ... oduct=1227

http://shop.touratech.se/touratech-susp ... luded.html

http://www.advdesigns.com/gprstsa.html

Mvh
danne

[Olof Eriksson]

Får jag fråga varför du anser dej ha behov av en styrdämpare till en F800 GS?

Varför jag frågar är att ofta är det annat som spelar in. Tex byte gaffelfjädrar/gaffelolja. Samt koll/justering av bak dämpare.

[dannee]

Hej Olof
Behöver och behöver... Du får gärna hjälpa mig på traven med andra grejer som du tycker jag ska ha på hojen. Vad det gäller fjädringen så har jag redan öhlin både fram och bak.

Kort sagt så tror jag det kan vara praktiskt att ha om man framför allt kör på lösa underlag eller i stening terräng. Blev inspirerad av Awesome players som med jämna mellanrum brukar prata om hur bra, funktionellt och bekvämt det är med styrdämpare. Så varför inte prova? Vore kul att höra från er som redan har en styrdämpare monterad om vad ni tycker.

Awesome players (kolla in deras filmer om ni inte redan sett dom):
https://www.youtube.com/watch?v=YdR0er7rPpM

Demofilm för styrdämpare (exemplifierar ganska bra varför det vore bra med en styrdämpare):
https://www.youtube.com/watch?v=YyalcjVpDhE

//danne

[Olof Eriksson]

Då har du redan kommit en bra bit. Dvs det kanske är ett logiskt steg att testa en styrdämpare.

[neutral]

Den andra videon ser grymt fejkad ut, den första killen ser ut att toksvänga alldeles på egen hand för att förtydliga "problemen" så att säga och den andra som vurpar på första styrslaget åt ena hållet, ser inte vad styrdämparen skulle ha gjort för att reda ut det. För låg fart och fel placering på hojen bland annat går inte att lösa med styrdämpare.

Vilket fall som helst, en linjär dämpare är egentligen till för att fästas mellan ett gaffelben och ramen som är vanligt på sport/racinghojar. Vill man använda en sådan dämpare när ramfäste saknas (och man inte är beredd att svetsa/borra) så blir det halvkomplicerade hållare för att i stället placera den mellan gaffelbenen t ex. Jag skulle då hellre valt en rotationsdämpare som är bättre att montera helt enkelt. Dämpmässigt ska det inte skilja något åt, t ex Öhlins har båda typerna.

[dannee]

@ Olof - det är vägen som räknas... Vad jag kan förstå så har dom som satt på styrdämpare inte ångrat sig... Men det återstår att se.

@ Neutral - Kan hålla med om att filmen har sina brister men den förmedlar ändå en känsla för vad styrdämparen hjälper till med. Men visst, för låg fart och felaktig körställning kan få de flesta ekipage att välta.
Menade du att dämpare som sitter på gaffeln är av linjär modell och att de som sitter på styret är rotationsdämpare? Den på styret verkar vara lättast att både montera och ställa in.

Har sett i någon annan tråd att några har monterat touratech-varianten fast då på en annan BMW-modell.Vore kul att höra hur de upplevs att köra med.

//d

[Olof Eriksson]

På en R1200 GS/LC Så har många eftermonterat dom. Om jag förstod rätt så är det i högre farter som man vill ha den typ 160+. Kan ha läst fel. Gunnar eller någon lär nog rätta mej på den punkten.

Men på en grushoj som F800 GS är kan jag själv inte se någon större fördel. Men som vanligt så åker vi olika och upplever saker olika. Så det innebär inte att det inte blir rätt för dej.

[Gunnar Elmgren]

Jag har mycket riktigt eftermonterat styrdämpare (Touratech, som egentligen är en Hyperpro) på min R1200GS LC.
Gör hojen stadigare under de flesta förhållanden - den lätta "fladdrighet" som kunde kännas ibland är som bortblåst, och på löst underlag är skillnaden markant.
Dock upplever jag F800GS:en som ännu stabilare på grus, trots avsaknad av styrdämpare (jag har Öhlins gaffelfjädrar och TT Suspension bakdämpare).
Men det kan ju såklart bli ännu bättre med styrdämpare, så varför inte?
Skulle välja någon av de modeller som sitter uppe på gaffelkronan, teleskopdämparen riskerar nog att hamna lite utsatt vid tuff offroad-körning.
Och så gärna ställbar med handkraft, utan att kliva av hojen.....

[dannee]

Hej Gunnar & Olof

Tack båda för eran input. Jag kommer nog köpa en scott-dämpare och montera på den så får vi se.

För den som är intresserad så hittade jag en recension av scotts styrdämpare som beskriver lite mer om hur den är att köra med:
http://www.ridermagazine.com/gear/scott ... eview.htm/

Om jag har fattat saken rätt så handlar inte styrdämpningen i första hand om höga farter på asfalt, i varje fall inte för min del och för hur jag kör min GS. Det är på lösa eller ojämna underlag som den levererar mest nytta precis som du Gunnar skriver. Visst är 800 GS en stabil hoj, framför allt med 21 tum fram, men med lite otur så kan man ändå få ett kast eller wobbel som gör att man kraschar. Kan tekniken hjälpa mig att klara sådana situationer så tar jag gärna emot den hjälpen precis som med ABS:en. Varje fall när jag kör BMW. På min gröna 258 Huskvarna däremot så är det bara att peta i växeln och gasa över både stock och sten.

//danne

[dannee]

....då var en Scott Steering Damper beställd ( http://www.solomotoparts.com ).

Läste några fler trådar på nätet och det verkar som amerikanarna gillar att köra med styrdämpare även på en 8000GS. För den intresserade kan man läsa den tresidiga tråden på ADVrider här:
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=955274

Om någon har erfarenheter av Scotts styrdämpare tar jag gärna del av den kunskapen.

Gott nytt!

//d

[Enrosabil]

Scott är öhlins, så det är bra grejer